研調(diào)：2020年全球聯(lián)網(wǎng)車將占75%

　　拓墣產(chǎn)業(yè)研究所表示，隨著車載資通訊系統(tǒng)不斷推陳出新，更多新型車款都設(shè)置了基本的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。拓墣產(chǎn)研預(yù)估，2020年全球的聯(lián)網(wǎng)車比例將高達(dá)75%，而車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)成長中的收益也將來到29.4億美元;目前先進(jìn)國家的研發(fā)方向?qū)⒅赜谛熊嚢踩c緊急救援的設(shè)置，而消費(fèi)者的主要考量則為生活便利性。

　　近年因各大車廠紛紛投入技術(shù)研發(fā)，預(yù)期2020年自動駕駛車輛可望正式邁入量產(chǎn)，并在2035年突破百萬輛市場規(guī)模。拓墣產(chǎn)研分析師張仙平表示，未來自動駕駛車輛發(fā)展之關(guān)鍵在于感測技術(shù)(對內(nèi)生理偵測及對外環(huán)境感測)、通訊技術(shù)及駕駛決策分析系統(tǒng)，三者缺一不可。

　　拓墣指出，今(2015)年初舉行的CES展會中，多家車用大廠皆推出各項自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品，可看出在去年Google無人車動作頻頻的刺激下，傳統(tǒng)車廠開始正面且積極的展示自動駕駛的研究成果。而自動駕駛領(lǐng)域中，除了整車廠之外，各產(chǎn)業(yè)先驅(qū)也紛紛搶進(jìn)自動駕駛的領(lǐng)域，包括車用零組件大廠博世、電綜，及半導(dǎo)體廠商德州儀器、英飛凌等，皆開始透過感測器及駕駛輔助系統(tǒng)等方向切入自動駕駛。

　　另一方面，拓墣也認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)所帶動的智慧車輛安全輔助系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展，將在2015-2020年之間成市場主流，而具備警示功能的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))產(chǎn)品將逐漸成為入門款車種的標(biāo)準(zhǔn)配備;具備控制功能之ADAS產(chǎn)品則為選購配備，同時車聯(lián)網(wǎng)市場也會在車廠及晶片廠商、政府ITS基礎(chǔ)建設(shè)、服務(wù)提供商及電信營運(yùn)商合作之下，呈現(xiàn)快速成長。

　　張仙平指出，自動駕駛的實現(xiàn)必須仰賴高度安全的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，以及使車輛進(jìn)入學(xué)習(xí)模式的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，真正意義的自動駕駛才能夠正式上路，因此積極將ADAS及車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入量產(chǎn)車之配備，將會是廠商發(fā)展自動駕駛的一大重點(diǎn)。