繼三星之后 黑莓子公司進軍無人駕駛技術(shù)

　　據(jù)海外媒體報道，三星此前宣布成立汽車業(yè)務部門，專注于生產(chǎn)用于無人駕駛汽車的零部件。如今，又一家手機廠商要進入無人駕駛汽車領(lǐng)域。

　　黑莓的子公司QNX最近與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商 Adas Works 達成技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)先進駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術(shù)。兩家公司將 AdasWorks 的功能，其中包括車道識別、移動物體識別和物體分類，移植到QNX OS 平臺，并開發(fā)用于無人駕駛汽車的智能、多攝像頭系統(tǒng)軟件。此外，黑莓計劃與 Luxoft 合作開發(fā)與特斯拉 Model S 相似的半自動無人駕駛技術(shù)，Luxoft 將把其計算機視覺和對象追蹤技術(shù)與QNX 平臺整合在一起。

　　在資本市場上，科技巨頭每一次新的戰(zhàn)略布局，都會引起市場劇烈反應，相應的“概念”又會滿天飛，關(guān)于蘋果造電動車的消息正在令傳統(tǒng)汽車廠商感到緊張。汽車行業(yè)的人士擔心，蘋果將會像顛覆手機市場一樣顛覆汽車市場。有消息指出，目前蘋果公司已經(jīng)成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“iCar”電動車，電動車計劃的代號是“泰坦”，蘋果內(nèi)部有數(shù)百位員工正在秘密開發(fā)蘋果電動車。有市場人士認為，電動車市場遠遠大于手機市場。以蘋果的財力和設(shè)計能力，設(shè)計出幾款超越特斯拉的電動車的可能性很大。最近，又有消息指出，蘋果研發(fā)的電動車將是采用無人駕駛技術(shù)的智能汽車。

　　此前，市場傳出消息，大眾已從蘋果挖來了一名無人駕駛汽車專家。這表明，盡管尾氣排放丑聞給大眾造成了財務壓力，但該公司仍在繼續(xù)投資開發(fā)領(lǐng)先的技術(shù)。大眾此次招聘了現(xiàn)年42歲的蘋果高管榮維斯。榮維斯將負責大眾新成立的數(shù)字化戰(zhàn)略部門，此前曾是戴姆勒高管，他在蘋果擔任Mac系統(tǒng)工程負責人。不過外界一直猜測，榮維斯參與了蘋果秘密的汽車項目。

　　有海外媒體透露，蘋果正加速進行電動汽車的研發(fā)工作，擬定發(fā)貨日期為2019年，但關(guān)于這個計劃存在諸多未知因素。此外，谷歌也在開發(fā)無人駕駛汽車。