智能硬件到底是個(gè)啥？

　　目前的主流智能硬件有哪些分類?各個(gè)分類下有哪些代表性的產(chǎn)品? 今天嗅哥就來(lái)盤點(diǎn)一下那些大家見(jiàn)過(guò)或者沒(méi)見(jiàn)過(guò)的各種智能XX們。

　　說(shuō)到智能硬件，想到的第一個(gè)問(wèn)題是：什么樣的硬件產(chǎn)品才能稱之為智能硬件?一款產(chǎn)品讓你腦海中浮現(xiàn)出智能兩個(gè)字是在什么樣的場(chǎng)景下呢?不知道大家如何，嗅哥第一次真切地感受到機(jī)器智能是對(duì)著iPad屏幕吹蠟燭的瞬間——蠟燭熄滅后甚至還有余煙裊裊。那一刻心中充斥著類似于感動(dòng)的情緒，難以形容。而如今這件事已經(jīng)變得如此稀松平常，科技的發(fā)展竟這樣深刻地改變著我們的生活。

　　所以什么樣的產(chǎn)品才能叫做智能硬件呢?小編問(wèn)了下度娘，智能硬件是指那些經(jīng)軟硬件結(jié)合的方式改造后擁有智能化功能的傳統(tǒng)設(shè)備。智能化之后，硬件具備了連接的能力，可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的加載，形成“云+端”的典型架構(gòu)，擁有大數(shù)據(jù)等附加價(jià)值。這里提出了智能硬件的兩個(gè)基本特征：聯(lián)網(wǎng)+存儲(chǔ)。

　　下面我們就來(lái)看看智能硬件都有哪些分類：

　　√ 智能手機(jī)：智能硬件之始，起于智能手機(jī)。相信大家已經(jīng)很熟悉。這里不再贅述。

　　√ 智能家居：包括智能家電、智能影音、智能遮陽(yáng)、智能燈光、智能清潔、智能恒溫、智能門禁、智能監(jiān)控、智能防盜等。智能家居的基礎(chǔ)是物聯(lián)網(wǎng)，核心在于一體化控制。目前智能家居的發(fā)展還處于各個(gè)品類獨(dú)立發(fā)展的階段，如樂(lè)視、小米等智能電視、ITROPIC智能燈光控制器、i-BELL智能門鈴等等，而智能家居的一體化解決方案還未出現(xiàn)。

　　現(xiàn)在我們需要手機(jī)上的多個(gè)App去控制家庭場(chǎng)景中的不同系統(tǒng)，但嗅哥相信，一鍵設(shè)置自定義家庭場(chǎng)景模式的時(shí)代會(huì)很快到來(lái)。

　　√ 可穿戴設(shè)備：涉獵廣泛。代表產(chǎn)品有：智能眼鏡Goole Glass、智能手表Moto 360、智能手環(huán)Microsoft Band、智能戒指Gala Ring、智能頸環(huán)Fineck、智能隔音耳塞Hush、智能襯衫Arctic、智能運(yùn)動(dòng)鞋NIKE+等等。這些產(chǎn)品的功能不一而足，整體趨勢(shì)是設(shè)備越小，實(shí)現(xiàn)的功能也就越單一。配合手機(jī)App，通過(guò)終端的數(shù)據(jù)收集，在App上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。可穿戴設(shè)備需要解決的兩個(gè)問(wèn)題：一是美觀性，二是實(shí)用性。時(shí)下最熱的概念要數(shù)智能手表了，剩下市面上的產(chǎn)品不是樣子太奇葩，就是功能太雞肋，還有很多探索的空間。

　　√ 智能交通：代表產(chǎn)品智能自行車Denny、谷歌無(wú)人駕駛汽車等。

　　高調(diào)宣傳的DuBike還有前不久張向東離職創(chuàng)業(yè)做自行車的消息都把智能自行車的概念炒得火熱?，F(xiàn)在市面上也有Denny等幾款國(guó)外做的智能自行車，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、App解鎖、防盜報(bào)警等功能，這也讓嗅哥對(duì)傳說(shuō)中萬(wàn)能的DuBike滿懷期待。

　　還有逼格無(wú)上限的谷歌無(wú)人駕駛汽車，谷歌研究無(wú)人駕駛技術(shù)由來(lái)已久。就在今年5月28日，谷歌發(fā)布其無(wú)人駕駛汽車的原型。該車不需要司機(jī)，也不具備方向盤和腳踏板。為了精確定位，車頂安置有光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)，原本后視鏡的位置也被傳感器取代。谷歌無(wú)人駕駛車項(xiàng)目主管Chris Urmson表示，在公司內(nèi)部測(cè)試結(jié)束后，谷歌將把一些試駕產(chǎn)品投向民間，該車的時(shí)速設(shè)定為不超過(guò)40公里。想象一下，當(dāng)未來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不但交通擁堵和交通事故的幾率會(huì)大大降低，人類還可以將自己從駕駛行為中解放出來(lái)，轉(zhuǎn)而從事更有創(chuàng)造力的活動(dòng)。不過(guò)，無(wú)人駕駛汽車給我們帶來(lái)期待的同時(shí)也存在安全方面的擔(dān)憂。艾諾運(yùn)輸中心總監(jiān)Joshua Schank也表示：“如果出現(xiàn)了第一例由于電腦故障而引發(fā)的無(wú)人駕駛汽車事故，那么它引起的恐慌將會(huì)比幾千例的人類交通事故加起來(lái)還要多。”