記者調(diào)查：汽車聯(lián)網(wǎng) 徹底顛覆你的認(rèn)知

廠商談汽車半導(dǎo)體技術(shù)趨勢之消費(fèi)電子化

數(shù)字世界催生了無處不在的連接需求，消費(fèi)者希望即使身在旅途也能享受各類數(shù)字化體驗(yàn)。如今，汽車正在經(jīng)歷從交通工具到巨型移動設(shè)備的轉(zhuǎn)型。分析師預(yù)測，到2016年，在成熟市場中，能否提供車內(nèi)連接和在線內(nèi)容，將成為影響消費(fèi)者購車決策的關(guān)鍵因素。 <詳細(xì)>

廠商談汽車半導(dǎo)體技術(shù)趨勢之可視化

汽車可視化需求越來越多，比如用于娛樂信息系統(tǒng)中的先進(jìn)3D圖形技術(shù)的PowerVR Rogue內(nèi)核和用于ADAS中的節(jié)能 GPU 計(jì)算。由于汽車制造商要求高性能的視覺和圖像技術(shù)，例如，Imagination的PowerVR Raptor內(nèi)核，來實(shí)現(xiàn)諸如車道識別、防撞系統(tǒng)及其他安全相關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)，我們也看到越來越多的攝像系統(tǒng)進(jìn)入汽車中。 <詳細(xì)>

廠商談汽車半導(dǎo)體技術(shù)趨勢之安全環(huán)保

著眼于未來，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會是未來兩三年汽車電子市場的開發(fā)熱點(diǎn)，將帶來高性能DSP、視頻轉(zhuǎn)換器、視頻放大器、射頻等芯片的需求增長。隨著平臺和解決方案成本的下降，ADAS系統(tǒng)的配備已經(jīng)從高端車型向中端甚至入門級車型中快速滲透。 <詳細(xì)>

廠商談汽車半導(dǎo)體的技術(shù)趨勢之MCU處理能力

汽車已不再是簡單的交通工具，未來智能互聯(lián)的汽車也許比手機(jī)更具時(shí)尚，不僅帶來舒適、安全、綠色的駕乘體驗(yàn)，更激發(fā)駕乘者的駕乘欲望與激情。當(dāng)前，汽車也正從傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變到電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。這一切都離不開MCU的處理能力。 <詳細(xì)>

廠商談汽車半導(dǎo)體技術(shù)趨勢之模擬器件

預(yù)計(jì)至少在未來的幾年時(shí)間，模擬器件增速將高于行業(yè)的整體水平。這是由于電子裝置取代了傳統(tǒng)的機(jī)電和液壓系統(tǒng)，因此一部標(biāo)準(zhǔn)的中型車輛如今包含了 100 多個(gè)處理器和幾十臺電機(jī)。車輛中分布式系統(tǒng)和診斷功能的激增對數(shù)字通信提出了更高的要求，這反過來又推動了數(shù)據(jù)速率的提高以及數(shù)字收發(fā)器需求量的增加。 <詳細(xì)>

廠商談汽車半導(dǎo)體技術(shù)趨勢之FPGA

FPGA非常適合對安全性、系統(tǒng)干預(yù)以及引導(dǎo)/自動駕駛判斷等有要求的關(guān)鍵系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠靈活地實(shí)現(xiàn)，可以直接在需要的地方構(gòu)建功能安全(ISO26262)，而安全uC方法只能監(jiān)視數(shù)據(jù)在芯片上的輸入/輸出。對于FPGA，可以在需要的任何地方放置內(nèi)置自測試(BIST)、診斷和檢查，甚至是冗余功能。 <詳細(xì)>

廠商談汽車半導(dǎo)體技術(shù)趨勢之存儲

微處理器單元、存儲器和計(jì)算能力正在成為汽車駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵元素。電子系統(tǒng)復(fù)雜度越來越高，這就要求有更多具有更大容量、更好性能和更高可靠性的半導(dǎo)體產(chǎn)品，具體來說即是存儲器解決方案。 <詳細(xì)>