習(xí)大大駐足百度無人駕駛車 中國智造名片誕生?

　　“這個(gè)車能保證安全性嗎?”

　　“什么時(shí)候能商用?”

　　這些專業(yè)而務(wù)實(shí)的問題來自國家主席習(xí)近平。12月16日下午四點(diǎn)左右，習(xí)近平在浙江省烏鎮(zhèn)視察“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)期間，來到百度展臺(tái)為剛剛完成路測的無人駕駛車停留了足足十分鐘以上。習(xí)近平發(fā)出了一連串專業(yè)提問，比如“技術(shù)的自主研發(fā)程度如何”、“時(shí)速能達(dá)到多少”、“成本怎么樣”、“什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用”等等。

　　為什么習(xí)主席對百度無人車項(xiàng)目如此關(guān)注?筆者看來有以下幾個(gè)層面的因素：

　　早在2014年6月9日的第十七次院士大會(huì)上，習(xí)主席曾在講話中，重點(diǎn)提及了他對機(jī)器人和人工智能的看法。“機(jī)器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個(gè)切入點(diǎn)和重要增長點(diǎn)，將影響全球制造業(yè)格局。他堅(jiān)信，我國將成為全球最大的機(jī)器人市場。也就是在上述講話中，習(xí)近平特意提及了無人駕駛汽車的例子。

　　而12月17日百度展臺(tái)的十分鐘駐留，則是習(xí)主席第一次實(shí)地觀看國內(nèi)的無人駕駛項(xiàng)目。根據(jù)李彥宏的現(xiàn)場介紹，12月上旬，百度無人車就已經(jīng)完成了從百度大廈到奧體公園的北門、再原路返回等實(shí)際路況測試，實(shí)現(xiàn)了百分百的自動(dòng)駕駛，整個(gè)過程沒有任何人工干預(yù)。

　　其實(shí)，百度無人車項(xiàng)目成功測試的背后，承載著科技強(qiáng)國的中國夢。長期以來，中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈的分工中，更多是充當(dāng)制造者的角色，而不是創(chuàng)造者和設(shè)計(jì)者，高速增長曾經(jīng)消化了這一問題。但是經(jīng)過多年的高速增長之后，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度已經(jīng)趨緩，倒逼“中國制造”必須向“中國智造”轉(zhuǎn)變，而機(jī)器人則是中國智造“皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。而根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測，人工智能未來將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場。

　　百度的無人車，正是人工智能在中國落地的杰出典范，因此，它深受習(xí)主席關(guān)注自然就在情理之中。對于人工智能，習(xí)主席的期許不僅僅落實(shí)在技術(shù)層面，相反，他非常關(guān)注在產(chǎn)業(yè)上的落地，“我們不僅要把我國機(jī)器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領(lǐng)市場。這樣的新技術(shù)新領(lǐng)域還很多，我們要審時(shí)度勢、全盤考慮、抓緊謀劃、扎實(shí)推進(jìn)。”

　　而具體到無人車項(xiàng)目，李彥宏顯得信心十足，通過技術(shù)創(chuàng)新，無人車關(guān)鍵部件的成本將會(huì)大幅度降低，比如激光雷達(dá)的價(jià)格有望從目前的八萬美元降低到1萬元以下。他還用一張清晰的計(jì)劃表來回應(yīng)習(xí)主席的殷切期許：“我們希望三年商用，五年能夠量產(chǎn)。”