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賈躍亭：樂視汽車三年內(nèi)肯定量產(chǎn) 資金是樂視發(fā)展瓶頸

  • 　　中國(guó)之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，在B20峰會(huì)召開期間，樂視集團(tuán)CEO賈躍亭面對(duì)采訪時(shí)表示，樂視汽車在三年內(nèi)肯定會(huì)量產(chǎn)，并稱樂視的資金緊張狀況“應(yīng)該還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間”。 　　2014年12月，賈躍亭宣布了樂視SEE計(jì)劃，汽車項(xiàng)目正式成立。但此后被質(zhì)疑為“PPT上的汽車”，很多人都認(rèn)為賈躍亭是在吹牛。一直到2016年4月，樂視汽車的首款車型才對(duì)外界亮相。一年半后，樂視的概念車正式對(duì)外公布，但隨之而來的則是樂視汽車什么時(shí)候才能夠量產(chǎn)。賈躍亭此前的答案一直是很
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互聯(lián)網(wǎng)造車趨勢(shì)已成 樂視汽車潛心布局遭妒忌？

  • 汽車這個(gè)經(jīng)歷了上百年發(fā)展的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來了變革的臨界點(diǎn)，作為一個(gè)人類生活中最重要、最龐大的移動(dòng)終端，更環(huán)保、更高效的電動(dòng)智能汽車被公認(rèn)為是未來的方向，也是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正確選擇。
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樂視為何喜歡犯2？

  • 這軟文寫的我都看不下去了。
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樂視汽車浮出水面 欲爭(zhēng)奪稀有電動(dòng)車準(zhǔn)生證

  • 　　互聯(lián)網(wǎng)造車給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的不僅僅是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而是這一行業(yè)全新的生存法則。 　　   　　8月18日，樂視正式發(fā)布了“樂視云計(jì)劃”，汽車成為這一戰(zhàn)略服務(wù)的重要終端之一。樂視不僅將打造具有顛覆性意義的汽車，還首次提出了“汽車生態(tài)開放”這一概念。 　　據(jù)樂視超級(jí)汽車(中國(guó))副總裁呂征宇介紹，汽車生態(tài)開放不僅是要借助樂視云打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈，而且還要以模塊化等方式向全行業(yè)開放。 　　作為汽車生態(tài)開放
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樂視汽車介紹

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