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混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊

作者:黎剛 朱東 方云舟 馬建新 李燕 奇瑞汽車(chē)工程研究院混合動(dòng)力部(蕪湖241009) 時(shí)間:2008-04-08 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  引言

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/81333.htm

  系統(tǒng)具有應(yīng)用廣泛,可擴(kuò)展的優(yōu)點(diǎn); CAN總線具有傳輸速率高、可靠性好的優(yōu)點(diǎn),將二者結(jié)合應(yīng)用,典型與管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。


  
  其中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集單元即模塊。

  監(jiān)測(cè)模塊的功能定義

  功能實(shí)現(xiàn)的前提是在不影響或?qū)﹄姵匦阅苡绊懶〉娇梢院雎缘幕A(chǔ)上實(shí)現(xiàn),離開(kāi)這個(gè)前提則監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)會(huì)失去意義,因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中往往是多個(gè)電池串連在一起應(yīng)用,一個(gè)電池的失效必然導(dǎo)致整個(gè)電池包出問(wèn)題。

  監(jiān)測(cè)模塊將在上述前提下實(shí)現(xiàn)下列功能:

  ·接受上層控制器的控制;

  ·實(shí)現(xiàn)電池?cái)?shù)據(jù)的采集,準(zhǔn)確反應(yīng)電池的物理參數(shù),如電壓,溫度;

  ·將采集到的數(shù)據(jù)傳送給上層控制器,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

  監(jiān)測(cè)模塊要達(dá)到的物理性能

  在采樣速率>10khz 的情況下,

  ·電壓采樣

  電壓采集精度25℃優(yōu)于0.5%, -40℃~85℃優(yōu)于1%。

  ·溫度采樣 

  溫度采集精度±2℃,-40℃~85℃。

  監(jiān)測(cè)模塊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

  如圖2所示,虛線框部分為監(jiān)測(cè)模塊基本結(jié)構(gòu)。

  基本結(jié)構(gòu)共由三大部分組成:低壓回路、電路、高壓回路。它們各自又由三部分組成:

  低壓回路包括:信號(hào)處理與轉(zhuǎn)換電路,作用是處理來(lái)自整車(chē)的控制信號(hào),典型如點(diǎn)火信號(hào)等,可以根據(jù)不同的應(yīng)用要求設(shè)計(jì);電源電路和主芯片電路,作用是給低壓回路供電,同時(shí)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)模塊的控制邏輯與數(shù)據(jù)處理;通訊電路,作用是與上層控制器以及下層的數(shù)據(jù)采集部分進(jìn)行通訊,典型上層通訊電路采用CAN協(xié)議通訊,下層電路采用SCISPI,I2C等。

  電路包括:控制電路,作用是實(shí)現(xiàn)低壓對(duì)高壓控制電路的隔離;電源隔離電路,作用是實(shí)現(xiàn)低壓電源到高壓電源的隔離控制;通訊隔離電路,作用是實(shí)現(xiàn)高、低壓通訊電路電平的隔離并保證正常通訊。

  高壓回路包括:信號(hào)處理,作用是將電池包的電池模塊信號(hào)、溫度傳感器以及其他信號(hào)轉(zhuǎn)化為可以直接采樣的電信號(hào);電源和采樣電路,作用是為高壓系統(tǒng)工作提供電源,同時(shí)對(duì)處理后的信號(hào)進(jìn)行采樣處理,將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào);通訊電路,作用為將處理好的數(shù)字信號(hào)發(fā)送出去,同時(shí)接受低壓回路的控制指令。

  設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
  
  以?xún)H采集電壓和溫度為例說(shuō)明本監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。

  低壓回路:使用MC9S08DZ60實(shí)現(xiàn)控制邏輯,電源由外部12V蓄電池提供;電源電路作用為將蓄電池電壓轉(zhuǎn)化為+5V電壓,采用芯片TLE4275G 實(shí)現(xiàn);通訊電路采用CAN和SPI 的通訊方式。

  隔離電路:采用光電隔離繼電器(PhotoMos Relay) 實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的隔離;電源的隔離可以采用隔離電源,也可以采用直接從高壓取電低壓控制隔離的方式,設(shè)計(jì)采用后者去實(shí)現(xiàn);通訊電路采用光耦或通訊隔離芯實(shí)現(xiàn)高壓回路通訊電路和低壓回路的通訊連接。

  高壓回路:采用運(yùn)放加阻容的方式實(shí)現(xiàn)電壓信號(hào)的轉(zhuǎn)換和調(diào)理,采用NTC 熱敏電阻加分壓電路實(shí)現(xiàn)溫度信號(hào)的轉(zhuǎn)換;采用高壓到低壓的電源轉(zhuǎn)換芯片實(shí)現(xiàn)高壓控制回路的供電;采用帶SPI 接口的12位A/D轉(zhuǎn)換器AD7888實(shí)現(xiàn)模擬信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換并將數(shù)據(jù)傳送出去。電壓調(diào)理電路、溫度調(diào)理電路、AD7888應(yīng)用電路分別如圖3、圖4和圖5所示。



  對(duì)電池性能的影響分析

  上述的方案設(shè)計(jì)中,在監(jiān)測(cè)模塊高壓回路部分正常工作后,由于AD7888的耗電最大僅為3mW, 運(yùn)放,隔離器件的耗電也僅為幾個(gè)mW , 因此整個(gè)高壓回路的耗電功耗可保持50mW以?xún)?nèi),如果電池監(jiān)測(cè)模塊高壓側(cè)電壓為48V,則折算到高壓端的電流僅為2mA左右。這對(duì)于電池工作時(shí)的動(dòng)輒幾十A的電流所造成的功耗來(lái)說(shuō)幾乎可以忽略不計(jì),非常容易在充電時(shí)補(bǔ)回;由于高壓部分的用電對(duì)每個(gè)監(jiān)測(cè)模塊都是一樣的,同時(shí)高壓部分的用電來(lái)自電池模塊組成的串聯(lián)總電壓,因此監(jiān)測(cè)模塊對(duì)每個(gè)電池組的用電負(fù)荷也都是一樣的,從高壓部分的取電不會(huì)造成電池的一致性不好,而在電路不工作時(shí),由于隔離器件PhotoMos Relay在不工作時(shí)最?lèi)毫拥那闆r下通過(guò)的最大漏電流控制在1mA及以下,對(duì)于6Ah的電池,在最?lèi)毫拥那闆r下10年的監(jiān)測(cè)模塊自放電造成的額外容量損失僅為1.46%(1e-6×24×365×10/6),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電池本身的自放電水準(zhǔn)(通常在環(huán)境較好的情況下,性能優(yōu)異的電池1年自放電>25%), 因此可以放心長(zhǎng)期使用,滿(mǎn)足汽車(chē)/轎車(chē)應(yīng)用需要。

  系統(tǒng)性能

  電壓檢測(cè):在如20V滿(mǎn)量程的情況下,使用12位A/D轉(zhuǎn)換器可實(shí)現(xiàn)4.9mV(20V/4096)的分辨率,采用誤差校正后可實(shí)現(xiàn)優(yōu)于0.01V的檢測(cè)精度。

  溫度檢測(cè):取決于溫度傳感器性能。

  系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)以及改進(jìn)

  系統(tǒng)具備以下優(yōu)點(diǎn):1、實(shí)現(xiàn)較高的采樣速率,因?yàn)閿U(kuò)展了外部ADC, 影響速度的主要因素將僅集中在高壓回路中信號(hào)調(diào)理所允許的信號(hào)帶寬以及ADC的采樣速率,當(dāng)前電子技術(shù)的發(fā)展使這兩項(xiàng)均可以輕松作到10kHz以上,這意味著測(cè)試短暫到0.1ms以上的瞬間電壓變化,因此可測(cè)量到電壓變化的具體細(xì)節(jié),并滿(mǎn)足電池?cái)?shù)據(jù)采集需要。2、由于采用了電壓隔離的措施,高壓側(cè)對(duì)低壓側(cè)的影響可以忽略。高壓和低壓完全隔離,隔離性能僅取決于于隔離器件的性能,使用典型如光耦等可實(shí)現(xiàn)DC高達(dá)1000V的隔離。3、由于低壓側(cè)和高壓側(cè)完全沒(méi)有聯(lián)系,因此它消除了巨大(可能高達(dá)幾百伏)共模電壓的影響,降低了設(shè)計(jì)的難度。

  系統(tǒng)缺點(diǎn):由于每塊監(jiān)測(cè)模塊均帶有一片微處理器芯片,整車(chē)電氣系統(tǒng)每增加一塊監(jiān)測(cè)模塊將增加一塊微處理器的成本,從而增加了監(jiān)測(cè)模塊在整車(chē)應(yīng)用的成本。

  可能的改進(jìn):將隔離控制電路的邏輯功能集成在高壓側(cè)實(shí)現(xiàn),使監(jiān)測(cè)模塊出來(lái)的數(shù)字信號(hào)直接送給上層的控制器,降低系統(tǒng)成本。



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