汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析

　　ST10具有DSP-MAC功能。其DSP-MAC乘法/累加加速器提供了功能強(qiáng)大的DSP函數(shù)，并配有一整套數(shù)學(xué)軟件庫，使自行定義的算法能夠更快速、簡便的實(shí)現(xiàn)。ST10內(nèi)建高容量的Flash內(nèi)存，容量最大可達(dá)832KB，可實(shí)現(xiàn)100,000次以上的擦寫次數(shù)。ST10具有極高的兼容性，廣泛支持多種系統(tǒng)外圍和接口，如ASC/LIN、CAN、I2C和SSC等。ST10的跨平臺開發(fā)能力給用戶的前期投資提供了潛在保護(hù)。它除了支持ST的開發(fā)工具，也支持英飛凌（Infineon）的C16x和XC16 x平臺，為現(xiàn)有用戶升級到密度更高的閃存提供了一條快捷方式。此外，得益于ST最新的0.18μm制造工藝，及較大的工作溫度范圍（-40℃~+125℃）產(chǎn)品壽命得到有效延長，數(shù)據(jù)保存時(shí)間可長達(dá)20年。有助于延長產(chǎn)品使用壽命和優(yōu)化成本。

　　3. 32位MCU

　　32位汽車用MCU擁有更高的處理能力，以及高于8位和16位MCU的排錯(cuò)能力，但由于種種原因，其普及還需要一定時(shí)間。

　　目前影響32位MCU競爭力的因素有很多，成本問題是其中之一。單芯片是低成本的必然趨勢，如果將一些總線開關(guān)、中斷控制器和排錯(cuò)電路等系統(tǒng)外圍電路整合至MCU，其成本可得到有效降低；此外，單芯片方案還能縮小產(chǎn)品尺寸，促進(jìn)小型化，高頻電路干擾也可由此降低。另一方面，低成本的實(shí)現(xiàn)還需要更優(yōu)化和更具性價(jià)比的生產(chǎn)制程和加工技術(shù)來支持。

　　鑒于32位MCU的卓越處理能力，當(dāng)前最廣泛的應(yīng)用為汽車的高檔多媒體設(shè)備。32位MCU如果搭配FlexRay等更高速的總線接口，也可進(jìn)一步提升整體系統(tǒng)通訊的實(shí)時(shí)性。

　　STA2058為ST推出的32位汽車用MCU產(chǎn)品，其優(yōu)秀的性能和彈性的構(gòu)架非常適用于汽車多媒體信息系統(tǒng)（Telematics）。STA2058整合了32位ARM7TDMI微處理器和嵌入式閃存（Embedded Flash），廣泛支持CAN、SPI、UART、I2C、USB等接口，以及RTCA-SC159、WAAS、EGNOS等GPS系統(tǒng)。此外，STA2058EX更擁有外接內(nèi)存接口，可以用作遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)平臺，允許通過免黏結(jié)邏輯（Glueless）而與GSM/GPRS模塊、芯片卡、音頻功能DSP等外部裝置相連。

　　結(jié)論

　　汽車電子在整體車身成本中的比重越來越顯著，MCU的重要性也不斷得到提升。而汽車電子有其特殊的門檻，即安全性和可靠性的考慮。因此MCU在實(shí)現(xiàn)較高的智能性、操控性、實(shí)時(shí)性，和彈性的同時(shí)，必須要能滿足較高標(biāo)準(zhǔn)的可靠性要求，以保障行車的安全。