3G無線DVR開創(chuàng)“智能公交”新時代

發(fā)展現(xiàn)狀

　　縱觀安防監(jiān)控的技術發(fā)展：從第一代的模擬監(jiān)控，發(fā)展到第二代的數(shù)字監(jiān)控，再升級到第三代的網絡監(jiān)控...而現(xiàn)在在3G的帶動下，網絡化監(jiān)控從有線向無線快速發(fā)展，應該說，3G移動監(jiān)控業(yè)務大大擴展了監(jiān)控行業(yè)商用市場空間。

2009年，隨著3G無線網絡的推出，眾多安防企業(yè)順應時代潮流，陸續(xù)推出各種標準的3G無線網絡視頻監(jiān)控產品。隨著公交客運事業(yè)的快速發(fā)展，按照建設部的發(fā)展計劃，2010年全國公交車的保有量將達到50-60萬輛的規(guī)模。營運人員在營運過程中的安全、管理越來越被重視，全國各地不斷發(fā)生乘客與營運人員因服務態(tài)度、逃票等問題而產生的糾紛。同時，在公交客運車輛上盜竊、搶劫、公交爆炸、劫持和侮辱婦女等違法案件時有發(fā)生。另外，公交客運車輛的司乘人員乘職務之便盜取票款、私自搭客等行為都給公交、客運公司帶來巨大的損失，所以公交客運監(jiān)控迫在眉睫。3G技術因其移動性、高帶寬等特性使得傳統(tǒng)的安防監(jiān)控方式有了更深度的融合應用，非常適合應用于公交客運行業(yè)。

地鐵、公交的應用

地鐵、公交等公共交通是大多數(shù)市民出行的主要方式，在大中型城市，公共交通系統(tǒng)一般都部署了有線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但由于技術所限，監(jiān)控點主要局限在站臺、樞紐中心等固定位置，無法對行駛的車廂進行實時監(jiān)控。而公共交通環(huán)境下是不法分子密集的場所，只依靠固定位置的有線監(jiān)控攝像頭是不能夠滿足現(xiàn)實的安全需要，一旦發(fā)生重大惡性事件，對于社會的影響非常大，比如08年上海、昆明等地發(fā)生了嚴重的公交車輛爆炸事件，以及不久前發(fā)生的成都公交車燃燒事件，均造成多人死傷，給群眾造成了一定的心理恐慌，而在公共交通車輛上行竊的事件更是時有發(fā)生。因此，隨著公共交通的大力建設和發(fā)展，運行線路中的安保需求尤為強烈。

即將安裝在公交車上的攝像頭和3G車載無線硬盤錄像機

在以往的車載移動監(jiān)控中，無線應用技術不能較好的滿足需求，如應用GPRS網絡傳輸，帶寬太窄，視頻占用較大，所以如何將運動中的圖像數(shù)據傳送到相應監(jiān)控中心是實現(xiàn)的難題。而3G高帶寬的無線接入，支持在任意地點上傳圖像與接受遠方圖像，使過去無法實現(xiàn)的技術難題，在3G無線傳輸技術的提升下得以解決。3G技術，彌補了無線視頻同傳的劣勢，隨著3G技術的不斷完善，也定將獨占無線視頻監(jiān)控領域的鰲頭。

三大運營商的不同方式的3G技術（中國移動TD-SCDMA、中國電信CDMAEVDO、中國聯(lián)通WCDMA）都正逐步實現(xiàn)大中型城市的網絡覆蓋。所以，一旦公共交通線路中覆蓋手機信號，再加上3G的傳輸速率，即使在高速運行中的車廂內實施監(jiān)控也將變得簡單，進而提高了對突發(fā)狀況的處理能力，公共交通運輸?shù)倪\行安全性也將大大增強。目前初期的3G網絡上傳帶寬能夠達到384kbps，足以傳送1路CIF實時圖像，令人高興是，3G的升級版本HSDPA將最大支持到2.8Mbps的傳輸速率，高清、多路的視頻傳輸將使車廂的監(jiān)控更加輕而易舉。

一般中型城市的公交車輛保有量在2000臺以上，而加上全國大型城市、二三線城市，公共交通監(jiān)控市場容量巨大。