自適應(yīng)抗干擾天線在飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

4.2 抗干擾方向圖測試

天線系統(tǒng)安裝在飛行器模擬殼體上，測試方抗干擾向圖，如圖9所示。分別對自適應(yīng)系統(tǒng)工作與不工作兩種狀態(tài)進行對比，結(jié)果如圖10。圖中90°方向為干擾來向。黑色為自適應(yīng)不工作時的測試結(jié)果，紅色為自適應(yīng)工作狀態(tài)的測試結(jié)果，通過對比可以看出對消比在35dB以上。 干擾方向連續(xù)變化時（等效于高速飛行）動態(tài)測試結(jié)果如圖11，黑色為自適應(yīng)不工作時結(jié)果，紅色為自適應(yīng)工作時結(jié)果。

圖9 方向圖的測試

圖10 抗干擾方向圖測試結(jié)果

圖11 干擾方向連續(xù)變化時動態(tài)測試結(jié)果

4.3 抗干擾收星試驗

自適應(yīng)天線系統(tǒng)安裝在飛行器模擬殼體上，進行抗干擾收星試驗，如圖12所示。四周布3個干擾源，模擬各種姿態(tài)可能的干擾來向。通過對比自適應(yīng)處理器工作和不工作兩種狀態(tài)的在干擾環(huán)境下的收星情況，驗證自適應(yīng)天線系統(tǒng)的抗干擾能力。收星試驗結(jié)果如表1所示。

圖12 抗干擾收星試驗

表1 抗干擾收星結(jié)果

5 結(jié)論

自適應(yīng)抗干擾天線系統(tǒng)具有較強的抗干擾能力(大于30dB)，可以解決復(fù)雜電磁環(huán)境中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)抗干擾問題。通過對經(jīng)過工程化設(shè)計的自適應(yīng)天線系統(tǒng)的環(huán)境試驗、對消比測試、抗干擾方向圖測試和抗干擾收星定位試驗等證明，在高速飛行器上安裝自適應(yīng)天線系統(tǒng)，提高導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾能力是可行的。自適應(yīng)天線系統(tǒng)與接收機之間不需要通信，只要把常規(guī)的天線系統(tǒng)更換為自適應(yīng)天線系統(tǒng)，就可以把常規(guī)衛(wèi)星導(dǎo)航接收系統(tǒng)就可以提升為抗干擾接收系統(tǒng)。自適應(yīng)天線系統(tǒng)使用方便，效果突出，具有廣泛應(yīng)用前景。