意法半導(dǎo)體(ST)推出業(yè)界最小的集成式6軸慣性測(cè)量元件

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、全球第一大MEMS制造商、世界最大的消費(fèi)電子及移動(dòng)應(yīng)用MEMS產(chǎn)品供應(yīng)商[1]及汽車應(yīng)用MEMS供應(yīng)商[2]意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)推出業(yè)界最小的6軸慣性測(cè)量元件(IMU,Inertial Measurement Unit)。新產(chǎn)品通過(guò)了汽車級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)試，具有噪聲低和高輸出分辨率的特點(diǎn)。

　　ASM330LXH微型測(cè)量元件是汽車儀表板內(nèi)置車載導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案的理想選擇，因?yàn)檐囕d導(dǎo)航系統(tǒng)需要精確度高，可靠性優(yōu)的慣性傳感器來(lái)提升定位和定向的精準(zhǔn)度。新推出的傳感器在全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS,GlobalNavigation Satellite System) 信號(hào)較弱時(shí)仍然可以提供精確的定位功能，以應(yīng)對(duì)在市區(qū)、隧道或車庫(kù)內(nèi)等等衛(wèi)星可能被遮擋而導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度較弱或信號(hào)不穩(wěn)定的常見(jiàn)現(xiàn)象。多軸陀螺儀和多軸加速度計(jì)(如6軸ASM330LXH)可以運(yùn)行復(fù)雜的航位推算(Dead Reckoning) 軟件算法，按照時(shí)間、加速度和方向變化，從上一時(shí)刻位置推算出當(dāng)前時(shí)刻的位置。此外，新產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)還包括電子道路收費(fèi)系統(tǒng)和其它汽車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。

　　意法半導(dǎo)體部門(mén)副總裁兼MEMS定制產(chǎn)品部總經(jīng)理AntonHofmeister表示：“意法半導(dǎo)體于2006年建成8英寸MEMS產(chǎn)品生線線，并于2012年推出首款非安全系統(tǒng)應(yīng)用的汽車級(jí)3軸MEMS陀螺儀。為進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，我們又推出了這款尺寸精巧，且兼具精確度和可靠性的6軸慣性測(cè)量元件。”

　　根據(jù)HIS的最新報(bào)告顯示，汽車用MEMS產(chǎn)品市場(chǎng)去年增長(zhǎng)13%，表明傳感器市場(chǎng)的滲透率在持續(xù)增長(zhǎng)，甚至超過(guò)了乘用車本身的增速。

　　技術(shù)說(shuō)明

　　ASM330LXH慣性測(cè)量元件采用意法半導(dǎo)體久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的THELMA[3]微加工制造工藝，通過(guò)其運(yùn)行穩(wěn)健的8英寸生產(chǎn)線制造;在同一顆晶圓上集成一個(gè)3軸加速度計(jì)和一個(gè)3軸角速率傳感器(陀螺儀)，組裝在一個(gè)3x3x1.1mm的平面格柵陣列封裝(LGA, Land Grid Array) 內(nèi)。新產(chǎn)品提供2 / 4 / 8 / 16 g和 125 / 245 / 500 / 1000 / 2000 dps全量程選擇，通過(guò)16位同步數(shù)據(jù)輸出測(cè)量數(shù)據(jù)，陀螺儀和加速度計(jì)各有6個(gè)不同的輸出數(shù)據(jù)速率供用戶選擇。而傳感器數(shù)據(jù)通過(guò)SPI數(shù)字接口傳送到微控制器，并支持I2C接口。關(guān)斷、低功耗和正常工作三種模式確保產(chǎn)品的工作能效。

　　通過(guò)AEC-Q100汽車級(jí)非安全應(yīng)用產(chǎn)品測(cè)試，ASM330LXH是一款工作表現(xiàn)穩(wěn)健，抗撞擊能力高達(dá)10000g的傳感器，擁有寬達(dá)-40°C至+85°C的工作溫度范圍。意法半導(dǎo)體豐富的芯片設(shè)計(jì)封裝經(jīng)驗(yàn)可確保新產(chǎn)品具有優(yōu)異的電磁可靠性。

　　ASM330LXH工程樣片現(xiàn)已接受訂購(gòu)，預(yù)計(jì)2015年第一季度開(kāi)始量產(chǎn)。