節(jié)能汽車認(rèn)證試點(diǎn)啟動(dòng) 首批六十種型號(hào)汽車獲得認(rèn)證

　　2007年4月，天津一汽豐田的50個(gè)型號(hào)和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的10個(gè)型號(hào)，作為首批參與國(guó)家科技部《認(rèn)證認(rèn)可關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目》的試點(diǎn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的節(jié)能檢測(cè)獲得中國(guó)節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，表明中國(guó)的節(jié)能汽車認(rèn)證工作開始啟動(dòng)。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)的能源消耗大戶，汽車產(chǎn)品是石油產(chǎn)品最主要的消耗品，汽車產(chǎn)品的節(jié)能直接關(guān)系到國(guó)家的能源安全和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確提出建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，從節(jié)約能源、加強(qiáng)資源綜合利用、加強(qiáng)資源綜合利用、加強(qiáng)固體廢物污染防治等方面對(duì)汽車工業(yè)提出了要求。

　　目前，汽車產(chǎn)品的節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)行“乘用車燃料消耗量限值”，這是國(guó)家從2005年開始實(shí)施的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)分兩階段進(jìn)行。對(duì)于新認(rèn)證乘用車產(chǎn)品在2005年7月1日開始實(shí)施第一階段限值標(biāo)準(zhǔn)，到2008年1月1日全面開始強(qiáng)制性實(shí)施該限值的第二階段要求。因此，每一階段都是乘用車產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)調(diào)查，能達(dá)到第二階段限值的汽車產(chǎn)品目前在約達(dá)到70%的水平。

　　中標(biāo)認(rèn)證中心在現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，延伸了乘用車節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)指標(biāo)，建立了汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系——FEDC因子和燃料消耗量，F(xiàn)EDC因子和燃料消耗量的最高限值作為汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)值，其確定原則是達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。中標(biāo)認(rèn)證中心推出的《乘用車節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)要求》是根據(jù)我國(guó)目前生產(chǎn)和銷售的乘用車燃料消耗量現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，分析了61家企業(yè)621個(gè)車型數(shù)據(jù)，建立了乘用車節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系——FEDC因子和燃料消耗量要求。FEDC因子是比功率燃料消耗量和腳印燃料消耗量的乘積，是國(guó)際上首次提出的針對(duì)汽車動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、舒適性及駕駛性的綜合考評(píng)指標(biāo)。FEDC因子綜合考慮了乘用車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和舒適性。該技術(shù)要求中的燃料消耗量要求是對(duì)國(guó)家燃料消耗量限值進(jìn)行適度的加嚴(yán)，以比功率燃料消耗量、腳印燃料消耗量、第二階段燃料消耗量限值加嚴(yán)5%或8%為確定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)值的篩選條件，可實(shí)際客觀地體現(xiàn)該認(rèn)證產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，按節(jié)能評(píng)價(jià)導(dǎo)則和國(guó)際慣例以行業(yè)內(nèi)20%左右的產(chǎn)品達(dá)到的水平作為節(jié)能評(píng)價(jià)值，技術(shù)要求值設(shè)定的覆蓋范圍為：市場(chǎng)銷售車型在滿足一定性能要求下的燃料經(jīng)濟(jì)性較好的20%水平的汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)節(jié)能認(rèn)證對(duì)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步的拉動(dòng)作用和實(shí)際的節(jié)能效果。

　　早在2005年開始，中標(biāo)認(rèn)證中心承擔(dān)了國(guó)家十一五攻關(guān)課題《認(rèn)證認(rèn)可關(guān)鍵技術(shù)研究與示范——資源節(jié)約與可再生能源認(rèn)證技術(shù)體系研究及示范》，汽車節(jié)能認(rèn)證技術(shù)體系是該課題研究?jī)?nèi)容之一。該課題研究?jī)?nèi)容之一是開展汽車節(jié)能認(rèn)證的試點(diǎn)工作。按照認(rèn)證技術(shù)要求的規(guī)定，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核和檢測(cè)程序，最終，參加課題試點(diǎn)的天津一汽豐田的50個(gè)型號(hào)和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的10個(gè)型號(hào)達(dá)到了技術(shù)要求，成為首批獲得中國(guó)節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證的汽車產(chǎn)品。

　　開展汽車節(jié)能認(rèn)證是推動(dòng)國(guó)家汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)、降低汽車能耗的有效措施；是推廣汽車新技術(shù)和新能源的強(qiáng)大動(dòng)力；是減少我國(guó)石油依存度、節(jié)約能源、維護(hù)國(guó)家能源安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；是加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建立資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。