英飛凌攜手德爾福開發(fā)面向中央車身模塊的全新AUTOSAR平臺

　　英飛凌科技股份公司宣布與汽車系統(tǒng)制造商德爾福集團達成戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議。英飛凌和德爾福一致同意就開發(fā)新一代基于AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構(gòu))標準的車身控制單元進行密切合作。

　　德爾福將提供綜合系統(tǒng)、軟件專長以及在車身電子領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，而英飛凌將為這一合作項目提供其在汽車微控制器領(lǐng)域的技術(shù)專長。項目重點是滿足汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)要求，比如優(yōu)化的功能、成本、可靠性、靈活性、兼容性和實時性能。德爾福和英飛凌將雙方的此次合作視為邁向汽車電子系統(tǒng)采用AUTOSAR標準的重要一步，雙方都希望通過合作獲得寶貴知識，幫助他們進一步優(yōu)化車身電子系統(tǒng)的控制單元硬件和軟件組件。

　　該合作項目基于英飛凌的XC2200系列微控制器。英飛凌高級副總裁兼微控制器業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jochen Hanebeck表示：“我們的XC2200微控制器系列具有 32位性能，專門設(shè)計用于滿足車身應(yīng)用需求。我們還將提供面向MCAL層的低級AUTOSAR軟件驅(qū)動程序。這將使得德爾福能夠充分利用控制單元級別的基于AUTOSAR的開發(fā)流程。”

　　XC2200 微控制器使得系統(tǒng)生廠商僅需一個硬件和軟件架構(gòu)即可滿足幾乎所有車身應(yīng)用領(lǐng)域的要求，因為這種控制器可靈活擴展并能夠高低端全面兼容。Hanebeck 表示：“除了傳統(tǒng)的功能、存儲器和外設(shè)可擴展性之外，XC2200系列是第一款具有不同封裝可擴展性的解決方案。這意味著系統(tǒng)生廠商可以調(diào)整他們的ECU 平臺以滿足各種各樣的要求。”

　　德爾福將通過為AUTOSAR內(nèi)核提供基礎(chǔ)軟件(BSW) 模塊，為項目提供支持。憑借多年的豐富經(jīng)驗，德爾福已經(jīng)開發(fā)了許多基礎(chǔ)軟件模塊，其中包括面向AUTOSAR內(nèi)核的通信管理 (CAN、LIN總線)、存儲器管理以及IO硬件抽象模塊。德爾福運用汽車SPICE標準定義的成熟、高效流程確保其開發(fā)軟件的高質(zhì)量。AUTOSAR兼容控制單元的高效配置和集成的關(guān)鍵前提是集成式工具鏈。作為該AUTOSAR計劃的一部分，德爾福已經(jīng)為AUTOSAR兼容控制單元的自動、工具輔助配置和集成制定了相應(yīng)戰(zhàn)略。

　　德爾福和英飛凌均認為，駕馭日益復(fù)雜的汽車電子技術(shù)越來越重要。雙方還認為，作為一家推廣汽車軟件標準化的機構(gòu)，AUTOSAR代表的是一種穩(wěn)固的全球合作和平臺，但也會受益于具體的合作項目。Hanebeck表示：“從汽車生產(chǎn)商、系統(tǒng)供應(yīng)商、集成商到組件廠商，所有價值鏈上的企業(yè)必須密切合作，以開發(fā)創(chuàng)新、強健、無錯或容錯的系統(tǒng)解決方案。這意味著要盡早參與新開發(fā)項目，重新界定系統(tǒng)架構(gòu)，以開發(fā)出經(jīng)濟有效的解決方案。