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帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

為了支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來越多，其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經(jīng)足夠，但在成本敏感型市場(chǎng)中，由于所面臨的要求不斷變化，原始設(shè)備制造商 (OEM) 需要新的設(shè)計(jì)解決方案。圖1展示了前置雷達(dá)系統(tǒng)如何檢測(cè)和測(cè)量與前方車輛的距離。圖1 前置雷達(dá)系統(tǒng)旨在檢測(cè)和測(cè)量與前方車輛的距離由于具備 L2 級(jí)及更高自動(dòng)駕駛級(jí)別的下一代汽車將爭(zhēng)相以越來越低的成本向消費(fèi)者
關(guān)鍵字：硬件同步功能以太網(wǎng)PHY 汽車?yán)走_(dá) ADAS 德州儀器

受混合工作和網(wǎng)絡(luò)地理分布增長(zhǎng)的推動(dòng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的帶寬和安全性的需求正在重新定義無邊界網(wǎng)絡(luò)。據(jù)650集團(tuán)預(yù)測(cè)，在人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）應(yīng)用的帶動(dòng)下，400G（每秒千兆位）和800G的總端口帶寬將以每年50%以上的速度增長(zhǎng)。這種急劇的增長(zhǎng)正在擴(kuò)大向112G PAM4連接的過渡，不僅是云數(shù)據(jù)中心和電信服務(wù)提供商的交換機(jī)和路由器，還包括企業(yè)以太網(wǎng)交換平臺(tái)。Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）正通過META-DX2以太網(wǎng)PHY（物理層）產(chǎn)品組合回應(yīng)市場(chǎng)需求，推出全新的
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德州儀器（TI）近日宣布推出一種通過單對(duì)雙絞線傳輸長(zhǎng)達(dá)1.7 km的10 Mbps以太網(wǎng)信號(hào)的新型以太網(wǎng)物理層（PHY）。DP83TD510E的電纜距離經(jīng)過擴(kuò)展，比電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）802.3cg 10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)規(guī)格的200米要求還長(zhǎng)1.5km。額外電纜長(zhǎng)度可幫助設(shè)計(jì)人員擴(kuò)展工業(yè)通信范圍，不會(huì)增加系統(tǒng)重量或布線成本。在技術(shù)文章“10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)如何通過更少的電纜拉近網(wǎng)絡(luò)邊緣”中了解有關(guān)10BASE-T1L規(guī)范的更多信息。滿足長(zhǎng)距離通信的更高帶寬需求&nb
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　　為下一代互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)提供高性能智能半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)先者NetLogic Microsystems今天宣布，惠普公司子公司、全球領(lǐng)先的IP產(chǎn)品和解決方案供應(yīng)商華三通信技術(shù)有限公司(H3C Technologies)已經(jīng)選擇NetLogic Microsystems的AEL2020雙通道10 Gigabit Ethernet (10GE) PHY器件，用于其S12500和S9500E系列核心交換機(jī)。　　H3C S12500是一系列專為用于下一代數(shù)據(jù)中心而設(shè)計(jì)的核心交換機(jī)，該系列產(chǎn)品采用先進(jìn)的CLO
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