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EEPW首頁 >> 主題列表 >> “山?！眘12

基于MC9S12DP256B的汽車防抱死系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 前言 隨著汽車行駛速度的提高，道路行車密度的增大，對(duì)于汽車行駛安全性能的要求也越來越高。汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)應(yīng)運(yùn)而生，它是以傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用電子控制技術(shù)，在制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死的一種機(jī)電一體
  • 關(guān)鍵字： 256B  256  MC9  S12    

S12系列MCU通用編程系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

  • 摘要 在分析了S12系列MCU編程調(diào)試器MC68HC908JB8的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于MC9S08JM60的新型編程調(diào)試器；著重闡述了在提高編程系統(tǒng)通信速度上，JM60相對(duì)于JB8所做的改進(jìn)，并給出了整個(gè)編程系統(tǒng)在通用性上的設(shè)計(jì)方案。本編
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  改進(jìn)  設(shè)計(jì)  編程  通用  系列  MCU  S12  

基于面陣CCD的賽道參數(shù)檢測(cè)方法

  • 　　前言 　　本文提出一種使用面陣CCD并且能夠有效利用S12單片機(jī)內(nèi)部硬件資源的路徑參數(shù)檢測(cè)方法。普通CCD圖像傳感器的工作電壓一般為12V，輸出NTSC或者PAL制式的模擬視頻信號(hào)。利用S12內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器，配合從視頻信號(hào)中分離出的同步信號(hào)，可直接將圖像信號(hào)采集到單片機(jī)內(nèi)部RAM中，然后通過軟件對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，得到路徑各種參數(shù)。 　　技術(shù)難點(diǎn)與解決方法： 　　直接利用S12單片機(jī)中的AD采集視頻圖像，存在著采集速度、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)空間、處理速度、工作電壓以及同步信號(hào)分離等方面的技術(shù)難點(diǎn)。下面就這
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  智能車  傳感技術(shù)  面陣CCD  S12  

基于S12單片機(jī)的循跡小車視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化

  • 全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽已經(jīng)在國(guó)內(nèi)順利舉行兩年。隨著智能車速度的提高，越來越多的參賽隊(duì)開始采用攝像頭作為道路辨識(shí)的主要傳感器，而如何使用單片機(jī)進(jìn)行數(shù)字圖像信號(hào)采集，并識(shí)別賽道路徑是該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。目前
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  優(yōu)化  視覺  小車  S12  單片機(jī)  基于  圖像采集  單片機(jī)  FIFO  優(yōu)化  
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