計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)在汽車綜合性能檢測(cè)站中的應(yīng)用與研究

         汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以《汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478-2002）（以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）和強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》（GB18565-2001）為基礎(chǔ)，并符合《廣東省汽車綜合性能檢測(cè)站技術(shù)規(guī)范文件》的要求。檢測(cè)站應(yīng)建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)流程的實(shí)時(shí)控制，檢測(cè)數(shù)據(jù)采集，檢測(cè)信息的處理，儲(chǔ)存、傳輸、打印、上報(bào)等功能。

　　1 汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的規(guī)范

　　規(guī)范明確定義了檢測(cè)系統(tǒng)的基本劃分單元，包括檢測(cè)通道、檢測(cè)單元、業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)。突破了過去檢測(cè)線的概念，采用檢測(cè)通道，使得檢測(cè)單元可以任意地組合成檢測(cè)線，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范中要求的檢測(cè)調(diào)度功能[1]。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)實(shí)施的過程監(jiān)測(cè)、業(yè)務(wù)管理、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)确蠂?guó)家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的要求，做到傳輸可靠、數(shù)據(jù)真實(shí)、表格規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

　　規(guī)范明確定義了基本的業(yè)務(wù)信息，包括車型構(gòu)造信息、車型特征信息、檢測(cè)信息。本系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上，增加了車型信息數(shù)據(jù)庫(kù)及營(yíng)運(yùn)車輛電子檔案數(shù)據(jù)庫(kù)信息。車型信息數(shù)據(jù)庫(kù)滿足《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》（GB18565-2001）檢 測(cè)需要，建立營(yíng)運(yùn)車輛電子檔案數(shù)據(jù)模型。查詢有公開查詢和內(nèi)部查詢，統(tǒng)計(jì)分站內(nèi)統(tǒng)計(jì)和全市統(tǒng)計(jì)及全省統(tǒng)計(jì)，滿足上級(jí)主管部門車輛技術(shù)管理的需求。

　　規(guī)范在檢測(cè)控制中明確要求：一是滿足18種車軸形式的車輛檢測(cè)、外檢及標(biāo)定，二是突出對(duì)模擬量采樣提出了記錄點(diǎn)間隔時(shí)間不超過10 ms及同步信號(hào)不超過O.5 ms的信號(hào)采集要求。

　　2 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)環(huán)境

　　檢測(cè)站檢測(cè)單元及業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)采用Windows 2000Server和Microsoft Windows 2000 Professional系統(tǒng)平臺(tái)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用Microsoft SQL Server 2000標(biāo)準(zhǔn)版本。應(yīng)用TCP協(xié)議建立網(wǎng)絡(luò)通訊平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)拓?fù)銺S結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。檢測(cè)系統(tǒng)采用Visual C++6.0開發(fā)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)采用Delphi開發(fā)語(yǔ)言。

　　3 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

　　計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的功能劃分為檢測(cè)站檢測(cè)管理系統(tǒng)、行業(yè)管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)3大類。檢測(cè)站建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)流程的控制、檢測(cè)數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)信息處理、檢測(cè)信息傳輸、檢測(cè)信息上報(bào)等功能，如圖1所示[2]。網(wǎng)絡(luò)布置如圖2所示。

　　3.1 檢測(cè)站檢測(cè)管理系統(tǒng)

　　檢測(cè)站檢測(cè)管理系統(tǒng)包括中心管理子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)、檢測(cè)調(diào)度子系統(tǒng)、檢測(cè)控制子系統(tǒng)、站務(wù)管理子系統(tǒng)、維護(hù)管理子系統(tǒng)等[2]。

　　3.1.1 中心管理子系統(tǒng)

　　中心管理子系統(tǒng)系統(tǒng)參數(shù)配置、用戶權(quán)限分配、日志進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理。對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視。

　　3.1.2 業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)

　　業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)包括：

　?。?）登錄：包括車輛基本信息、車型參數(shù)及特征信息、檢測(cè)類別等錄入。

　?。?）終檢：車輛檢測(cè)狀態(tài)查詢、檢測(cè)數(shù)據(jù)及曲線、圖像查詢，檢測(cè)報(bào)告打印等相關(guān)業(yè)務(wù)處理。系統(tǒng)自動(dòng)判定檢測(cè)數(shù)據(jù)并能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)生成復(fù)檢項(xiàng)目，提供技術(shù)判斷結(jié)果錄入、內(nèi)部查詢等。

　?。?）在線拍照：檢測(cè)中心大小車檢測(cè)線上各安裝了拍照鏡頭，自動(dòng)將上線檢測(cè)的車輛拍照傳輸和存檔，作為車輛檢測(cè)圖像信息，也作為建立車輛電子檔案的車輛照片來源，每次檢測(cè)后將最新的車輛照片存入電子檔案。

　　　3.1.3 檢測(cè)調(diào)度子系統(tǒng)

　?。?）檢測(cè)站工作流程基本上為流水作業(yè)方式，通過檢測(cè)流程管理，實(shí)現(xiàn)車輛按照規(guī)定的次序和方式進(jìn)行檢測(cè)。

　?。?）檢測(cè)無(wú)序性調(diào)度。有序報(bào)檢變成無(wú)序進(jìn)檢，將進(jìn)檢功能進(jìn)一步深化，將初檢、復(fù)檢車輛自動(dòng)分揀檢測(cè)，提高車輛檢測(cè)可操作性。

　?。?）并行檢測(cè)單元調(diào)度。多個(gè)檢測(cè)單元都能檢測(cè)相同的檢測(cè)項(xiàng)目，故待檢車輛可以在任一檢測(cè)單元內(nèi)接受檢測(cè)，檢測(cè)完畢后，其他并行檢測(cè)單元自動(dòng)結(jié)束檢測(cè)。

　?。?）在線應(yīng)急調(diào)度具有調(diào)度受檢車輛，接受檢車單元內(nèi)任意項(xiàng)目、任意次數(shù)檢測(cè)的能力，可在線任意改變工位檢測(cè)順序及檢測(cè)項(xiàng)目。

　?。?）工位調(diào)度任意配置，不受線的限制。作為任意調(diào)度的延伸，用戶可以根據(jù)檢測(cè)車輛檢測(cè)需要，不受線的限制任意配置工位調(diào)度順序，增強(qiáng)用戶的靈活性。

　?。?）檢測(cè)單元內(nèi)實(shí)現(xiàn)多車同檢。將檢測(cè)單元進(jìn)一步細(xì)分為若干檢測(cè)工序，在檢測(cè)單元內(nèi)調(diào)度受檢車輛到檢測(cè)工序進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)單元內(nèi)多車同檢。

　　3.1.4 檢測(cè)控制子系統(tǒng)

　　具有輸出該檢測(cè)單元引車員信號(hào)、完成數(shù)據(jù)采集處理、量值變換和判斷能力，按照登錄的項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目檢測(cè)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。檢測(cè)數(shù)據(jù)和單項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)時(shí)存人數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)已保存的檢測(cè)數(shù)據(jù)不能更改，曲線數(shù)據(jù)應(yīng)保存實(shí)際采集數(shù)據(jù)，曲線圖像從數(shù)據(jù)中生成。

　　（1）聯(lián)網(wǎng)方式：登錄機(jī)錄人車輛信息（如：車輛牌號(hào)、車輛型號(hào)、底盤號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼等）后，系統(tǒng)根據(jù)登錄類型（如：二級(jí)維護(hù)、等級(jí)評(píng)定）自動(dòng)選擇檢測(cè)項(xiàng)目，登錄完成后，通過調(diào)度子系統(tǒng)即可將車輛調(diào)度上線，由流程控制程序按設(shè)定的方式和順序檢測(cè)。期間亦可實(shí)現(xiàn)任意工位、任意項(xiàng)目調(diào)度。檢測(cè)過程中，工位機(jī)實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。

         （2）單機(jī)方式：對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目檢測(cè)可按單機(jī)方式進(jìn)行，車輛到達(dá)指定工位設(shè)備后，在工位機(jī)啟動(dòng)檢測(cè)程序，即可快速進(jìn)行檢測(cè)。由于無(wú)須錄入車輛信息，故對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)結(jié)合車輛相關(guān)信息進(jìn)行判斷（如前照燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)，應(yīng)按車輛實(shí)際燈制選擇適合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人工評(píng)價(jià)）。

　　具備各受控設(shè)備測(cè)量值進(jìn)行標(biāo)定的功能。能夠?qū)?biāo)定過程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)顯示屏，顯示受控設(shè)備各模擬輸入通道的零點(diǎn)輸出、AD值和標(biāo)定值;通信協(xié)議支持時(shí)，系統(tǒng)校準(zhǔn)界面實(shí)時(shí)顯示數(shù)字通信傳輸?shù)牧康氖局怠?3.1.5 站務(wù)管理子系統(tǒng).

　　對(duì)信息自動(dòng)定時(shí)備份;保存所有已錄入的車輛信息;車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)至少保存兩年。車輛管理統(tǒng)計(jì)查詢、檢測(cè)站檢測(cè)車輛信息統(tǒng)計(jì)查詢;檢測(cè)車輛合格數(shù)量和合格率統(tǒng)計(jì)查詢。