開發(fā)汽車電子產(chǎn)品應(yīng)重視汽車電磁兼容試驗

6月5日，第十二屆國際電磁兼容技術(shù)交流會在北京舉辦。其間，在中國汽車與電磁兼容技術(shù)應(yīng)用市場發(fā)展問題的討論中，汽車電磁兼容專家、中國汽車技術(shù)研究中心副總工程師徐立提出，開發(fā)汽車電子產(chǎn)品應(yīng)該重視汽車電磁兼容試驗。就此問題，記者采訪了徐立。

　　《中國汽車報》：汽車電磁兼容對于有些人來說還是個陌生的詞匯，您覺得應(yīng)該如何理解汽車電磁兼容？

　　徐立：汽車電磁兼容技術(shù)，是指車輛或零部件在其電磁環(huán)境中能令人滿意地工作，又不對該環(huán)境中任何事物造成不應(yīng)有的電磁干擾。即，在汽車及其周圍的空間中，在一定的時間內(nèi)及可用的頻譜資源條件下，汽車本身及其周圍的用電設(shè)備可以共存不致引起降級。

　　汽車電磁兼容，是近些年面世的汽車技術(shù)專業(yè)詞，許多人對它有些陌生，如同汽車排放、溫室效應(yīng)等一樣，“汽車電磁兼容”也會隨著市場需求和技術(shù)進步逐漸被人們所認識。

　　隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣排放及燃油蒸發(fā)等有害氣體對環(huán)境造成了日益嚴重的影響，為限制汽車排放造成的污染，汽車排放技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點。同樣，近年來日益繁多的電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車，并逐漸形成了汽車電子技術(shù)。當今的汽車產(chǎn)品，應(yīng)用電子技術(shù)的程度已成為提升汽車技術(shù)水平的重要標志。汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用涉及到了產(chǎn)品的共性問題，即汽車電磁兼容技術(shù)。

　　 《中國汽車報》：汽車電磁兼容技術(shù)都包括哪些內(nèi)容，對于汽車產(chǎn)品有哪些影響？

　　 徐立：汽車電磁兼容技術(shù)是解決汽車整車及其電子電氣部件的電磁兼容性問題的一門新學(xué)科，它涉及汽車與環(huán)境、汽車內(nèi)部的電磁兼容性問題等。

　　汽車電磁兼容技術(shù)關(guān)乎汽車特定電子系統(tǒng)及其周圍電子系統(tǒng)運行的安全可靠性，關(guān)乎電子控制功能運行的安全可靠性。諸如電子控制汽車制動系統(tǒng)、電子控制傳動系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，乃至影響汽車整車的安全可靠性。因此對于現(xiàn)代汽車而言，汽車電磁兼容技術(shù)與汽車排放技術(shù)、汽車安全技術(shù)同為汽車共性技術(shù)。

　　《中國汽車報》：為什么要強調(diào)“電磁”與“汽車”二者的結(jié)合？

　　徐立：汽車電磁技術(shù)，不是單純的技術(shù)，而是電子技術(shù)與汽車技術(shù)相結(jié)合。確切地說，是兩個領(lǐng)域、兩種技術(shù)的充分融合。為什么要強調(diào)電磁技術(shù)與汽車技術(shù)相結(jié)合呢？目前的情況是，電磁行業(yè)和汽車行業(yè)各顧一攤，自己搞自己的產(chǎn)品。同時，很多汽車電磁企業(yè)過去并不是汽車領(lǐng)域的企業(yè)，大多來自電子領(lǐng)域。有些企業(yè)簡單認為，只要有相關(guān)的電磁技術(shù)，就能被汽車廠商認可，其實不然。

　　事實上，很多電磁產(chǎn)品搞出來了，但是汽車廠商并不敢用，為什么？主要因為可靠性、安全性，這是個很大的問題。是不是企業(yè)生產(chǎn)出來的電子產(chǎn)品都能在整車上適用，并且能夠保證整車的安全性呢？這個很難說。如果因為適用性上的疏忽，一旦出現(xiàn)問題，就會危及駕駛者和乘坐者生命安全。所以說，電磁企業(yè)要想開發(fā)新產(chǎn)品，一定要與汽車行業(yè)相結(jié)合。

　　《中國汽車報》：在汽車電磁兼容領(lǐng)域，我國制定和頒布了哪些標準？

　　 徐立：為了更有效地控制汽車的電磁干擾（EMI）和保障乘車人的安全與舒適，1992年我國頒布了第一部規(guī)范汽車行業(yè)電磁兼容（EMI）試驗的國家強制性標準GB14023-1992，并于2000年頒布了修正版本GB14023-2000。為了規(guī)范汽車電子零部件的抗干擾性，汽車電子電器零部件抗干擾性方面的標準GB/T17619-1998也及時出臺。同時，有關(guān)用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法的GB18655-2002，以及規(guī)范道路車輛靜電、放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法的GB/T19951-2005都在近年相繼出臺。