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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器設計

貿(mào)澤宣布推出傳感器設計資源網(wǎng)站

  • 2023年1月3日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布推出全新資源網(wǎng)站，專門提供傳感器設計指南。該網(wǎng)站收錄了豐富的技術文章，并且還在持續(xù)更新中。這些文章專門介紹傳感器設計應用的復雜性，并為工程師提供解決復雜設計挑戰(zhàn)所需的信息。 傳感器設計的進步支持著消費電子、醫(yī)療應用和汽車制造領域的創(chuàng)新設備。這一全新的傳感器設計指南資源網(wǎng)站提供了一系列豐富且深入的文章，涉及的主題包括飛行時間傳感器、MEMS麥克風、陀螺
  • 關鍵字： 貿(mào)澤  傳感器設計  

一種電容式加速度傳感器設計的研究

  • 中心議題：設計一種慣性式測振傳感器建立差動電容式加速度傳感器的數(shù)學模型，并對其作特性分析解決方案：利用慣性質(zhì)量塊在外加速度作用下與被檢測電極間空隙發(fā)生改變來測定加速度場效應管要求工作在線性電阻區(qū)采用移
  • 關鍵字： 電容式  傳感器設計  加速度    

汽車傳感器設計之接口電路與硬件的設計分析

  • 由于汽車傳感器可以對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制，所以作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，汽車傳感器不僅是汽車電子控制系統(tǒng)的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核
  • 關鍵字： 汽車  傳感器設計  接口電路  硬件    

基于FPGA的自適應數(shù)字傳感器設計

  • 摘要：高量程加速度傳感器在小信號的激勵下輸出在10 mV以內(nèi)，傳統(tǒng)測試系統(tǒng)的噪聲可能覆蓋如此小的電壓信號，使高量程的加速度傳感器無法測試小的加速度信號。針對這一問題提出了基于自動增益切換控制理論的自適應數(shù)字
  • 關鍵字： FPGA  數(shù)字  傳感器設計    

電容式觸摸傳感器設計竅門

  • 電容式觸摸傳感器設計技巧 觸摸傳感器已經(jīng)被廣泛使用很多年了。但近期混合信號可編程器件的發(fā)展，讓電容式觸摸傳感器已成為各種消費電子產(chǎn)品中機械式開關的一種實用、增值型替代方案。 典型的電容式傳感器覆蓋層的厚
  • 關鍵字： 電容式觸摸  傳感器設計    

介觀壓阻型微壓力傳感器設計

  • 運用共振隧穿雙勢壘(DBRT)結(jié)構(gòu)中的一種壓阻效應原理一介觀壓阻效應，用GaAs／AlAs/InGaAs DBRT結(jié)構(gòu)薄膜作為敏感元件，設計了一個周邊固支平膜片結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。并對介觀壓阻和普通壓阻靈敏度的量級作出了比較，驗證了介觀壓阻效應原理，可以提高壓力傳感器的靈敏度，為制造基于介觀壓阻效應的新型超敏感型傳感器提供了一定的理論依據(jù)。
  • 關鍵字： 介觀壓阻  傳感器設計  壓力    

基于ZigBee的可充電微型車輛傳感器設計

  • 本文作者創(chuàng)新點：一是將新型短距離無線通信技術ZigBee運用于設計中，從而省掉了饋線，使傳感器的安裝快捷、方便，并運用新型單片機控制技術，提高傳感器的靈敏度和可靠性，降低誤檢率，同時使傳感器具有智能，可以顯著地降低功耗和實現(xiàn)自檢、功耗管理;二是采用新型的電源控制和充電控制芯片構(gòu)成電源模塊，大幅度延長傳感器的使用壽命和簡化管理。該傳感器體積小，安裝方便，對路面破壞小，易于維護，不但可以用于道路交通車輛檢測，還可以用于智能停車場車位檢測，有著廣泛的應用前景。
  • 關鍵字： ZigBee  充電  傳感器設計    
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傳感器設計介紹

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