道路車(chē)輛監(jiān)控管理平臺(tái)設(shè)計(jì)方案分析

一、概述

　　當(dāng)前，在各類(lèi)刑事犯罪當(dāng)中和機(jī)動(dòng)車(chē)輛有關(guān)的案件為數(shù)不少，如交通肇事逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)輛等等。如果在市區(qū)的重要道路及重點(diǎn)路段設(shè)立一個(gè)自動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)往車(chē)輛的情況進(jìn)行24小時(shí)不間斷、全天候的自動(dòng)記錄，即安裝公路車(chē)輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)，則可為公安部門(mén)偵破案件提供重要線索與依據(jù)，并能有效地提高公安部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理水平。“道路智能卡口”系統(tǒng)的建設(shè)是各地創(chuàng)建平安大道、實(shí)現(xiàn)道路安全不可缺少的重要手段，也是當(dāng)前各地公安交警部門(mén)創(chuàng)建“科技強(qiáng)警”示范城市的的一個(gè)重要舉措。

公路車(chē)輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)圖像處理、模糊識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)等技術(shù)研制而成。系統(tǒng)對(duì)通過(guò)被監(jiān)控路段的每一臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)輛全貌（顏色、車(chē)型、和車(chē)牌號(hào)）進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄，系統(tǒng)對(duì)抓拍到的的車(chē)輛圖像進(jìn)行動(dòng)態(tài)布控，對(duì)非法行駛的車(chē)輛進(jìn)行抓拍，并將車(chē)輛通過(guò)卡口監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間、車(chē)速及車(chē)輛類(lèi)型等信息一并生成數(shù)據(jù)文件保存，通過(guò)寬帶網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的信息傳送到遠(yuǎn)端的監(jiān)控指揮中心，實(shí)現(xiàn)有機(jī)共享。

本方案由CSST集團(tuán)下屬子公司安防銷(xiāo)售（中國(guó)）有限公司為上海市浦東新區(qū)城市智能監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，它根據(jù)項(xiàng)目要求所提實(shí)際情況、本公司工程技術(shù)人員的實(shí)地考察，且結(jié)合本公司多年來(lái)從事安防監(jiān)控的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。

二、技術(shù)設(shè)計(jì)方案

2.1系統(tǒng)組成

系統(tǒng)從設(shè)備結(jié)構(gòu)上分為路口前端監(jiān)控系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)兩部分，如圖2-1所示，從邏輯結(jié)構(gòu)上，由四個(gè)單元組成，前端攝像及輔助照明單元、圖像采集及處理單元、傳輸單元及中心管理單元。

圖2-1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖