機(jī)上乘客享用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

飛機(jī)制造業(yè)先驅(qū)波音公司通過Connexion網(wǎng)絡(luò)來擴(kuò)展其航空電子設(shè)備，從而可在旅客座位上直接進(jìn)行寬帶上網(wǎng)。

　　要 點(diǎn)
　　●   Ku波段衛(wèi)星線路能在飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)始終可接入的高速互聯(lián)網(wǎng)訪問。
　　●   盡量提升網(wǎng)絡(luò)性能并盡量降低帶寬開銷要求仔細(xì)平衡和協(xié)調(diào)各種參數(shù)。
　　●   飛機(jī)內(nèi)部的無線線路可降低改裝的成本和復(fù)雜性。
　　●   管理機(jī)構(gòu)的審批正在進(jìn)行之中，而審批是提供服務(wù)所必需的先決條件。
　　想象一下這樣的情景：你擠在一架飛行在30,000英尺高空的飛機(jī)的中排座位上，正在前往歐洲或者亞洲的途中，需要飛行8個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間；你的右邊是一個(gè)嚎啕不停的孩子，已經(jīng)把食物和蠟筆散落在了你的膝蓋上；你左邊的男士口氣難聞，體味更糟，而且他剛剛開始絮絮叨叨地講述他麻木不仁的生活故事；此外，自從上次國(guó)際旅行以來，你在公司的服務(wù)器上已經(jīng)積累了數(shù)以百計(jì)的未讀電子郵件，你的網(wǎng)站也比放了一年的咸餅干還要沒味，并且你在登機(jī)之前在Ebay拍賣中為那張罕有的Joe Schlabotnik棒球卡出了價(jià)，而拍賣活動(dòng)半小時(shí)后就將結(jié)束。以電腦為中心的娛樂時(shí)間利用率高，追求這種娛樂的旅行者該做些什么？
　　要是你搭乘的飛機(jī)裝備了波音網(wǎng)絡(luò)的Connexion，而你又愿意支付大約35美元，那你在2004年年初就可以找到解決你的互聯(lián)網(wǎng)接入問題的方法。（實(shí)際的花銷與航線和航班有關(guān)。）波音公司希望能夠仿效許多人在家里和辦公室中已經(jīng)習(xí)慣的網(wǎng)絡(luò)接入體驗(yàn)。所有的工程項(xiàng)目（包括Connexion的開發(fā)和首次提供）都在不同程度上經(jīng)歷了同樣類型的問題，即各種實(shí)現(xiàn)辦法的折中和受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的中途修正。各種可選的方法能以不同的形式實(shí)現(xiàn)這些相同的折中辦法和市場(chǎng)需求（參見附文《謹(jǐn)慎的競(jìng)爭(zhēng)者》）。以衛(wèi)星為中心的互聯(lián)網(wǎng)接入并不局限于飛機(jī)，在列車和汽車上也同樣可以進(jìn)行網(wǎng)上沖浪。
　　Connexion的歷史始于20世紀(jì)80年代中期，當(dāng)時(shí)波音公司正在與美國(guó)政府合作，采用基于電子控制的相陣天線的Ku波段10～17 GHz衛(wèi)星通信，將視頻流傳送到飛機(jī)上。波音公司的代表不愿意詳細(xì)透露其至今仍在進(jìn)行的政府項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。不過，比如說，不難想象，將正在發(fā)生的世界事件的公開和秘密的實(shí)時(shí)新聞傳送到空軍一號(hào)，對(duì)其乘坐者來說會(huì)有多么大的好處。而且，盡管作者不建議總統(tǒng)在跨國(guó)飛行期間偶爾調(diào)到DirecTV或者Dish Network去觀賞一部電影，但是這樣的娛樂在基于Ku波段的系統(tǒng)中也是可實(shí)現(xiàn)的。時(shí)間飛逝，到了20世紀(jì)90年代后期，波音公司的設(shè)想已經(jīng)得到了擴(kuò)展，超越了廣播衛(wèi)星服務(wù)（BSS）范圍，將傳送數(shù)據(jù)的固定衛(wèi)星服務(wù)(FSS)也包含在內(nèi)，但是仍然局限于飛機(jī)到航線雙向通信，通信的內(nèi)容包括位置信息、環(huán)境狀況信息、設(shè)備健康信息以及其它信息。