GPS導(dǎo)航手機(jī)亂相：價格虛高引來質(zhì)疑

　　近日，市面上出現(xiàn)了一款型號為CECTV400的GPS導(dǎo)航手機(jī)，標(biāo)價僅1295元，堪稱最便宜的導(dǎo)航手機(jī)。反觀市面上洋品牌同類產(chǎn)品，價格大多在3000元以上，最高的諾基亞N95標(biāo)價5980元，與V400的差價接近5000元。同樣是內(nèi)置GPS的手機(jī)，緣何價格差距如此之大？原以為是國產(chǎn)手機(jī)又一次祭起價格大旗，使消費(fèi)者看清了導(dǎo)航手機(jī)的真實(shí)成本。怎料記者致電中電通信(CECT)了解情況，其公關(guān)總監(jiān)鄒山肯定地告訴記者，CECT手機(jī)并沒有V400這個型號，這是一款冒牌產(chǎn)品。

　　幾經(jīng)周折發(fā)現(xiàn)，最便宜的導(dǎo)航手機(jī)竟是“黑廠”所為！為此記者走訪了廣州市內(nèi)黑手機(jī)的集散地之一，文園通訊器材城，發(fā)現(xiàn)類似V400的產(chǎn)品不在少數(shù)，價格也僅是千元出頭。這些產(chǎn)品大都配有一塊3.5英寸、QVGA分辨率的觸摸屏，內(nèi)置GPS模塊，配有地圖軟件，其他諸如拍照、音樂等功能一應(yīng)俱全。盡管黑手機(jī)撇除了研發(fā)、售后費(fèi)用和17%的增值稅，但即便將這些計(jì)算在內(nèi)，雜牌導(dǎo)航手機(jī)與諸如N95這類頂級GPS手機(jī)之間價格差距依然非常驚人。低價是偷工減料的結(jié)果？高價是堂而皇之的暴利？對國內(nèi)GPS手機(jī)的價格亂相，記者進(jìn)行了深入的調(diào)查。

-名詞解釋

解密GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

　　GPS是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它由三部分構(gòu)成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線、監(jiān)測站及通訊輔助系統(tǒng)組成。二是空間部分，由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個軌道平面。三是用戶裝置，由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成?，F(xiàn)在民用的GPS定位，距離精度可達(dá)10米內(nèi)。

主流GPS芯片低至120元

　　“手持GPS導(dǎo)航儀的硬件架構(gòu)類似個人電腦，其硬件方案大致包括4個部分：CPU、內(nèi)存、GPS芯片(模組)和存儲系統(tǒng)。”一位不愿意透露姓名的國產(chǎn)手機(jī)GPS產(chǎn)品開發(fā)人員告訴記者，目前手持GPS的CPU芯片價格約為40-120元；內(nèi)存則有DDR和SDRAM兩種，前者要便宜些，64MByte的17元左右，SDRAM的要30元。

　　“至于最關(guān)鍵的GPS芯片(模組)，價格有不斷下探的趨勢?！睋?jù)該人士介紹，當(dāng)前最流行的GPS芯片是SIRFⅢ，基本上所有推內(nèi)置GPS的手機(jī)廠商均采用該芯片，且還會以此作為宣傳點(diǎn)，突出專業(yè)性和穩(wěn)定性。據(jù)了解，使用SIRFⅢ芯片做的GPS模組，目前市場價格穩(wěn)定在120元左右。“現(xiàn)在的技術(shù)門檻越來越低，如果月產(chǎn)量在2萬以上，該部分的成本可以進(jìn)一步壓低到100元左右?！?

　　“最后是存儲，主要用于放置地圖軟件等等?！痹撊耸窟M(jìn)一步指出，多媒體手機(jī)支持外接存儲卡，這部分成本變得非常機(jī)動。通常情況下，GPS手機(jī)會配備1GB左右的存儲卡作為儲存介質(zhì)。據(jù)了解，目前存儲卡領(lǐng)域最便宜的SD卡1GB的成本約在80元左右，手機(jī)常用的microSD卡則稍高些?！斑@說的是正牌廠商的產(chǎn)品，雜牌產(chǎn)品的價格還要低很多。”該人士如是說。

GPS手機(jī)被質(zhì)疑價格虛高

　　照此計(jì)算，為手機(jī)添加GPS功能，硬件成本最低在30美元左右，最高也不超過45美元。“這部分成本是繞不開的，也就是說任何GPS手機(jī)都存在，不過軟件方面的成本就見仁見智了?！睋?jù)介紹，使用GPS衛(wèi)星定位本身是不收費(fèi)的，主要費(fèi)用產(chǎn)生于地圖的更新和升級?！翱梢钥隙ǖ卣f，黑手機(jī)采用的GPS軟件大都為盜版產(chǎn)品，而我們作為知名品牌，采購的均為正版軟件，成本要高出不少?！苯衲暌詠碇鞔騁PS手機(jī)的國產(chǎn)品牌夏新電子有關(guān)人士向記者指出，以夏新導(dǎo)航手機(jī)N6為例，內(nèi)置導(dǎo)航軟件+地圖的“靈圖天行者6”的零售價格約為750元。“我不方便透露具體的集采價格，但幾百元是跑不掉的。”他進(jìn)一步指出，雜牌GPS手機(jī)由于采用盜版軟件和地圖，這部分成本基本可以忽略不計(jì)。

　　綜合軟硬件成本，為手機(jī)增添GPS功能所需費(fèi)用決計(jì)不超過1000元人民幣。如此一來，以黑手機(jī)的成本壓縮功力，一款GPS手機(jī)賣1000多元也算合情合理。事實(shí)上經(jīng)過多年的發(fā)展，三星、SIRF等廠商早已推出完整的GPS技術(shù)解決方案。據(jù)悉，國內(nèi)憑生產(chǎn)雜牌MP3起家的“山寨廠”想要生產(chǎn)GPS手機(jī)，幾乎毫無技術(shù)門檻可言。GPS手機(jī)已可步入尋常百姓家。

　　“GPS手機(jī)基本玩不出什么新花樣?！彪娮酉M(fèi)行業(yè)資深分析師李碩認(rèn)為，在如此一個具備成熟解決方案，技術(shù)含量不高的領(lǐng)域，撇除研發(fā)和必要的軟硬件成本，著實(shí)找不出其他的幌子來遮擋暴利。“或許還有品牌和口碑吧，但這些因素值數(shù)千元？我持保留意見?！?

　　導(dǎo)航手機(jī)不再是“高科技”

　　目前市面上價格最高的GPS手機(jī)當(dāng)屬諾基亞N95，標(biāo)價5980元。雖然內(nèi)置了GPS模塊，但與其他N系列手機(jī)一樣，諾基亞并沒有著重突出某一項(xiàng)功能，而依然以“多媒體”作為賣點(diǎn)。盡管如此，記者走訪賣場時發(fā)現(xiàn)，促銷人員在推銷N95時，總會提及導(dǎo)航功能，并把其作為一項(xiàng)區(qū)別于N73，或其他諾基亞N系列產(chǎn)品的高端配置。而隔壁柜臺的夏新導(dǎo)航手機(jī)N6，標(biāo)注“最便宜的GPS手機(jī)”，同樣具備多媒體功能，售價僅2348元，不及N95的一半。

　　為什么相近配置的產(chǎn)品，諾基亞手機(jī)價格與其他品牌不一樣？諾基亞全球副總裁鄧元�]稱其為“背后的價值”。在接受記者采訪時，鄧元�]曾指出中國在高端手機(jī)市場上已經(jīng)有了良好的基礎(chǔ)和成績，有很多基于手機(jī)的新技術(shù)和新應(yīng)用開始流行，諾基亞的N系列多媒體手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)則能夠讓更多的消費(fèi)者了解到這一點(diǎn)。

　　另一款被視為暴利GPS手機(jī)的多普達(dá)P800上市已久，報價仍在5000元以上。與諾基亞相比，多普達(dá)品牌“背后的價值”顯然要弱一些，相關(guān)人士將售價居高不下歸結(jié)于內(nèi)置的微軟操作系統(tǒng)身上?！霸疚覀儾捎肳indowsMobile操作系統(tǒng)的PPC手機(jī)價格就在4000元左右，再加上GPS的成本……”

　　李碩則認(rèn)為，如今消費(fèi)者在選購GPS手機(jī)時應(yīng)該做更多的考慮，不要被所謂的高科技沖昏頭腦，被銷售商“忽悠”?！捌鋵?shí)隨著技術(shù)門檻的不斷降低，GPS和拍照、MP3一樣，會成為手機(jī)中的一項(xiàng)尋常功能?！?

-多方觀點(diǎn)

●GPS產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟

　　夏新的GPS手機(jī)已在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟，并形成國內(nèi)手機(jī)市場上最大的GPS產(chǎn)品群。夏新推出多款GPS手機(jī)意在促進(jìn)GPS日常生活應(yīng)用的普及化。目前有多家主流手機(jī)廠商開始涉足該領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，GPS手機(jī)開始獲得了越來越多的關(guān)注，市場份額驟增。我們希望通過GPS導(dǎo)航功能使夏新產(chǎn)品深入人心，使夏新重新找回中高端市場的自信。

―――夏新電子總裁李曉忠

●導(dǎo)航手機(jī)是明年主打產(chǎn)品

　　導(dǎo)航手機(jī)絕對是諾基亞明年的主打之一，我們會推出更多的機(jī)型。導(dǎo)航確實(shí)是一項(xiàng)很好的應(yīng)用，方便我們找到自己需要的信息。手機(jī)上的導(dǎo)航服務(wù)則能為用戶提供及時可靠的信息，這點(diǎn)是固網(wǎng)無法比擬的。
　
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―――諾基亞(中國)總裁趙科林(ColinGiles)

●GPS將成為尋常功能

　　GPS手機(jī)的屏幕大不過3.5英寸，基本玩不出什么新花樣。在如此一個具備成熟解決方案，技術(shù)含量不高的領(lǐng)域，撇除研發(fā)和必要的軟硬件成本，著實(shí)找不出其他的幌子來遮擋暴利。隨著技術(shù)門檻的不斷降低，GPS和拍照、MP3一樣，會成為手機(jī)中的一項(xiàng)尋常功能。

―――電子消費(fèi)行業(yè)資深分析師李碩

-相關(guān)報道

探秘中國移動動態(tài)GPS

運(yùn)營商有望分羹GPS

　　面對GPS價格不斷下滑的現(xiàn)狀，如何才能在其現(xiàn)有的應(yīng)用上做更多的開發(fā)，創(chuàng)造更多的價值？當(dāng)GPS進(jìn)入了手機(jī)端，運(yùn)營商開始考慮這一課題。事實(shí)上，GPS應(yīng)用一直是移動通信運(yùn)營商迫切想介入的領(lǐng)域，因?yàn)槭謾C(jī)上的GPS并沒有為運(yùn)營商帶來任何利益(GPS采用芯片收費(fèi)，定位免費(fèi)的商業(yè)模式)。據(jù)最新消息，目前中國移動正在開發(fā)動態(tài)GPS系統(tǒng)，這將助力移動運(yùn)營商在GPS領(lǐng)域中分一杯羹。

動態(tài)GPS主打路況信息

　　上周，中國移動在廣州舉辦了首屆集團(tuán)客戶大會，記者從與會內(nèi)部人士處獲悉，在此次大會上展示的幾十上百種無線行業(yè)應(yīng)用技術(shù)中，中國移動幾位高層對于一個名為動態(tài)GPS導(dǎo)航的應(yīng)用表現(xiàn)出了濃厚的興趣，觀看演示后贊不絕口。

　　據(jù)了解，所謂動態(tài)GPS指的是在現(xiàn)有的GPS地圖之上疊加交通部門提供的數(shù)據(jù)，通過中國移動的網(wǎng)絡(luò)不斷更新，時刻注意路段的擁塞情況。這樣，司機(jī)通過導(dǎo)航儀看到的不僅僅是個靜態(tài)的路線圖，還可以根據(jù)交通狀況提前規(guī)劃行車路線，避免交通堵塞。

　　“就像內(nèi)環(huán)路架設(shè)的‘前方道路實(shí)時情況的指示牌’，紅色代表擁堵，綠色代表暢通。當(dāng)然，動態(tài)GPS的顯示會豐富得多?！鄙鲜鋈耸肯蛴浾咄嘎?。

　　動態(tài)GPS的意義遠(yuǎn)不止增加實(shí)時交通信息那么簡單，它可能改變一大批駕車人士的使用習(xí)慣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕車人士大都在前往不認(rèn)識的地方，或自駕游至外地時才會使用GPS.但動態(tài)GPS一經(jīng)啟用，作用不僅僅是指路，更多的是顯示道路狀況。如此一來，駕車人士即便前往熟知的地點(diǎn)，也會習(xí)慣于打開GPS，了解交通狀況，其發(fā)展前景遠(yuǎn)比現(xiàn)有的GPS要寬泛得多。

詳測數(shù)據(jù)提高GPS人性化

　　記者從中國移動廣東公司內(nèi)部了解到，目前這套系統(tǒng)仍處于測試階段，不方便透露太多的信息。但據(jù)介紹，實(shí)際測算中這套系統(tǒng)所產(chǎn)生的實(shí)時流量費(fèi)用并不高?！耙訥PRS為例，無論是cmwap還是cmnet都可以支持動態(tài)GPS工作?！敝槿耸恐赋觯皠倓傁抡{(diào)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)資費(fèi)，其節(jié)省的費(fèi)用，使用這套系統(tǒng)綽綽有余。

　　據(jù)了解，廣東移動正就動態(tài)GPS業(yè)務(wù)與交管部門溝通，希望能采用他們的實(shí)時數(shù)據(jù)。至于目前的測試階段，數(shù)據(jù)主要來自于廣州市內(nèi)16000多臺出租車?！澳壳皬V州市內(nèi)95%的出租車都配備GPS定位系統(tǒng)，可以在此基礎(chǔ)上開拓出更多適合用戶的應(yīng)用”。通過出租車經(jīng)行某路段的距離和速度，就可測算出這段道路的擁堵情況，對自駕車人士具有很高的參考價值。

　　據(jù)了解，動態(tài)GPS具體的商業(yè)模式則仍在探討中。

化身GPS應(yīng)用整合者

　　據(jù)了解，類似這種動態(tài)GPS的系統(tǒng)在國外已有先例，并被統(tǒng)稱為“實(shí)時交通信息”TMC(TrafficMessageChannel)，目前這類輔助GPS導(dǎo)航的功能系統(tǒng)在全球有三種，分別是美國的TravTek系統(tǒng)、日本的VICS系統(tǒng)以及歐洲的RDS-TMC系統(tǒng)。TMC是FM無線調(diào)頻系統(tǒng)(RDS)在播報實(shí)時交通及天氣信息中的一種應(yīng)用，數(shù)據(jù)信息由配備TMC的車載無線接收終端或?qū)Ш皆O(shè)備“無聲”的接收并解碼，以各種方法傳達(dá)給駕駛員。與移動運(yùn)營商通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時播報的方法有一定區(qū)別，但效果是相近的。

　　據(jù)悉，目前TMC在歐洲已是一套成熟的車載智能交通導(dǎo)航技術(shù)，能實(shí)時反映區(qū)域內(nèi)交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。目前國內(nèi)有不少GPS應(yīng)用開發(fā)商開始關(guān)注這一市場，但由于本身規(guī)模和實(shí)力的原因，想要進(jìn)一步推動并加快產(chǎn)業(yè)鏈搭建進(jìn)程并非易事。相比之下，中國移動無論是行業(yè)地位、資源和號召力都是獨(dú)一無二的。雖然目前的交通數(shù)據(jù)和GPS信號都不是中國移動的資產(chǎn)，但是中國移動有手機(jī)終端、有系統(tǒng)的手機(jī)服務(wù)渠道、有行業(yè)應(yīng)用拓展的隊(duì)伍，因此自然而然地成為了這兩套體系的整合者。作為進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)，開拓信息化藍(lán)海的有益探索，動態(tài)GPS自然而然成為了中國移動高層關(guān)注的焦點(diǎn)。

-數(shù)據(jù)

2011年GPS手機(jī)占20%市場

　　從2004年開始，導(dǎo)航市場相繼在歐美各國進(jìn)入高速增長時期，每年的成長速度超過100%.2007年第二季度包括PND、GPS手機(jī)在內(nèi)的手持式導(dǎo)航產(chǎn)品在全球的銷售量達(dá)到740萬臺，比去年同期增長了116%，其中便攜式導(dǎo)航儀占據(jù)超過九成的市場份額。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前中國裝備有車載導(dǎo)航設(shè)備的汽車不到保有量的1%.

　　根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)ISuppli的預(yù)測，2006年至2011年，全球范圍內(nèi)具備定位功能的手機(jī)出貨量將翻兩番，由1.096億部增長到4.44億部。而賽迪顧問的數(shù)據(jù)則顯示，隨著3G的發(fā)展，GPS手機(jī)市場占有率在2011年將達(dá)到20%。