圍觀：集成MCU/PWM/LIN收發(fā)器的電機(jī)控制器與EGR在一起了

　　隨著全球能源的日益減少，環(huán)境的惡化，人們的能源危機(jī)意識與環(huán)保意識都有了顯著提高?，F(xiàn)在汽油機(jī)、柴油機(jī)在使用過程中，燃料燃燒不充分產(chǎn)生的NOX不僅是能源上的浪費同時也造成了空氣污染。正是在這樣背景下，電子控制式EGR系統(tǒng)系統(tǒng)誕生了。

　　電子控制式EGR系統(tǒng)作為一種有效的減少機(jī)動車尾氣排放的技術(shù)手段，可最大限度地節(jié)油和凈化空氣，現(xiàn)已得到了廣泛的應(yīng)用。與其他眾多被應(yīng)用在機(jī)動車上的系統(tǒng)一樣，電子控制式EGR系統(tǒng)改善了駕駛性能的同時，也對汽車電子技術(shù)提出了更多的期待和要求。

　　電子控制式EGR系統(tǒng)以電控單元(ECU)為控制中心，并利用安裝在發(fā)動機(jī)上的各種傳感器測出發(fā)動機(jī)的各種運行參數(shù)，如轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點火開關(guān)等信號，確定發(fā)動機(jī)目前在哪一種工況下工作，以輸出指令，控制EGR電磁閥打開或關(guān)閉，使EGR啟動或停止，以精確控制EGR率。(如圖1所示)

　　圖1：電子控制式EGR控制邏輯

　　因此，一款動態(tài)響應(yīng)好，控制精度高的電機(jī)控制器是相當(dāng)受青睞的。Melexis針對直流驅(qū)動推出的MLX81150集成了豐富的資源，設(shè)計簡單，可靠性高，成本低，總體方案尺寸小，與EGR的需求非常般配。

　　MLX81150帶有兩個繼電驅(qū)動器和四個功率FET柵極驅(qū)動器，可以選擇驅(qū)動繼電器或全橋控制電機(jī)，通過PWM實現(xiàn)電機(jī)調(diào)速，從而操縱EGR閥的開和關(guān)狀態(tài)，如圖四所示。

　　圖2：MLX81150在EGR的工作原理圖

　　MLX81150集成有一個高性能16位嵌入式閃存微控制器，具有32K字節(jié)的閃存容量，可滿足EGR電機(jī)控制應(yīng)用要求，內(nèi)置的4位中央處理器則能夠完全處理LIN協(xié)議。并帶有一LIN通信接口，通過LIN接受指令，控制電機(jī)的啟動/停止。

　　此外，在小巧的封裝內(nèi)，MLX81150還集成了許多對于電機(jī)控制非常關(guān)鍵的外部元件，減少芯片外圍電路，減小PCB設(shè)計，降低了EGR物料清單成本以及系統(tǒng)消耗的功率(如圖3所示)

　　圖3：分立元件實現(xiàn)的EGR模塊與MLX81150方案對比