充電網(wǎng)絡(luò) 文章進(jìn)入充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)社區(qū)

消息稱特斯拉已擱置泰國(guó)等地建廠計(jì)劃，聚焦充電網(wǎng)絡(luò)

8 月 6 日消息，去年有報(bào)道稱，特斯拉正考慮在泰國(guó)建設(shè)一家工廠。泰國(guó) thansettakij 最新報(bào)道顯示，特斯拉已經(jīng)擱置了在泰國(guó)建廠的計(jì)劃，將暫時(shí)專注于擴(kuò)大該國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。知情人士稱，不僅泰國(guó)建廠計(jì)劃已被擱置，特斯拉目前已撤銷了所有新廠建設(shè)計(jì)劃?！疤厮估壳爸徽劤潆娬?，建廠事項(xiàng)已經(jīng)取消，不僅泰國(guó)如此，全世界都是這樣。馬來西亞不會(huì)去，印度尼西亞也不會(huì)去，他們都撤回了，只剩下中國(guó)、美國(guó)和德國(guó)（現(xiàn)有工廠）?！比ツ? 11 月，泰國(guó)總理賽塔?他威信訪問了特斯拉弗里蒙特工廠，并會(huì)見了包括車輛工程副總
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Electrify America計(jì)劃擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計(jì)劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動(dòng)汽車（EV）充電站以滿足公眾對(duì)直流快充日益增長(zhǎng)的需求，同時(shí)改進(jìn)即插即充（Plug&Charge）支付技術(shù)以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這一最新聲明恰逢Electrify America在美國(guó)安裝首個(gè)充電站六周年之際，公司由大眾汽車投資支持。根據(jù)經(jīng)過核實(shí)的真實(shí)數(shù)據(jù)，2
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Rivian將向所有兼容的電動(dòng)汽車開放其充電網(wǎng)絡(luò)

美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian表示，將在今年晚些時(shí)候向所有兼容車輛開放其Rivian Adventure充電網(wǎng)絡(luò)。此外，該汽車制造商還宣布推出適用于其直流快充網(wǎng)絡(luò)的新款充電器。Rivian在一份公司聲明中表示，新款充電器將配備更長(zhǎng)的電纜，以適應(yīng)不同車輛充電位置的差異。公司表示，這款自主研發(fā)的新充電器比之前的充電器要高，可以為400伏和800伏電池組提供快速充電。這些充電器將配備符合聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)（CCS）的連接器，同時(shí)也可以為適配特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）連接器的電動(dòng)汽車充電。公司表示，在未來，Rivi
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梅賽德斯-奔馳計(jì)劃建設(shè)自有全球電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》1月6日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳公司計(jì)劃建設(shè)自有全球電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，使其成為特斯拉之外少數(shù)幾家直接投資于此類項(xiàng)目的大型汽車公司之一。這家德國(guó)豪華汽車制造商周四在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上表示，計(jì)劃在全球安裝大約1萬個(gè)大功率電動(dòng)汽車充電站，今年將首先在美國(guó)和加拿大啟動(dòng)。
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特斯拉進(jìn)一步開放充電網(wǎng)絡(luò) 囊括多個(gè)歐洲國(guó)家

5月19日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉通過推特官方賬號(hào)宣布，其針對(duì)非特斯拉汽車的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)開放試點(diǎn)計(jì)劃的規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，囊括更多歐洲國(guó)家，包括英國(guó)和西班牙等。在過去一年里，特斯拉始終在努力向其他品牌電動(dòng)汽車開放其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，這是特斯拉在全球范圍內(nèi)廣泛部署的快速充電站網(wǎng)絡(luò)。2021年11月，特斯拉開始試點(diǎn)計(jì)劃，在荷蘭的10個(gè)超級(jí)充電站首先向非特斯拉電動(dòng)汽車車主開放。特斯拉表示，試點(diǎn)計(jì)劃的規(guī)模將逐漸擴(kuò)大，以測(cè)試非特斯拉電動(dòng)汽車車主和現(xiàn)有特斯拉車主的用戶體驗(yàn)。特斯拉充電站開放后，充電用戶
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打造快速又靈活的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)

在全球政府致力于追求永續(xù)目標(biāo)的當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃到2025年前將投資超過3300億美元推動(dòng)汽車電氣化，電動(dòng)車（EV）轉(zhuǎn)型已是勢(shì)在必行。然而未來當(dāng)小區(qū)中有數(shù)千臺(tái)電動(dòng)車同時(shí)插上插頭充電時(shí)，將會(huì)使得電網(wǎng)面臨前所未有的大量需求。在邁向電氣化的旅程中，提供可產(chǎn)生、儲(chǔ)存、傳輸與分配額外電力的靈活基礎(chǔ)架構(gòu)至關(guān)重要，如此才能使電動(dòng)車充電更加快速、實(shí)惠、安全且穩(wěn)健。而半導(dǎo)體技術(shù)是讓充電更加安全、實(shí)惠且永續(xù)的關(guān)鍵所在。加快充電速度，讓更多電動(dòng)車上路變化常會(huì)讓消費(fèi)者面臨不確定性，直到大家信任產(chǎn)品之后才不會(huì)如此。電動(dòng)車的潛在買家
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神話背后：特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)成入華難題

　　上周，特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)，第一批中國(guó)用戶從特斯拉CEO馬斯克手中接過屬于自己的ModelS車鑰匙，特斯拉再一次頻繁出現(xiàn)在媒體的報(bào)道中。　　近一年來，我們聽到太多關(guān)于特斯拉的贊美：顛覆傳統(tǒng)汽車、股價(jià)飆升、馬斯克是下一個(gè)喬布斯等等。的確，特斯拉的問世，讓我們看到了汽車行業(yè)久違的劃時(shí)代創(chuàng)新，但除了已經(jīng)獲得的成功外，特斯拉仍有很多路要走。　　挑戰(zhàn)傳統(tǒng)：并不具備顛覆實(shí)力　　2013年全年，特斯拉營(yíng)收20.1億美元，全球銷量2.23萬輛。特斯拉預(yù)計(jì)，2014年，ModelS的銷售量將超過3
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充電網(wǎng)絡(luò)專欄文章

Electify America將成為下一個(gè)采用特斯拉“標(biāo)準(zhǔn)”電動(dòng)汽車插頭的大型充電網(wǎng)絡(luò)

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消息稱特斯拉已擱置泰國(guó)等地建廠計(jì)劃，聚焦充電網(wǎng)絡(luò)

Electrify America計(jì)劃擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

Rivian將向所有兼容的電動(dòng)汽車開放其充電網(wǎng)絡(luò)

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃建設(shè)自有全球電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

特斯拉進(jìn)一步開放充電網(wǎng)絡(luò) 囊括多個(gè)歐洲國(guó)家

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