功率調(diào)節(jié)系統(tǒng) 文章進(jìn)入功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

儲能式電動汽車充電樁系統(tǒng)的分析與設(shè)計

本文設(shè)計了一套3kW的模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)(PCS)和控制系統(tǒng)組成，PCS實現(xiàn)儲能電池、電動汽車電池和交流電網(wǎng)之間的能量轉(zhuǎn)換，控制系統(tǒng)實現(xiàn)對電池在線監(jiān)測管理和對PCS的PWM控制。理論分析與實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)在保證傳統(tǒng)充電樁的功能下，有效地降低了充電樁對電網(wǎng)的功率要求。
關(guān)鍵字：蓄電池儲能充電樁功率調(diào)節(jié)系統(tǒng) 201604

本文主要研究一個與城市供電并聯(lián)的微型電網(wǎng)在功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)四象限運(yùn)行條件下的動態(tài)特性，以城市供電系統(tǒng)、微電源、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、靜態(tài)負(fù)載、以及其他系統(tǒng)組件組成的系統(tǒng)為研究對象。首先建立系統(tǒng)組件的數(shù)學(xué)模型，利用Matlab/Simulink的SimPowerSystems模塊進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明：此功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)能在不影響其他組件的情況下進(jìn)行四象限輸出控制，且該微型電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各電源運(yùn)行也符合預(yù)期，為功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計提供重要參考。
關(guān)鍵字：微型電網(wǎng) 微型電源太陽能發(fā)電系統(tǒng) 功率調(diào)節(jié)系統(tǒng) 201601

本文對獨立太陽能發(fā)電系統(tǒng)在負(fù)載變動下的動態(tài)特性進(jìn)行了分析，整個系統(tǒng)包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、三相變壓器、感應(yīng)電動機(jī)及靜態(tài)負(fù)載等。通過建立整個系統(tǒng)組件的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB的SimPowerSystems模塊建立整個系統(tǒng)的仿真模型，最后對該模型的動態(tài)特性進(jìn)行模擬與分析。結(jié)果表明該運(yùn)行模式下系統(tǒng)參數(shù)的變動在可接受范圍內(nèi)，并與實際運(yùn)行情況基本一致，為太陽能發(fā)電系統(tǒng)的規(guī)劃、運(yùn)行提供重要參考。
關(guān)鍵字：太陽能發(fā)電系統(tǒng) 動態(tài)特性分析功率調(diào)節(jié)系統(tǒng) MATLAB仿真模型 201511

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