噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)
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除此以外，模擬磁帶還出現(xiàn)記錄遺漏、通道數(shù)有限、老化等問(wèn)題。模擬磁帶僅能記錄幾個(gè)小時(shí)，所以試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)磁帶卷需要更換，這導(dǎo)致采集的數(shù)據(jù)常常遺漏幾分鐘。能夠同時(shí)記錄的采集通道數(shù)也是有限的，以及每個(gè)采集通道的帶寬，能夠使用的不同傳感器的數(shù)量都是有限的。此外，磁帶時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)老化，這使得很難讓數(shù)據(jù)保存幾年的時(shí)間，無(wú)法滿足飛機(jī)制造商和研究者的需求。模擬記錄過(guò)程本身還常常達(dá)不到工程師需求的精確度，因?yàn)楸尘霸肼暢Ｓ绊懖杉男盘?hào)，這導(dǎo)致試驗(yàn)需要重新運(yùn)行。試驗(yàn)還需要長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，工程師要進(jìn)行很多手工標(biāo)定與校準(zhǔn)。盡管模擬測(cè)試系統(tǒng)有很多局限性，INTA公司豐富經(jīng)驗(yàn)的專家仍提供了最好的測(cè)試服務(wù)，多年來(lái)一直獲得業(yè)內(nèi)的好評(píng)。但是，最近他們也深刻地認(rèn)識(shí)到，模擬系統(tǒng)越來(lái)越跟不上日益復(fù)雜的試驗(yàn)需求的發(fā)展速度，需要更快的轉(zhuǎn)變和更密切的監(jiān)測(cè)。
數(shù)字技術(shù)的商業(yè)價(jià)值
為了解決原有系統(tǒng)的局限性，INTA公司采用了具有先進(jìn)數(shù)字技術(shù)的LMS Test.Lab軟件包和LMS SCADAS III數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在動(dòng)力學(xué)測(cè)量中，動(dòng)態(tài)范圍高達(dá)24bits，帶寬每通道高達(dá)80kHz，而且可以同時(shí)測(cè)量不同類型傳感器和變換器的信號(hào)。此系統(tǒng)具有長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的、不間斷的記錄和數(shù)據(jù)分析，最長(zhǎng)時(shí)間可達(dá)8小時(shí)甚至更長(zhǎng)。
136通道測(cè)試和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，一個(gè)采集和記錄前端子系統(tǒng)，其具有三個(gè)LMS SCADAS III單元，每個(gè)單元擁有128動(dòng)力學(xué)通道和八個(gè)由LMS Test.Lab軟件包控制的轉(zhuǎn)速器；一個(gè)可以實(shí)時(shí)在線跟蹤系統(tǒng)具有一個(gè)LMS SCADAS III系統(tǒng)，其擁有24個(gè)輸入通道和64個(gè)輸出通道；還有一個(gè)存儲(chǔ)和分析子系統(tǒng)，包括LMS CADA-X時(shí)域數(shù)據(jù)處理軟件。Victor Archilla Prat先生說(shuō)，INTA公司開(kāi)發(fā)了用于新動(dòng)力學(xué)測(cè)量系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)規(guī)范，并公開(kāi)競(jìng)標(biāo)。與LMS公司合作是因?yàn)槠渚哂邢冗M(jìn)的數(shù)字技術(shù)，及其在噪聲和振動(dòng)測(cè)試分析方面豐富的技術(shù)背景。Alava Ingenieros支持本地的LMS，集成了完整的系統(tǒng)。LMS公司與AlavaIngenieros公司的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合確保在培訓(xùn)、應(yīng)用支持、客戶服務(wù)流程方面提供完善的支持。LMS公司開(kāi)發(fā)了特殊的跟蹤軟件，例如包括矩陣方法在線處理和可視化功能。這些功能可以選擇系統(tǒng)中的通道，分析并顯示頻率和數(shù)據(jù)振幅，幫助客戶服務(wù)工程師在遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的控制室內(nèi)，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)關(guān)鍵輸出，通過(guò)顯示屏幕隨時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)運(yùn)行。通過(guò)這種方式，工程師可以正確判定試驗(yàn)是否按照預(yù)定的要求運(yùn)行，并且能夠查明潛在問(wèn)題區(qū)域，這樣他們可以在試驗(yàn)之后進(jìn)行更深入的評(píng)定研究。
避免損壞昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)
矩陣方法的輸出還連接到控制室的警報(bào)系統(tǒng)，當(dāng)接近或超出發(fā)動(dòng)機(jī)制造商設(shè)定的安全閾值時(shí)，警報(bào)系統(tǒng)能夠自動(dòng)觸發(fā)。然后，系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行異常試驗(yàn)程序來(lái)安全地中斷試驗(yàn)?！斑@種自動(dòng)警報(bào)功能最顯著的優(yōu)點(diǎn)是能夠避免損壞昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，以及試驗(yàn)系統(tǒng)本身的損傷?！盫ictor Archilla Prat先生說(shuō)。他還解釋道，許多類似的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)僅有一臺(tái)樣機(jī)原型，如果試驗(yàn)時(shí)超出工況邊界條件就有可能被摧毀。
在線和離線功能包括時(shí)域/頻域分析，階次和頻率分析，用戶定義分析帶寬，以及倍頻程分析和平均頻譜，交叉頻譜和頻率響應(yīng)。強(qiáng)大的時(shí)域數(shù)據(jù)處理功能包括時(shí)間數(shù)據(jù)可視化和編輯、時(shí)域?yàn)V波(高通、低通、帶通等等)，頻域數(shù)據(jù)處理，多種平均處理方法，對(duì)已選通道進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算，以及框架統(tǒng)計(jì)的編輯。
“LMS Test.Lab系統(tǒng)能夠可靠地記錄并分析巨量數(shù)據(jù)。LMS Test.Lab系統(tǒng)能夠針對(duì)我們客戶特定的試驗(yàn)快速地提供精確的詳細(xì)內(nèi)容，這一功能無(wú)疑是非常具有商業(yè)價(jià)值的?！盫ictor Archilla Prat先生解釋道?！霸谡麄€(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，從試驗(yàn)開(kāi)始到結(jié)束，工程師可以在他們需要的瞬間時(shí)刻得到他們想要的信息，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行深入了解和分析。”
Victor Archilla Prat先生還高度評(píng)價(jià)了LMS Test.Lab能夠明顯提高工作效率。因?yàn)橄到y(tǒng)是數(shù)字化的，并且具有很多自動(dòng)化功能，每個(gè)試驗(yàn)的設(shè)定不必需要那么多手工調(diào)整，因此試驗(yàn)的速度大大加快了。此外，LMS Test.Lab基于工作流程的用戶界面能夠從設(shè)定到試驗(yàn)過(guò)程按照試驗(yàn)步驟指導(dǎo)工程師運(yùn)行試驗(yàn)。這樣，整體測(cè)試比原來(lái)快了很多?！霸礁叩臏y(cè)試效率意味著更好的客戶滿意度，能夠轉(zhuǎn)化為更高的生產(chǎn)效率，帶來(lái)更多的效益?！盫ictor Archilla Prat先生指出。
前沿的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
INTA公司在2005年第一季度已完全使用LMS Test.Lab系統(tǒng)，目前已經(jīng)在高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中主要使用LMS Test.Lab系統(tǒng)。這些項(xiàng)目中首屈一指的是歐盟資助的ANTLE項(xiàng)目，該項(xiàng)目期望驗(yàn)證開(kāi)發(fā)低成本、安靜的三軸渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性，這種發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更少的二氧化碳。
在這一項(xiàng)目中，INTA公司與EEFAE聯(lián)盟合作，此聯(lián)盟包括Rolls Royce公司，F(xiàn)iat Avio公司，Volvo Aero公司，ITP和Goodrich發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。試驗(yàn)過(guò)程中，從傳感器上記錄了大量數(shù)據(jù)，包括軸轉(zhuǎn)速器，旋轉(zhuǎn)和靜態(tài)應(yīng)變計(jì)，齒頂間隙探測(cè)器，動(dòng)態(tài)壓力變換器，隆鳴聲探測(cè)器，和各種加速器。這些傳感器通過(guò)自動(dòng)測(cè)量傳導(dǎo)設(shè)備傳送到數(shù)據(jù)采集設(shè)備。10個(gè)星期內(nèi)，LMS動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)參與了27項(xiàng)不同類型的性能測(cè)試任務(wù)。INTA公司采用LMS Test.Lab系統(tǒng)應(yīng)用于由Rolls Royce公司開(kāi)發(fā)的Trent 900發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于新型可乘坐555位乘客的雙層長(zhǎng)航飛機(jī)——空客380。
贏得競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先地位
“隨著我們使用LMS Test.Lab系統(tǒng)，并不斷擴(kuò)大其使用范圍，無(wú)疑會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)我們?cè)?a class="contentlabel" href="http://www.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)">噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試行業(yè)的領(lǐng)先地位，不斷為我們客戶提高服務(wù)，同時(shí)也使我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?！盫ictor Archilla Prat先生強(qiáng)調(diào)指出?！暗谝淮问褂眯孪到y(tǒng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試試驗(yàn)，我們就認(rèn)為L(zhǎng)MS Test.Lab是一個(gè)先進(jìn)的，可靠性強(qiáng)，服務(wù)全面的解決方案。采用LMS公司提供的數(shù)字技術(shù)將能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)中需要的先進(jìn)的振動(dòng)和動(dòng)力學(xué)測(cè)試。這為我們能夠參與世界上最高端的下一代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目打下了基礎(chǔ)?！?end)
評(píng)論