航空裝備無損檢測技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢v

　　與集成儀器異曲同工的是面向特定對象的專用檢測儀器，這相當于“量體裁衣”和“按需訂制”的解決問題的方法，對于航空裝備檢測而言，這也是一種很有前途的發(fā)展方向?？赡苁且驗橥鈭鎏貏e需要，空軍在這方面有著相對豐富的經(jīng)驗。例如，在對某型發(fā)動機低壓壓縮器一級盤凸臺左側(cè)葉片槽進行檢測時，將TOFD的一收一發(fā)雙探頭改為一個雙晶探頭，研制的一級盤葉片槽專用5MHz19°左TOFD探頭可有效解決一級盤凸臺左側(cè)葉片槽的裂紋檢測問題。另外，在對某型發(fā)動機二級渦輪葉片葉背裂紋的檢測中，空軍有關研究單位研制出了專用渦流探頭并配發(fā)部隊，有力地保障了該型發(fā)動機的安全。

5. 相控陣技術(shù)在渦輪葉片、渦輪盤和壓氣機盤等復雜構(gòu)件裂紋檢測中的應用

　　由于聚焦位置和聲束方向（偏轉(zhuǎn)角度）可以十分方便地由電路來調(diào)節(jié)，相控技術(shù)在航空裝備中的應用首先可能體現(xiàn)在對渦輪葉片、渦輪盤、篦齒盤和壓氣機盤等復雜構(gòu)件裂紋檢測方面。這需要根據(jù)具體檢測對象的幾何尺寸預先進行一些試驗研究，并制定出詳細的檢測計劃。

　　6. 紅外和激光散斑干涉等新技術(shù)的應用

　　復合材料在新型飛機特別是四、五代戰(zhàn)機（包括改進后的三代機）和商用大飛機上都有更廣泛的應用，而小型化的紅外熱成像和激光散斑干涉檢測儀都能快速、大面積地檢測復合材料分層、脫粘等主要缺陷，因此，可以預見，這些儀器未來在外場也都會有良好的應用前景。

　　無損檢測學會（ChSNDT）及國內(nèi)無損檢測概況

　　無損檢測學會成立于1978年，它是中國機械工程學會（CMES）的一個重要分會并接受CMES的領導，但在對外交往中，它又是一個具有獨立地位的學會，其對外名稱是Chinese Society for Non DestructiveTesting （ChSNDT-中國無損檢測學會）。ChSNDT是世界上成立最早、表現(xiàn)最活躍、擁有會員人數(shù)最多的少數(shù)幾個無損檢測學會之一。 33年來，無損檢測學會雖歷經(jīng)九次全國大會和人員更迭，但其發(fā)展宗旨一直遵循團結(jié)全國無損檢測人員，為促進學術(shù)交流、提高無損檢測技術(shù)水平而盡力，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高設備安全可靠運行服務，為無損檢測人員積極參與國際間的合作與交流、為推動我國無損檢測事業(yè)的發(fā)展和進步、促進國際合作做貢獻。

　　ChSNDT下設7個專業(yè)委員會（超聲、電磁渦流、射線、聲發(fā)射、磁粉和滲透、新技術(shù)、應力測試）、5個工作委員會（學術(shù)、教育培訓和科普、人員資格認證、在役設備檢測、編輯出版）和NDT雜志編輯委員會。目前的第9屆委員會共有委員（理事）99人。

　　ChSNDT曾于2008年10月在上海召開了第17屆世界無損檢測會議（WCNDT），其規(guī)模之大、參會代表和參展商之多都是空前的。會議的主旨是讓（中國）無損檢測走向世界，讓世界了解中國（的無損檢測）。該次盛會的召開標志著中國大陸的無損檢測技術(shù)水平發(fā)展進步受到世界的肯定，也標志著中國無損檢測界在世界上的崇高地位和信譽。

　　ChSNDT利用舉辦了第17屆WCNDT以及中國無損檢測的技術(shù)水平受到世界公認和高度關注的良機，抓緊開展了無損檢測人員資格與歐洲無損檢測聯(lián)盟（EFNDT）互認的工作。經(jīng)過學會堅持不懈的努力，這一目標最終得以實現(xiàn)。2009年4月，歐盟即派2名評審員對無損檢測學會資格認證體系進行評審。2009年9月1日在布魯塞爾的歐盟第一工作委員會會議上討論，以全票一致通過：中國無損檢測學會人員認證體系加入互認體系，同年9月15日正式批準并頒發(fā)證書。與歐盟的互認是學會人員資格認證工作的一項重要進展，可能是在這方面的一個里程碑事件。

　　ChSNDT已主辦過多次大型國際無損檢測會議。除前面提到的第17屆WCNDT會議外，2011年8月，在北京召開了首次世界聲發(fā)射會議（WCAE’2011，北京），11月，又成功舉辦了全球華人無損檢測高峰論壇。

　　我國無損檢測技術(shù)的總體水平與我國的經(jīng)濟發(fā)展水平相一致，其在世界無損檢測的地位多多少少也與中國經(jīng)濟和工業(yè)水平，特別是裝備制造業(yè)在世界的地位相一致。資料顯示，2008年之后，中國作為世界機械制造大國，機械、電氣與交通運輸設備第二出口大國，已經(jīng)屹立于世界機械制造大國之林［1］。雖然無損檢測技術(shù)本身在某種程度上并非一種直接的生產(chǎn)力，但是它的技術(shù)水平卻能反映一個國家的工業(yè)水平，并同國家的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢密切相關。與世界機械制造大國相適應的是，中國是一個無損檢測大國，它的無損檢測市場是一個最具有活力、最具吸引力的市場，這一點已得到世界無損檢測界的共認。僅根據(jù)無損檢測從業(yè)人員的數(shù)量看，有資料顯示，我國目前擁有直接從事或從事與無損檢測相關技術(shù)工作的人員25萬左右，涉及無損檢測技術(shù)應用、科研、教學與培訓、經(jīng)銷、技術(shù)咨詢服務、工程服務等的單位約在5000個以上，這是任何國家都無法比擬的。中國現(xiàn)有從事無損檢測服務的檢驗檢測機構(gòu)約2000家，有2萬多家機械制造和安裝企業(yè)擁有自己的無損檢測隊伍，無損檢測設備器材的制造單位可能多達近500家，在超聲、渦流、磁粉和常規(guī)射線檢測儀器方面已出現(xiàn)了一批規(guī)?；纳a(chǎn)企業(yè)或集團，一些前沿儀器（例如相控、超聲TOFD專用儀器、陣列渦流）也具備了市場化生產(chǎn)規(guī)模。

　　我國無損檢測技術(shù)的工程應用領域處于國際先進甚至領先水平。得益于經(jīng)濟的快速發(fā)展和大型工程建設項目在國計民生各領域的廣泛開展，我國在無損檢測工程應用領域進行了許多領先研究、應用和技術(shù)開發(fā)，在核電、鐵路特別是高速鐵路、特種設備（管道、壓力容器、游樂設施等）、石油管道、天然氣管道、山體和大壩巖石穩(wěn)定性監(jiān)測、飛機疲勞損傷監(jiān)測等領域都取得了不俗的成就。我國的工程技術(shù)人員目前基本可以自行解決各種大型工程項目的各類常規(guī)無損檢測和面臨的各種技術(shù)疑難問題，可以說，目前幾乎找不到無損檢測技術(shù)仍處于空白地位的主要工業(yè)部門。同時，現(xiàn)有的各種NDT方法幾乎無一例外都在中國得到應用或開展過研究。這一方面是因為像我們這樣一個大國，依靠國外公司承包工程項目、解決各類工程技術(shù)疑難問題是不現(xiàn)實的，可能也是不允許的。另一方面，中國各工業(yè)部門的無損檢測技術(shù)人員也有解決這些技術(shù)疑難問題的能力。有關各工業(yè)部門無損檢測技術(shù)的發(fā)展概況可參見2008年無損檢測雜志的增刊和2010年的中國無損檢測技術(shù)發(fā)展年度報告。

　　結(jié)束語

　　無損檢測技術(shù)已在航空裝備安全可靠運行方面起到重要保障和技術(shù)支撐作用，無論是在航空裝備的制造、生產(chǎn)過程，還是各機種的在役檢測和日常維護、檢查，無損檢測都發(fā)揮了極其重要的作用。為實現(xiàn)無損檢測技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，需要提倡一些新的無損檢測理念和新的檢測思路。以健康監(jiān)測、集成檢測和數(shù)據(jù)融合，以及數(shù)字化、圖像化和信息化為典型標志的綠色無損檢測可能就是未來值得發(fā)展的檢測技術(shù)。以筆者所在的研究團隊為例，通過在2種三代機機群壽命的延長試驗中建立了以聲發(fā)射技術(shù)為中心的綜合裂紋監(jiān)控技術(shù)，保證了試驗的順利進行，2種機型的壽命均有50%以上的提高且都已發(fā)揮了重要作用，這說明無損檢測是一項典型的具有低投入、高產(chǎn)出的工程應用技術(shù)。我們應當充分利用現(xiàn)有的良好發(fā)展態(tài)勢，對現(xiàn)有的資源進行必要整合，力爭在較短時間內(nèi)使航空領域無損檢測技術(shù)能在更高的平臺上運行。