FARO便攜式三坐標(biāo)測量設(shè)備在汽車制造中的應(yīng)用
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MAT的工作范圍十分廣泛，能夠檢測從車輛原型到其制造過程的一切細(xì)節(jié)。在給定的一周內(nèi)，他們可以承擔(dān)測試一個升降門，數(shù)字化地捕捉汽車內(nèi)部的平面圖（布局結(jié)構(gòu)），完成一條焊接線的質(zhì)量分析，對未出藍(lán)圖的結(jié)構(gòu)做逆向工程，或針對工裝夾具進(jìn)行臨界尺寸校正等任務(wù)。
精確性、簡易性、靈活性
十年前，英提爾(Intier) 汽車公司通過傳統(tǒng)量具來獲取三維數(shù)據(jù)，但是那些工具并不精確，并且容易造成讀取錯誤，從而并不能解決只有通過誤差極小的測量才能確定的問題。此外，工程師們所需要的細(xì)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們通過機(jī)械的工具得來的數(shù)據(jù)。比如說，三點就可確定一個平面，但一個曲面卻需要500個或者更多的點來精確表現(xiàn)一個斜面或者弓形的變化。另外，工程師們需要能夠在一個數(shù)字環(huán)境中操作，而正是在這個數(shù)字環(huán)境中，汽車制造商們開始掌控新型車輛的發(fā)展。
傳統(tǒng)的坐標(biāo)測量機(jī)能夠測量密度，但必須通過不斷調(diào)整才能測量不同部位的密度，因此所能測量的形狀有限。除此以外，傳統(tǒng)的坐標(biāo)測量機(jī)還不能被移動，任何需要測量的東西都必須被搬運到其放置之處。
“突破傳統(tǒng)儀器的測量范圍，測量微小尺寸的變化的精確度對我們?nèi)找嬷匾?，Todd Hovey，這位負(fù)責(zé)MAT的質(zhì)量監(jiān)控小組領(lǐng)頭人如此解釋，“因為我們的很多工作需要現(xiàn)在完成，通常是在機(jī)器的旁邊或者是在一個模型車間里?！?
在20世紀(jì)90年代早期，MAT的工程師發(fā)現(xiàn)FaroArm的3-D數(shù)字化設(shè)備能夠克服機(jī)械測量儀器的缺陷。這是一種便攜式的臂式的數(shù)字測量機(jī)，它能夠捕捉其球測頭范圍內(nèi)的任何一點，精確程度達(dá)0.0005英寸。測量方法很專業(yè)，它利用Arm尖測針來檢測部件、模具或底盤的表面。在手提電腦上安裝好兼容CAD的CAM2軟件，它會將物體表面上測試到的點記錄成連續(xù)線或離散線。隨著越來越多的點的匯集，在電腦屏幕上會呈現(xiàn)出物體表面的數(shù)字化圖象。
FaroArm
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