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劉強東:當融資陷入瘋狂 互聯(lián)網行業(yè)會出問題

作者: 時間:2015-09-24 來源:每日經濟新聞 收藏

  涉足電商是2004年,在互聯(lián)網行業(yè)里面應該算是比較晚的。此前做了6年傳統(tǒng)商業(yè),帶著對傳統(tǒng)商業(yè)的思考進入了互聯(lián)網領域。做了12年,我發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網并不是和傳統(tǒng)行業(yè)無關,傳統(tǒng)商業(yè)的價值和經濟規(guī)律完全適用于互聯(lián)網。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/280566.htm

  最近幾年互聯(lián)網很熱門,大量傳統(tǒng)企業(yè)紛紛找合作,他們說一定要和互聯(lián)網有關系。

  我很好奇為什么一定要和互聯(lián)網有關系?有個中歐商學院的校友跟我說了實話,他們感覺跟互聯(lián)網接上關系,連豬都可以飛起來。

  互聯(lián)網領域有個很普遍的說法:風來了,豬都會飛。豬為什么非要飛起來?飛起來又有什么結果?如果是頭豬,飛到天上去,只會瘋狂十幾秒,但摔下來死得更快。

  我給大家講一個真實的故事——去年底有個互聯(lián)網公司業(yè)務模式發(fā)生變化,老板不想開除員工,就說你們出去創(chuàng)業(yè)吧,我給你們投150萬元。到今年3月,那些員工已經拿到了A輪500萬美元的投資,最近B輪融資追來,估值2億美元。原來他們在手機上做了一個賣二手車的APP。我問賣了幾輛車,他告訴我最多只賣了兩輛車,還是員工自己買的。

  12年以來,我在互聯(lián)網領域經歷過3次行業(yè)谷底。根據行業(yè)觀察,在整個中國互聯(lián)網拿到5000萬美元融資的企業(yè)當中,雖然大都沒有上市,但已經有50家企業(yè)在私募市場估值超過10億美元。任何時候,行業(yè)一旦瘋狂,就會出現(xiàn)問題。

  互聯(lián)網行業(yè)本身不能違背客觀的經濟規(guī)律。很多互聯(lián)網企業(yè)為什么過得不好,因為任何一種商業(yè)模式都要符合傳統(tǒng)經濟規(guī)律——一種互聯(lián)網商業(yè)模式如果不能降低行業(yè)的交易成本,不能提升行業(yè)交易效率,那么最后注定會失敗。

  今天所有活下來的互聯(lián)網企業(yè),都曾給行業(yè)帶來成本的下降和效率的提升。電商就是能帶來便利,這種便利的背后是交易成本的下降,是消費者為此將付出更少的時間。

  我們做過6年傳統(tǒng)行業(yè),所以我們做的電商跟純電商企業(yè)思路有些不一樣:此前當當、阿里都在做純互聯(lián)網模式,即輕資產模式。大家都說這種模式最聰明。而京東是重資產的模式,我們有超過166個庫房,在全國2043個區(qū)縣有將近10萬員工。

  京東為什么這么做?這是因為中國社會化物流成本奇高無比。2014年公布的我國社會化物流成本占GDP總值的17.8%,比歐日高出10個百分點。

  為什么呢?因為中國的商品被搬動次數太多。比如一臺電腦,從聯(lián)想工廠搬出來之后,先搬到神州數碼的庫房,再搬到北京代理商的庫房,接下來搬到經銷商庫房,又分到每個店面的庫房,最后再賣給消費者。每次商品的搬運都是需要成本的,都是有損耗的。

  京東商城設計商業(yè)模式的時候,決定自建物流,因為我們要減少一半以上的商品搬運次數,這就是京東物流的愿景。所以京東商城的商業(yè)模式能不能成功,要看我們能不能繼續(xù)降低成本,提升交易效率。

  這就是我的思路。圍繞過去12年京東集團做的所有事情,我們都在問一個問題:我們做這件事情,有沒有利用互聯(lián)網工具,利用互聯(lián)網屬性,能不能把行業(yè)的交易成本降下來?能不能帶來整個行業(yè)交易效率的提升?能,我們就做;不能,不管有多賺錢,我們都不做。

  (本文出自京東集團CEO9月18日所作的演講,有刪節(jié))



關鍵詞: 京東 劉強東

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