英飛凌推出全新MCU系列產(chǎn)品進(jìn)軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域

　　英飛凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄準(zhǔn)不斷增長(zhǎng)的全球摩托車引擎控制市場(chǎng)。

　　32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能將助力全球系統(tǒng)制造商打造經(jīng)濟(jì)高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。中國(guó)和印度是世界上最大的摩托車市場(chǎng)，將在明年推出更加嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，這進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)高效的電子引擎管理系統(tǒng)的需求。

　　預(yù)計(jì)到2010年，印度的摩托車產(chǎn)量將達(dá)到1500萬輛，遠(yuǎn)高于2005年的670萬輛。中國(guó)到2010年的摩托車產(chǎn)量更將高達(dá)2100萬輛，而2005年則為1700萬輛。盡管當(dāng)前對(duì)摩托車的油耗和排放方面的要求越來越高，但是這些地區(qū)的消費(fèi)者要求摩托車的銷售價(jià)格低于500美元，因此系統(tǒng)制造商必須選取高效經(jīng)濟(jì)的解決方案。

　　XC2700系列以業(yè)界領(lǐng)先的C166SV2高性能微控制器內(nèi)核為基礎(chǔ)，可在80MHz的頻率下，通過66MHz五級(jí)管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了內(nèi)存、穩(wěn)壓器和接口等關(guān)鍵外設(shè)，以降低系統(tǒng)總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現(xiàn)有的 C166SV2開發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。

　　英飛凌科技公司高級(jí)副總裁

　　兼微控制器業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jochen Hanebeck表示：“摩托車電子引擎管理要求經(jīng)濟(jì)高效的高性能解決方案，全新的XC2700系列產(chǎn)品將在降低引擎管理系統(tǒng)成本的同時(shí)使產(chǎn)品性能滿足全球排放法規(guī)的要求?！?/P>

　　XC2700產(chǎn)品系列將包括10款產(chǎn)品。目前推出的是第一批：XC2766X和XC2786X。該系列微控制器將模數(shù)轉(zhuǎn)換器與16-24個(gè)通道集成在一起，以便直接連接傳感器，實(shí)現(xiàn)低成本應(yīng)用和兩個(gè)CAN接口。它還包括一個(gè)通用串口，以便通過UART、LIN或I2C接口連接外設(shè)。同時(shí)它集成768Kb 130nm嵌入式閃存、64Kb數(shù)據(jù)閃存和51Kb系統(tǒng)RAM簡(jiǎn)化了電子引擎管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并降低成本。

　　擁有64-176引腳的XC2700系列可提供不同型號(hào)的產(chǎn)品，從低成本器件到高性能器件。設(shè)計(jì)師可輕松改變性能曲線，以便為摩托車和入門級(jí)汽車以及其他例如船用引擎等應(yīng)用提供引擎控制系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品的高集成度和高性能實(shí)現(xiàn)在低成本車輛上部署電子引擎控制裝置，為不斷發(fā)展的市場(chǎng)帶來更高效率和顯著改善的排放性能。

　　適用于XC2700的AUTOSAR驅(qū)動(dòng)程序已經(jīng)通過了AUTOSAR項(xiàng)目的驗(yàn)證。該驅(qū)動(dòng)程序組合在單一配置工具里融合了包括微控制器提取層(MCAL)、CAN收發(fā)器和閃存EEPROM仿真(FEE)等組件，以便快速進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)。這是實(shí)現(xiàn)完整的AUTOSAR基礎(chǔ)軟件(BSW)的基礎(chǔ)，而AUTOSAR基礎(chǔ)軟件得到了軟件合作伙伴的支持。