節(jié)點(diǎn)光端機(jī)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹

　　自1988年中國(guó)第一條高速公路——全長(zhǎng)15.9公里的滬嘉高速公路建成通車以來(lái)，中國(guó)高速公路建設(shè)開(kāi)始向世界前列高速發(fā)展，截止2008年年底全國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬(wàn)公里，居世界第二位，僅去年一年就新修通高速公路6433公里。

一、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)前景展望

　　自1988年中國(guó)第一條高速公路——全長(zhǎng)15.9公里的滬嘉高速公路建成通車以來(lái)，中國(guó)高速公路建設(shè)開(kāi)始向世界前列高速發(fā)展，截止2008年年底全國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬(wàn)公里，居世界第二位，僅去年一年就新修通高速公路6433公里。按照2005年公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)正在全力以赴地加快國(guó)家高速公路網(wǎng)主骨架建設(shè)，到2020年，基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng)，屆時(shí)，中國(guó)高速公路通車總里程將達(dá)10萬(wàn)公里，對(duì)安防廠商和工程商來(lái)說(shuō)這無(wú)疑蘊(yùn)含著具大的商機(jī)。

　　中國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)從無(wú)到有、從小到大、從模仿國(guó)外到完全自行設(shè)計(jì)并制定適合我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取得了相當(dāng)大的成績(jī)。隨著高速公路建設(shè)里程的日益增長(zhǎng)，對(duì)高速公路管理要求的不斷提高，收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中不可缺少的一部分。

二、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的特殊性

　　與典型的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)不同，高速公路設(shè)置的監(jiān)控點(diǎn)比較分散，前端監(jiān)控設(shè)備分布在高速公路長(zhǎng)距離沿線上，并且環(huán)境條件相對(duì)復(fù)雜，前端設(shè)備對(duì)野外惡劣環(huán)境的適應(yīng)性要求極高。由于視頻傳輸距離遠(yuǎn)，對(duì)傳輸質(zhì)量同樣提出較高的要求。因此，高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)與常規(guī)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的重要區(qū)別集中在對(duì)前端監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備的技術(shù)條件和信號(hào)傳輸兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的解決方案上。

　　鑒于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的特殊性，光纖成了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的首選傳輸介質(zhì)，從而使光端機(jī)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中有著不可忽略的作用。在以往的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，使用較多的是傳統(tǒng)的數(shù)字視頻光端機(jī)，也就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)。這種光端機(jī)有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但由于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的特殊性，使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)有很大的弊端，前端每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)都必須鋪設(shè)一根光纖到監(jiān)控中心，隨著公路里程的增長(zhǎng)，監(jiān)控點(diǎn)數(shù)的增多，使得工程中光纖的數(shù)量也將大大增加，工程造價(jià)也隨之水漲船高。

三、節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)及其優(yōu)點(diǎn)

　　節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)的出現(xiàn)，大大降低了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)工程的造價(jià)。節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)也可稱為總線型數(shù)字光端機(jī)，是通過(guò)單/雙纖鏈路式組網(wǎng)的圖像傳輸系統(tǒng)，也被稱為鏈路式數(shù)字光端機(jī)。采用的技術(shù)是電信中常用的時(shí)分復(fù)用技術(shù)(TDM)和分插復(fù)用技術(shù)(ADM)，具有節(jié)省光纖資源，延長(zhǎng)傳輸距離等優(yōu)點(diǎn)。由于采用ADM技術(shù)的鏈路式光端機(jī)在傳輸容量上受到較大限制，一般將TDM與ADM結(jié)合使用。在沒(méi)有富余光纖資源的情況下，更多的是采用TDM技術(shù)，這樣可以使不同業(yè)務(wù)平臺(tái)的光通信系統(tǒng)完全在物理上隔絕的一芯光纖上傳輸。

　　節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要有：

　　·全程數(shù)字非壓縮視頻傳輸，視頻質(zhì)量高，達(dá)到廣播級(jí)，與數(shù)字非壓縮點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸圖像完全一致。

　　·節(jié)省光纖資源，比點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸系統(tǒng)大大節(jié)省了光纖芯數(shù)且方便管理和維護(hù)。

　　·遠(yuǎn)端機(jī)可以任意組合并可以互換位置，方便靈活。

　　·模塊化設(shè)計(jì), 方便系統(tǒng)擴(kuò)容。

　　·圖像質(zhì)量高，完全實(shí)時(shí)非壓縮視頻傳輸。

　　·可擴(kuò)展性好，圖像路數(shù)增加非常方便。

　　·性價(jià)比高，比采用壓縮視頻的環(huán)網(wǎng)傳輸系統(tǒng)大大節(jié)約建設(shè)成本。

　　·可靠性高，具有光保護(hù)功能，某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)光路故障或斷電不會(huì)影響其它節(jié)點(diǎn)傳輸。

　　為順應(yīng)市場(chǎng)需求，英飛拓公司陸續(xù)推出了十節(jié)點(diǎn)、64節(jié)點(diǎn)光端機(jī)和百節(jié)點(diǎn)光端機(jī)，并成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中。

四、N3793系列十節(jié)點(diǎn)光端機(jī)

　　N3793系列十節(jié)點(diǎn)光端機(jī)采用全新設(shè)計(jì)理念及業(yè)界最新技術(shù)，創(chuàng)新融入傳統(tǒng)視頻矩陣控制系統(tǒng)，無(wú)需計(jì)算機(jī)輔助圖像切換，是專為高速公路等具有逐點(diǎn)插入特性的應(yīng)用場(chǎng)合所研制的智能化的光傳輸設(shè)備。