ELMOS 購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)科利登Piranha™系統(tǒng)用于汽車(chē)用器件測(cè)試

來(lái)自美國(guó)加州苗必達(dá)市(Milpitas)的消息，科利登系統(tǒng)公司（納斯達(dá)克股票代碼： CMOS）日前宣布ELMOS 半導(dǎo)體――用于汽車(chē)工業(yè)ASIC器件的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)和制造商，簽署了購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)科利登Piranha™ 系統(tǒng)的協(xié)議。作為科利登的長(zhǎng)期合作伙伴, ELMOS選擇Piranha因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠滿足公司對(duì)支持其整個(gè)汽車(chē)器件產(chǎn)品線測(cè)試的綜合測(cè)試平臺(tái)的需求。目前一輛汽車(chē)通常會(huì)用到20到30個(gè)電子控制單元(ECU)處理器，同時(shí)分析人士預(yù)計(jì)到2010年交通工具的電子元件平均使用量將有超過(guò)40％的增長(zhǎng)。另外，各種應(yīng)用如自動(dòng)門(mén)窗、方向盤(pán)、氣囊和后座DVD播放器，芯片和電子產(chǎn)品被用于更關(guān)鍵的應(yīng)用，如引擎控制與監(jiān)控，地面附著力和避震性能。

為了能滿足現(xiàn)在日益增加的高級(jí)的汽車(chē)應(yīng)用的需求，ELMOS需要一個(gè)可以提供很好性能價(jià)格比解決方案的，可以提供專(zhuān)門(mén)儀器（例如高電壓擺幅和每管腳獨(dú)立PMU結(jié)構(gòu)）的模擬和混合信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)。

“我們決定選擇科利登是因?yàn)镋LMOS通過(guò)使用Piranha系統(tǒng)認(rèn)識(shí)到了它的價(jià)值，”ELMOS的首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席Knut Hinrichs說(shuō)?！癙iranha系統(tǒng)滿足了我們的需求，既一個(gè)擁有統(tǒng)一平臺(tái)的單獨(dú)測(cè)試系統(tǒng)，它可以測(cè)試我們從引擎控制和動(dòng)力傳動(dòng)到導(dǎo)航和安全的全套汽車(chē)生產(chǎn)線?！?科利登的Piranha有和科利登Falcon™系統(tǒng)相同的體系結(jié)構(gòu)，共同的儀器、維護(hù)程序和測(cè)試應(yīng)用，它通過(guò)一個(gè)高速的計(jì)算機(jī)/測(cè)試儀接口和并行的多工位測(cè)試和并發(fā)測(cè)試能力。

“ELMOS購(gòu)買(mǎi)Piranha系統(tǒng)表明了科利登對(duì)汽車(chē)測(cè)試行業(yè)的長(zhǎng)期的關(guān)注和投入，”科利登系統(tǒng)公司的主席兼首席執(zhí)行官Graham Siddall博士說(shuō)。“一個(gè)汽車(chē)的集成電路要經(jīng)過(guò)多達(dá)8項(xiàng)的測(cè)試，包括在不同的溫度和壓力點(diǎn)下的晶片和封裝測(cè)試?？评欠浅Ｇ宄匾庾R(shí)到很高的測(cè)試覆蓋率和不斷增加的測(cè)試復(fù)雜性非常需要更加有效的解決方案來(lái)滿足現(xiàn)存的測(cè)試挑戰(zhàn)和下一代汽車(chē)的需求?！?/p>