歐菲光與中移物聯(lián)全面深度合作，車聯(lián)網產業(yè)龍頭橫空出世！

　　2015年7月14日在重慶，中移物聯(lián)網有限公司與深圳歐菲光科技股份有限公司達成車聯(lián)網戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作重點領域是：

　　(1)共建車聯(lián)網生態(tài)鏈、打造完美移動車載體驗

　　通過整合雙方在平臺、軟件、硬件的優(yōu)勢，全力打造車聯(lián)網拳頭服務業(yè)務，為用戶提供車聯(lián)網視頻平臺、4G車載終端、車載娛樂、多屏互動、行車記錄儀、車主社交平臺等一系列產品與服務，最終構建一個集車聯(lián)網通訊服務、信息娛樂服務和安全駕駛服務于一體的綜合服務平臺。

　　(2)共同探索流量經營創(chuàng)新業(yè)務

　　流量經營是移動互聯(lián)網發(fā)展的必然趨勢，移動互聯(lián)網用戶通過消費各種各樣的業(yè)務和應用，間接形成流量消費，雙方將在“流量+內容/應用”捆綁銷售方式上進行業(yè)務創(chuàng)新。

　　(3)在智慧城市業(yè)務領域開展全面深度合作

　　智慧城市建設須構建統(tǒng)一的物聯(lián)網、視頻、大數(shù)據、位置服務等基礎公共服務能力平臺，雙方將通過共享整合各自優(yōu)勢的資金、渠道、產品、解決方案，形成涵蓋智慧城市頂層設計、建設、運營的全方位合作，包括但不限于智慧政務、智慧民生、智慧教育、智慧交通、智慧旅游、智慧園區(qū)、智能家居等方向。

　　(4)共同搶占個人家庭類智能硬件與服務市場

　　智能家居產業(yè)已進入爆發(fā)式發(fā)展的階段，雙方將投入各自優(yōu)勢資源共同在個人智能硬件、家居視頻安防、智能家居終端、多媒體存儲分享平臺、親情運營服務等方面開展技術合作、業(yè)務合作、項目合作、運營合作等多層次合作。

　　布局車聯(lián)網全產業(yè)鏈

　　在上述四大戰(zhàn)略合作領域當中，車聯(lián)網是重中之重。原因在于：近年來中國汽車保有量呈現(xiàn)持續(xù)增長之勢，化解城市交通擁堵、節(jié)能減排、智能交通體系建設，越來越依賴于打造以智能汽車為核心的城市級車聯(lián)網生態(tài)圈。

　　圖1：中國汽車保有量持續(xù)增長之勢

　　不久前，歐菲光宣布設立上海歐菲智能車聯(lián)有限公司，加強汽車電子、智能駕駛和車聯(lián)網等領域的產業(yè)布局，此次與中移物聯(lián)達成戰(zhàn)略協(xié)議，標志著歐菲光在打造智能汽車全產業(yè)鏈上又邁出了具有里程碑意義的重大步驟。

　　圖2：智能汽車全產業(yè)鏈示意圖

　　歐菲光在上海投資20億打造的上海歐菲智能車聯(lián)有限公司將致力于打造四大系統(tǒng)：1、汽車中控系統(tǒng);2、智能駕駛系統(tǒng);3、人機交互系統(tǒng);4，車車互聯(lián)系統(tǒng)，將涵蓋中控、儀表、總線、行車記錄、雷達、連接器、激光掃描、ADAS等各個方面，在與國內各大廠商洽談的同時也積極開展海外布局，全面切入汽車前裝和后裝市場，構建車聯(lián)網產品生態(tài)鏈。如圖2所示。

　　從全球市場來看，Apple、Google等IT巨頭已經進入車聯(lián)網領域，開始與奧迪、寶馬等汽車工業(yè)巨頭展開合作，將重新定義車載設備，將移動互聯(lián)網的語音技術、云視頻技術帶入車聯(lián)網，使車聯(lián)網的交互更加便捷，功能將更加豐富完善。

　　表1：全球車聯(lián)網市場主要玩家的定位及市場規(guī)模

　　歐菲光加入車聯(lián)網的全球競爭可謂順應時勢的重大戰(zhàn)略轉型。

　　占領車聯(lián)網流量入口

　　由上可見，互聯(lián)網+智能汽車使得未來的智能汽車有可能成為互聯(lián)網流量經營的重要入口，成為互聯(lián)網公司爭奪的重地。

　　中國移動2014年正式推出了中國移動物聯(lián)網專網，成為全球第一個物聯(lián)網專用網絡。不久前，中移物聯(lián)為車廠推出了基于4G的多功能車機，其基于云-管-端的一體化解決方案，車主可以隨時給車輛“體檢”，及時發(fā)現(xiàn)愛車的隱患，為安全出行再添保障。此外，該車機還增加了智能語音控制、在線互聯(lián)網資訊及多媒體(音樂、視頻)服務等功能，是集導航、救援、資訊、娛樂于一體的綜合應用平臺。

　　這次歐菲光與中移物聯(lián)成功地達成戰(zhàn)略合作，將通過對視頻能力平臺、定向流量和交鑰匙解決方案的全面整合，形成一套有競爭力的創(chuàng)新商業(yè)模式，合力打造“云-管-端”創(chuàng)新運營模式，推動中國移動車聯(lián)網用戶數(shù)量的快速增長，從而間接帶動歐菲光所布局的智慧制造、智能汽車及智慧產業(yè)等全產業(yè)鏈的大發(fā)展。

　　重塑車聯(lián)網產業(yè)布局

　　據悉，我國車聯(lián)網用戶2015年數(shù)量將達2000萬人，未來年均增長15%以上，預計每年增量在300萬臺車以上，如以每輛車設備銷售5000元計算，市場規(guī)模年均增長在150億元以上;如以每輛車流量消費為每月固定400元計算，預計將帶每年帶來新增流量消費12億元以上，而以2015年兩千萬臺車聯(lián)網計算，流量消費已經達到80億元。市場的大發(fā)展將帶動硬件提供商、內容和服務提供商等產業(yè)鏈公司從中獲益。

　　據研究報告披露，目前國內車聯(lián)網市場玩家如表2所示，其營業(yè)收入普遍低于10億元。

　　表2：車聯(lián)網國內玩家排名

　　中移物聯(lián)此時選擇與正在全面轉型智慧制造、智慧產業(yè)和智慧城市建設的歐菲光集團合作，將使得中國移動深化物聯(lián)網解決方案在智慧城市各個垂直行業(yè)、特別是車聯(lián)網領域的創(chuàng)新應用。

　　以歐菲光目前近500億市值、中移物聯(lián)母公司中國移動上萬億市值(2014年中國移動聯(lián)手德國電信投資1.8億發(fā)力車聯(lián)網)，加之歐菲光強勢挺進智能汽車產業(yè)，兩強聯(lián)手必定對重塑中國車聯(lián)網產業(yè)布局產生重大的影響。

　　謀劃車聯(lián)網制造業(yè)高地

　　目前中國已成為全球最大的汽車消費市場，2月17日國務院又發(fā)布了關于推進物聯(lián)網有序健康發(fā)展的指導意見，隨著國家對物聯(lián)網產業(yè)的扶持力度不斷加大，車聯(lián)網行業(yè)也迎來了發(fā)展的黃金機遇期，據有關部門預計，到2015年我國車聯(lián)網用戶規(guī)模將達到四千萬，到2020年，可控車輛的規(guī)模將超過一億。

　　目前國內車聯(lián)網市場布局，主要包括前向和后向兩大市場。

　　汽車前向市場主要是指汽車出廠前包含在整車上的電子產品以及各種零配件，主要是各種車載導航系統(tǒng)，車機TSP;后向市場是指汽車銷售后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。由于后市場涵蓋面廣，服務周期長，因此市場潛力也將更大。代表性的服務項目有車載診斷OBD、汽車后向市場服務(O2O汽車維修、保養(yǎng)、洗車等)。此外，圍繞汽車服務，車聯(lián)網延伸產業(yè)鏈還包括提供交通信息的公路智能交通設備、二手車、租車、金融支付和保險等多個項目。

　　歐菲光此次與中移物聯(lián)達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，順時順勢，將充分發(fā)揮歐菲光的平臺技術優(yōu)勢和中移物聯(lián)的流量用戶規(guī)模，雙方將采用創(chuàng)新的“平臺+終端+流量+服務”全方位服務模式，一方面通過歐菲光核心技術優(yōu)勢去解決車聯(lián)網用戶體驗問題，另一方面通過中移物聯(lián)的流量優(yōu)勢去解決服務資費用戶的滲透率低等問題，優(yōu)勢互補，不僅僅為了打造車聯(lián)網產業(yè)新龍頭，而是有助于推動中國移動在全球車聯(lián)網市場的戰(zhàn)略布局，可謂雙贏合作。

　　目前，中移物聯(lián)有向車主提供導航、信息、熱線、智能控制等各類車聯(lián)網服務，產品包括前裝TSP產品、后裝“行車衛(wèi)士”產品及針對私家車主、4S店等的OBD產品;而歐菲光公司與中移物聯(lián)的合作正是基于原有制造業(yè)優(yōu)勢，打造互聯(lián)網汽車時代車載攝像頭第一品牌，其奪取全球車聯(lián)網高地的雄心初現(xiàn)，強強聯(lián)手凸顯互聯(lián)網+中國制造的強大生命力，再輔以互聯(lián)網+服務模式，一個強大的車聯(lián)網龍頭有望在不久的將來誕生。