泛華電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)耐久試驗(yàn)臺實(shí)現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下,通過伺服電機(jī)模擬駕駛員對方向盤的操作,采用磁粉制動器仿真不同路況下的轉(zhuǎn)向受力情況等,對EPS實(shí)際使用工況進(jìn)行模擬,以判斷其潛在失效模式,驗(yàn)證其耐久性及可靠性。本設(shè)備結(jié)構(gòu)靈活可調(diào),軟件測試序列可編輯,適應(yīng)于多種EPS,可同時對4個EPS進(jìn)行耐久測試。
作為汽車上重要的安全部件之一,EPS在生產(chǎn)中需進(jìn)行嚴(yán)格的性能測試與耐久試驗(yàn)。EPS耐久試驗(yàn)的主要目的在于獲取其最佳工作狀態(tài)數(shù)據(jù),包括基本助力特性、控制策略、振動特性、電機(jī)控制方法等。本設(shè)備解決了試驗(yàn)中的難點(diǎn),能夠模擬EPS復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境,包括各種輸入輸出信號以及部件間的通訊,例如:轉(zhuǎn)角、扭矩、車速、電源、發(fā)動機(jī)速度、ECU、電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)等,實(shí)現(xiàn)對EPS的各種性能評價。
設(shè)備配有專業(yè)的測試軟件,用戶可自定義測試曲線,包括輸入端的轉(zhuǎn)角曲線,輸出端的負(fù)載扭矩曲線。自定義的曲線可以是標(biāo)準(zhǔn)的正弦波、三角波,也可以是自定義的任意曲線。結(jié)合自定義曲線和不同的車速,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以讓用戶設(shè)計(jì)出不同的操作者模型、路況模型,更好的適應(yīng)各種 EPS 的測試。軟件中設(shè)計(jì)的測試序列是可編輯的,能針對不同的路況安排不同的測試序列,滿足不同EPS測試要求;軟件中還設(shè)計(jì)了多種數(shù)據(jù)記錄與查看方式,方便開發(fā)人員或試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場或遠(yuǎn)程的操作。
設(shè)備不僅滿足全部功能測試的要求,同時具備結(jié)構(gòu)靈活操作方便的特點(diǎn)。為了和實(shí)車情況保持一致,設(shè)備上對輸入軸的軸向位置、角度均可調(diào)整,對輸出軸的角度也可調(diào)節(jié),同時輸出端的高度、前后、左右都能調(diào)整。靈活的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得設(shè)備可以適應(yīng)多種不同型號的EPS耐久測試。
本設(shè)備適用各類EPS產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)室耐久試驗(yàn),滿足相關(guān)汽車部件生產(chǎn)商及整車廠商的EPS耐久試驗(yàn)需求。 |