SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟確定乘員安全標準

　　SAFE-by-WIRE（線控安全）聯(lián)盟的多個成員, 包括飛利浦、Analog Devices Inc、奧托立夫公司、德爾福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美國TRW（天合）汽車集團、以及博世有限公司、西門子威迪歐汽車電子有限公司和Continental Temic（BST）等領先的汽車系統(tǒng)和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 聯(lián)盟，以整合他們的經(jīng)驗與知識，從而制定針對汽車乘客安全系統(tǒng)網(wǎng)絡的單一全球性標準，保障汽車制造商和消費者的權益。

　　組成聯(lián)盟的目標是將市場上一個由SAFE-by-WIRE聯(lián)盟制定，而另一個由BST集團提出的兩個原有各自獨立并相互競爭的汽車安全總線標準合并，綜合兩個標準的最佳特性，從而形成一個單一的全球性標準。SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟希望通過配件標準化，幫助汽車制造商降低開發(fā)成本并提高經(jīng)濟收益，從而促進先進安全特性的進一步高效整合，最終提升汽車安全性。

　　德國戴姆勒克萊斯勒公司核心無源安全電子的高級項目工程師Kevin Forbes 先生表示：“目前的安全系統(tǒng)和針對消費者對提高乘員安全性的需要而推出的新系統(tǒng)均有不斷的進步。行業(yè)需要對配件標準化進行嚴格監(jiān)視，在為消費者提供新技術以增強安全性的同時，進而控制系統(tǒng)成本。SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟的成立使國際汽車行業(yè)向這個目標邁出了積極的一步。”

　　SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟正計劃于今年9月推出汽車安全控制總線規(guī)范2.0版（ASRB 2.0）。新推出的版本系建立在現(xiàn)有的SAFE-by-WIRE ASRB 1.0 規(guī)范的基礎上, 同時增加了一些已經(jīng)由BST在實踐中通過驗證的概念。ASRB 2.0規(guī)范將保持當前的SAFE-by-WIRE物理層的所有兼容性，以保持與目前正在開發(fā)中的SAFE-by-WIRE ASRB 1.0系統(tǒng)機部件的兼容性。SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟還計劃將ASRB 2.0提交ISO相應的工作組，從而在2004年末將其認證為一個全球性標準。
　　
　　SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟提議的解決方案將是一項無專利費的方案，預計會很快被廣大OEM廠商及提供商所接受。
 
關于SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟：
 
　　SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟于2004年2月組建，以創(chuàng)制一個單一的開放式、全球性汽車安全總線標準。通過定義一個標準化的總線接口，可以充分簡化汽車乘員安全方面的設計，從而實現(xiàn)快速定制化并降低開發(fā)成本。SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟的創(chuàng)辦成員包括 飛利浦半導體、美國模擬器件公司、奧托立夫公司、博世有限公司、Continental Temic、德爾福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美國TRW（天合）汽車集團。