一種基于ADS的雷達(dá)接收機系統(tǒng)設(shè)計方法

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化選擇

　　如今的雷達(dá)接收機系統(tǒng)在符合各種不同標(biāo)準(zhǔn)的同時必須在各種信號鏈路中滿足嚴(yán)格的指標(biāo)要求。根據(jù)雷達(dá)接收機預(yù)先設(shè)定的性能指標(biāo)進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化選擇，首先對各種接收機結(jié)構(gòu)性能進行仿真分析，得到粗略的性能極限標(biāo)界;同時，根據(jù)關(guān)鍵性能指標(biāo)建立系統(tǒng)優(yōu)化理想行為模型，并利用大量已測產(chǎn)品行為模型進行修正。比如，要對系統(tǒng)進行鏈路預(yù)算仿真，預(yù)估整體性能是否滿足接收機系統(tǒng)要求，同時作為器件選取依據(jù)。

　　雷達(dá)接收機的常規(guī)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

　　在傳統(tǒng)接收機結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)上可以從頻譜利用率高低方面[2][3]對接收機結(jié)構(gòu)進行分類，在此只簡單介紹中等頻譜利用率的接收機結(jié)構(gòu)。

　　此種結(jié)構(gòu)中，未使用頻帶數(shù)和系統(tǒng)占用的大致相等，因此射頻前端應(yīng)該支持在數(shù)個頻帶上的同時并行感知活動。從電路觀點來看，接收機組成器件數(shù)目大大增加。從實際應(yīng)用考慮，并行處理路數(shù)應(yīng)控制在4或5路為佳。此時，需要大功率精確控制多路本振信號，而它們又需要在固定頻率上工作，因此要求也相應(yīng)的很寬泛。為了做到并行一致性，可用頻率必須足夠多，同時在ADC之后可以采用通道校準(zhǔn)算法進行通道校準(zhǔn)[4]。因此，并行通道的基帶端口增大了帶寬，這就比低頻譜利用中需要更高速率和分辨率的A/D轉(zhuǎn)換器。

　　綜上所述，不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其性能指標(biāo)極限和集成度是不同的，而指標(biāo)極限和集成度又隨著工藝的改進而變化。因此，進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化選擇時，還必須考慮未來工藝、電源電壓以及電路結(jié)構(gòu)的演變對優(yōu)化模型的影響。

　　中等頻譜利用率接收機結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)模型如圖3所示。

　　從而得到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能向量為：

　　其中A1表示中等頻譜利用率接收機結(jié)構(gòu)性能向量，f1、f2、f3、f4分別代表各濾波器的性能函數(shù)，a1、a2代表各放大器的性能函數(shù)，m1、m2代表各混頻器的性能函數(shù)。