交通燈文章進(jìn)入交通燈技術(shù)社區(qū)

Altera MAX10: 交通燈控制

簡(jiǎn)易交通燈：本節(jié)將向您介紹Verilog語(yǔ)法之中的精髓內(nèi)容——狀態(tài)機(jī)，并且將利用狀態(tài)機(jī)實(shí)現(xiàn)十字路口的交通燈。====硬件說(shuō)明與實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目框圖====上圖為十字路口交通示意圖分之路與主路，要求如下：交通燈主路上綠燈持續(xù)15s的時(shí)間，黃燈3s的時(shí)間，紅燈10s的時(shí)間；交通燈支路上綠燈持續(xù)7s的時(shí)間，黃燈持續(xù)3秒的時(shí)間，紅燈18秒的時(shí)間；根據(jù)上述要求，狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)框架分析如下：S1:主路綠燈點(diǎn)亮，支路紅燈點(diǎn)亮，持續(xù)15s的時(shí)間；S2:主路黃燈點(diǎn)亮，支路紅燈點(diǎn)亮，持續(xù)3s的時(shí)間；S3:主路紅燈點(diǎn)亮，支路綠燈點(diǎn)亮，持
關(guān)鍵字：交通燈狀態(tài)機(jī) FPGA Lattice Diamond 小腳丫

簡(jiǎn)易交通燈：本節(jié)將向您介紹Verilog語(yǔ)法之中的精髓內(nèi)容——狀態(tài)機(jī)，并且將利用狀態(tài)機(jī)實(shí)現(xiàn)十字路口的交通燈。硬件說(shuō)明與實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目框圖上圖為十字路口交通示意圖分之路與主路，要求如下： * 交通燈主路上綠燈持續(xù)15s的時(shí)間，黃燈3s的時(shí)間，紅燈10s的時(shí)間； * 交通燈支路上綠燈持續(xù)7s的時(shí)間，黃燈持續(xù)3秒的時(shí)間，紅燈18秒的時(shí)間；根據(jù)上述要求，狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)框架分析如下： * S1:主路綠燈點(diǎn)亮，支路紅燈點(diǎn)亮，持續(xù)15s的時(shí)間； * S2:主路黃燈點(diǎn)亮，支路紅燈點(diǎn)亮，持續(xù)3s的時(shí)間； * S3:主路紅燈點(diǎn)亮，支
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設(shè)計(jì)一個(gè)基于數(shù)字圖像處理的交通燈信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包含三大模塊，分別是圖像預(yù)處理，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，GUI可視化界面設(shè)計(jì)。圖像預(yù)處理進(jìn)行裁剪圖像大小，彩色圖轉(zhuǎn)化為灰度圖像并進(jìn)行二值化處理等步驟。BP網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)主要是搭建網(wǎng)絡(luò)模型，完成訓(xùn)練過(guò)程并作出分析。最后設(shè)計(jì)一個(gè)可視化用戶界面。系統(tǒng)完成后調(diào)試程序，輸入樣本圖像檢測(cè)識(shí)別結(jié)果。經(jīng)過(guò)大量測(cè)試證明，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了識(shí)別功能，達(dá)到了識(shí)別交通燈信號(hào)圖像的目的，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字圖像識(shí)別的可視化操作。
關(guān)鍵字： MATLAB BP網(wǎng)絡(luò) 交通燈 202202

　　祝朝坤，李宗賢(鄭州工商學(xué)院，河南?鄭州?450000)　　摘?要：基于樹(shù)莓派為核心器件來(lái)設(shè)計(jì)的智能交通燈控制器，采用攝像頭來(lái)實(shí)時(shí)的捕捉路口的照片，發(fā)送給樹(shù)莓派，在樹(shù)莓派上運(yùn)行OpenCV視覺(jué)庫(kù)來(lái)處理分析路口車輛的數(shù)目。通過(guò)串口發(fā)送給STM32F103C8T6微控制器來(lái)設(shè)置紅綠燈亮滅的時(shí)長(zhǎng)，最后可以通過(guò)屏幕顯示車流量，等待時(shí)間等信息。設(shè)備可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單。　　關(guān)鍵詞：交通燈；樹(shù)莓派；OpenCV　　0 引言　　國(guó)內(nèi)應(yīng)用和研究城市交通控制系統(tǒng)的工作起步較晚，20世紀(jì)80年代以來(lái)，國(guó)家一方面進(jìn)
關(guān)鍵字： 202001 交通燈樹(shù)莓派 OpenCV

摘要：交通信號(hào)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)是道路交通信號(hào)控制關(guān)鍵技術(shù)之一，直接關(guān)系到道路交通的安全與通暢。文中介紹了一種新型的多路交通信號(hào)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。
關(guān)鍵字：交通燈互感檢測(cè) 中位值平均濾波自校正算法

提出了一種新的鄰近交叉路口交通數(shù)學(xué)模型，并用線性規(guī)劃解決了鄰近交叉路口中間路段容納車輛有限的情況下，如何確定每個(gè)路口的交通燈時(shí)間分配以及鄰近交叉路口交通燈的相位差，實(shí)現(xiàn)單位時(shí)間內(nèi)路口車輛的總積累隊(duì)長(zhǎng)最少，從而緩解交通堵塞。
關(guān)鍵字：交通燈交通堵塞相位差

摘要：本文設(shè)計(jì)了一種基于AT89C51單片機(jī)芯片的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)該系統(tǒng)除具有交通燈控制功能外，增加了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)控制及交通信號(hào)燈故障檢測(cè)功能，提高了交通燈的智能化、可靠性和實(shí)用性，可有效提高交叉口的車輛通行能
關(guān)鍵字：單片機(jī) 交通燈故障檢測(cè) 紅外遙控

摘要：針對(duì)城市交通控制問(wèn)題，提出以AT89S51作為系統(tǒng)的控制核心，實(shí)現(xiàn)正常情況下各個(gè)方向信號(hào)燈的輪流指示及倒計(jì)時(shí)顯示。系統(tǒng)能根據(jù)各方向車輛的實(shí)際通行情況及時(shí)切換通行方向，并保證緊急情況下特殊車輛的及時(shí)通行。
關(guān)鍵字：交通燈智能 AT89S51 Proetus

摘要：本文設(shè)計(jì)了一種基于AT89C51單片機(jī)芯片的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)該系統(tǒng)除具有交通燈控制功能外，增加了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)控制及交通信號(hào)燈故障檢測(cè)功能，提高了交通燈的智能化、可靠性和實(shí)用性，可有效提高交叉口的車輛通行能力。如今，紅綠燈安裝在各個(gè)路口，成為疏導(dǎo)交通車輛最常見(jiàn)和最有效的手段。這一技術(shù)但是，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的交通燈的缺陷也日益出現(xiàn)，其設(shè)計(jì)過(guò)于死板，紅綠燈交替變換時(shí)間過(guò)于程式化，達(dá)不到道路的最大通行效率是最明顯的問(wèn)題。文中研究的是以AT89C52單片機(jī)為控制器的交通燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)紅外
關(guān)鍵字： AT89C51 交通燈