飛思卡爾慣性傳感器增強(qiáng)汽車安全氣囊系統(tǒng)靈敏度

作者：時(shí)間：2009-02-13 來(lái)源：電子產(chǎn)品世界

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　　飛思卡爾慣性傳感器增強(qiáng)汽車安全氣囊系統(tǒng)靈敏度

本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/91258.htm

　　Strategy Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器細(xì)分市場(chǎng)，而且安全系統(tǒng)傳感器增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。

　　飛思卡爾半導(dǎo)體公司近日推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。新的飛思卡爾中加速度和高加速度(medium-g和high-g)加速計(jì)通過(guò)測(cè)量車輛的突然減速來(lái)檢測(cè)碰撞事故，并觸發(fā)安全氣囊引爆。

　　最新的安全氣囊傳感器

　　飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG 慣性傳感器基于下一代高深寬比微機(jī)電系統(tǒng)(HARMEMS)技術(shù)，是一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的安全氣囊傳感應(yīng)用技術(shù)。該加速計(jì)的先進(jìn)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)改善了傳感器的偏移和過(guò)阻尼響應(yīng)，從而有助于提高系統(tǒng)的可靠性以及對(duì)高頻率、高振幅寄生共振的衰減。這些器件能夠幫助識(shí)別可能引發(fā)安全氣囊系統(tǒng)誤報(bào)的狀況，諸如 "砰"地一聲關(guān)上車門，或者在汽車組裝時(shí)的大幅震動(dòng)。 MMA62xxEG慣性傳感器兼容3.3V或5V電壓，能夠讓開發(fā)人員靈活地使用數(shù)字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自檢，并內(nèi)置串行外設(shè)接口(SPI)總線，從而增強(qiáng)了監(jiān)控能力。

　　作為一家擁有10多年歷史的領(lǐng)先汽車MEMS傳感器提供商，飛思卡爾的設(shè)計(jì)方法整合了硬件和軟件，優(yōu)化了飛思卡爾技術(shù)和客戶知識(shí)產(chǎn)權(quán)之間的分工，以提供高性能傳感器解決方案，飛思卡爾的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶的定制慣性傳感器的結(jié)合，提供了卓越的集成性和系統(tǒng)可擴(kuò)展性，開發(fā)人員繼續(xù)把安全系統(tǒng)集群在一起，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零缺陷質(zhì)量的承諾。

　　安全氣囊分布式傳感系統(tǒng)包含兩個(gè)ECU主慣性傳感器和最多7個(gè)衛(wèi)星傳感器模塊分布在汽車四周，感應(yīng)前部以及側(cè)向撞擊。飛思卡爾的MMA62xxEG慣性傳感器一般包含在安全氣囊應(yīng)用的主ECU中。作為汽車MEMS傳感器的主 ECU和衛(wèi)星傳感器模塊的領(lǐng)先提供商，飛思卡爾提供多種標(biāo)準(zhǔn)傳感器器件(如MMA62xxEG傳感器)以及定制傳感器解決方案。

　　除了支持汽車安全氣囊應(yīng)用外，飛思卡爾MMA6222EG傳感器還是那些要求測(cè)量因震動(dòng)或沖擊而產(chǎn)生的微小力(±20 g)的應(yīng)用的理想選擇。這樣的例子包括：

　　•工業(yè)設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)。在這些設(shè)備中，加速計(jì)監(jiān)控震動(dòng)信號(hào)的頻率、振幅和波譜，以幫助維持設(shè)備的良好狀態(tài);

　　•沖擊探測(cè)系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中的包裹處理情況進(jìn)行評(píng)估。

　　關(guān)于HARMEMS 的技術(shù)

　　飛思卡爾的下一代高深寬比微機(jī)電系統(tǒng)(HARMEMS)技術(shù)提供過(guò)阻尼機(jī)械反應(yīng)以及卓越的信噪比，滿足了從安全氣囊系統(tǒng)到電子穩(wěn)定性控制(ESC)的廣泛的汽車安全應(yīng)用的要求。過(guò)阻尼HARMEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)高頻率、高振幅寄生震蕩的大幅衰減。對(duì)于安全氣囊應(yīng)用而言，更高信噪比與飛思卡爾基于DSP的信號(hào)處理單元相結(jié)合，以不到一個(gè)最低有效位(LSB)的噪音，提供了大范圍和高靈敏度。

　　MMA62xxEG 產(chǎn)品特性

　　•集成XY軸加速度計(jì) 。

　　•10位數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出。

　　•每軸±20 g、±50 g 或 ±100 g全量程范圍：

　　- MMA6222EG：±20 g(25攝氏度時(shí)±4 %的靈敏度精確性);

　　- MMA6255EG：±50 g(25攝氏度時(shí)±4 %的靈敏度精確性);

　　- MMA621010EG：±100 g(25攝氏度時(shí)±4 %的靈敏度精確性) ;

　　•每軸的全量程范圍相互獨(dú)立。

　　•集成信號(hào)調(diào)理低通濾波器選項(xiàng)。

　　•一階IIR高通濾波器選項(xiàng)。

　　•兼容SPI的串行接口。

　　•雙向內(nèi)部自檢。