太陽(yáng)能路燈首現(xiàn)蘇州推廣應(yīng)用還需時(shí)日

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作者：時(shí)間：2007-04-11 來源：電源世界網(wǎng)

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4月5日晚，在進(jìn)入高新區(qū)樹山村的小路上，50盞太陽(yáng)能路燈亮燈，散發(fā)出柔和的光照亮了水泥路面。這條無名小路成為了蘇城首條使用太陽(yáng)能照明的道路。

從外觀看，太陽(yáng)能路燈的“個(gè)子”與普通路燈相比有些矮小，方形的燈箱上頂著一個(gè)翅膀狀的太陽(yáng)能電池板。據(jù)路燈的生產(chǎn)商介紹，太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板、蓄電池、太陽(yáng)能專用控制器、光源和燈桿等部件組成。此次安裝的50盞路燈采用的都是節(jié)能燈，功率達(dá)到65瓦，完全可以滿足較窄路面的照明需要。太陽(yáng)能路燈最大的好處就在于它使用的是清潔的太陽(yáng)能，單個(gè)路燈就像是一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)，通過太陽(yáng)能電池板吸收光線，轉(zhuǎn)換成電能，再儲(chǔ)蓄到自帶的蓄電池中，不需要再消耗額外的電能。目前，太陽(yáng)能路燈的造價(jià)與普通路燈相比偏高。以此次在樹山村安裝的路燈為例，單個(gè)路燈的造價(jià)要高出40%%到50%%。因此盡管安裝太陽(yáng)能路燈不需要事先鋪設(shè)電線管道，其安裝成本依舊比普通路燈高出近50%%。但從使用和后期維護(hù)來說，太陽(yáng)能路燈具有比較大的優(yōu)勢(shì)。由于不用支付電費(fèi)，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也較低，一般使用太陽(yáng)能路燈四五年的總費(fèi)用即可與普通路燈持平。

推廣應(yīng)用還需時(shí)日

既然太陽(yáng)能路燈使用的是綠色環(huán)保能

源，運(yùn)行維護(hù)成本并不高，是否能進(jìn)行推廣使用呢？市城市照明管理處的專家告訴記者，目前太陽(yáng)能路燈在功率、光效和使用壽命上還存在一些技術(shù)問題，因此還沒有進(jìn)入推廣使用階段。據(jù)專家介紹，對(duì)于路面較窄，對(duì)照明要求不高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路而言，小功率的太陽(yáng)能路燈能夠滿足照明要求。而對(duì)于要求路燈功率、照明度較高的道路，太陽(yáng)能路燈可能存在電能不足的缺點(diǎn)。而從路燈使用的光源來說，由于太陽(yáng)能路燈自身提供的電能有限，所以應(yīng)使用節(jié)能光源。而目前最為節(jié)能的一種光源LED光源，卻因?yàn)槠溥^于強(qiáng)的聚光性和實(shí)際并不高的光效，不適合用在照明廣度和均勻度上要求頗高的路燈照明上，專家說目前LED光源在路燈上的應(yīng)用還處在研究階段。如果不使用能耗低的光源，太陽(yáng)能路燈提供的能源就不足以支撐高照明要求路燈的需要。并且太陽(yáng)能電池板的使用壽命問題也制約著太陽(yáng)能路燈的推廣使用。專家表示，目前太陽(yáng)能只運(yùn)用在一些小功率的照明設(shè)施上。而目前我市路燈采取的最主要節(jié)能措施還是安裝智能降壓節(jié)能器和變功率整流器，通過改變路燈功率達(dá)到節(jié)能的效果。