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齒輪流量計(jì)在機(jī)床液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用

作者： 時(shí)間：2013-10-31 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 收藏

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圖3 流量計(jì)檢測(cè)松卡到位信號(hào)原理圖

設(shè)每個(gè)拉釘卡緊所需油量V0=10mL，卡緊動(dòng)作所需總油量為4V0=40mL，作者選取德國(guó)KRACHT公司VC0.2型號(hào)齒輪流量計(jì)，齒輪幾何容積ΔV=0.245mL，即每發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)齒輪流量計(jì)通過(guò)0.245mL油量，則完成卡緊動(dòng)作所需脈沖數(shù)為：

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拉釘松開時(shí)，流量計(jì)測(cè)量同一油腔的油量，脈沖數(shù)與卡緊動(dòng)作相同，但方向相反。因而，執(zhí)行拉釘松卡動(dòng)作后，通過(guò)檢測(cè)流量計(jì)接收的脈沖數(shù)是否達(dá)到相應(yīng)數(shù)值（檢測(cè)脈沖數(shù)與拉釘狀態(tài)對(duì)應(yīng)關(guān)系見表1），來(lái)判斷該動(dòng)作是否正確完成，雙通道脈沖信號(hào)可以檢測(cè)出流量計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而判斷是松開還是卡緊動(dòng)作。

表1 檢測(cè)脈沖數(shù)與拉釘狀態(tài)對(duì)應(yīng)關(guān)系
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2.2 位置檢測(cè)應(yīng)用

具有托盤交換功能的機(jī)床，托盤交換器升降多采用液壓驅(qū)動(dòng)，為了避免托盤交換器、托盤及轉(zhuǎn)臺(tái)之間的沖擊，需要在其相互接觸之前切換為低速，接觸之后高速運(yùn)行。通常做法是在油缸行程過(guò)程中設(shè)置行程開關(guān)或接近開關(guān)，發(fā)出速度切換信號(hào)，原理圖如圖4所示。此方案的缺點(diǎn)是：（1）設(shè)置行程開關(guān)或接近開關(guān)需要一定的空間；（2）設(shè)定點(diǎn)調(diào)整不便，且設(shè)定點(diǎn)個(gè)數(shù)受空間所限；（3）易受環(huán)境干擾，發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。

為解決上述問(wèn)題，該公司采用在高速立式加工中心托盤交換器液壓回路上配置齒輪流量計(jì)的方法，提升油缸位移測(cè)量，在油缸行程中間位置設(shè)定相應(yīng)的速度切換點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)托盤交換器速度控制，原理圖如圖5所示。

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設(shè)定點(diǎn)脈沖數(shù)計(jì)算公式：

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式中：nset為設(shè)定發(fā)訊點(diǎn)脈沖數(shù)；
lset為設(shè)定發(fā)訊點(diǎn)位置；
l0為油缸總行程；
D為油缸直徑；
ΔV為流量計(jì)幾何容積。

3 結(jié)語(yǔ)

基于發(fā)出的脈沖數(shù)可真實(shí)反映油缸行程的原理，齒輪流量計(jì)可應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中進(jìn)行位置監(jiān)控與檢測(cè)。齒輪流量計(jì)具有不占用機(jī)械設(shè)計(jì)空間、位置檢測(cè)設(shè)定點(diǎn)靈活、不易受環(huán)境干擾等優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)床液壓系統(tǒng)中有著比較廣闊的應(yīng)用前景。 電容式接近開關(guān)相關(guān)文章:電容式接近開關(guān)原理

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