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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 功率逆變器

功率逆變器應(yīng)用采用寬帶隙半導(dǎo)體器件時，柵極電阻選型注意事項

  • 本文為大家介紹氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 等寬帶隙半導(dǎo)體器件用作電子開關(guān)的優(yōu)勢，以及如何權(quán)衡利弊。主要權(quán)衡因素之一是開關(guān)損耗，開關(guān)損耗會被高 di/dt 和 dv/dt 放大，造成電路噪聲。為了減少電路噪聲，需要認(rèn)真考慮柵極電阻的選擇，從而不必延長死區(qū)時間而造成功率損耗。本文介紹選擇柵極電阻時的考慮因素，如脈沖功率、脈沖時間和溫度、穩(wěn)定性、寄生電感等。同時，將和大家探討不同類型的柵極電阻及其在該應(yīng)用中的優(yōu)缺點。寬帶隙半導(dǎo)體器件的優(yōu)勢設(shè)計出色功效的電子應(yīng)用時，需要考慮使用新型高性能氮化鎵 (G
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宜普電源轉(zhuǎn)換公司全力支持工程師參加谷歌與美國電氣電子工程師學(xué)會（IEEE）聯(lián)合舉辦的「Little Box Challenge」挑戰(zhàn)賽

  • 　　宜普電源轉(zhuǎn)換公司可幫助參賽者于谷歌與IEEE合辦的「Little Box Challenge」公開賽通過采用氮化鎵(eGaN®)功率晶體管設(shè)計出超小型功率逆變器以勝出該挑戰(zhàn)賽。 　　宜普電源轉(zhuǎn)換公司宣布全力支持參加谷歌與IEEE合辦的「Little Box Challenge」公開賽的工程師創(chuàng)建更小體積的功率逆變器并贏取100萬美元獎金。由于氮化鎵場效應(yīng)晶體管 (eGaN®FET)具有可處理高功率功能、超快開關(guān)速度及小尺寸等優(yōu)勢，因此它是功率逆變器的理想晶體管。 　　「Little
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汽車應(yīng)用需要更高的效率和可靠性

  • 　　當(dāng)前，新能源汽車技術(shù)和市場正處于一個火熱發(fā)展的階段，以節(jié)能為核心的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也擴(kuò)大到包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車在內(nèi)的整個汽車領(lǐng)域。對于汽車應(yīng)用工程師來說，當(dāng)前所面臨的最大挑戰(zhàn)是：為汽車帶來更高效率、更高可靠性的應(yīng)用產(chǎn)品，特別是在混合動力車（HEV）和電動汽車（EV）領(lǐng)域。 　　在汽車領(lǐng)域，有一些新的功能正日益受到重視，主要有以下七種：提高燃油效率；降低CO2的排放量；負(fù)載電氣化；提高電路和元件的可靠性；減小元件的外形尺寸和重量；改善熱性能；降低電磁輻射等外部環(huán)境干擾帶來的影響。這些新的功能
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飛兆半導(dǎo)體汽車柵極驅(qū)動器IC提高混合動力和電動汽車應(yīng)用的效率和可靠性

  • 汽車應(yīng)用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅(qū)動電流和更強(qiáng)抗噪能力的逆變器的設(shè)計挑戰(zhàn)，尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領(lǐng)域。為了幫助設(shè)計人員應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的高性能功率和便攜產(chǎn)品供應(yīng)商飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)開發(fā)出大電流高側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7171和大電流高側(cè)與低側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7190。 FAN7171和FAN7190是飛兆半導(dǎo)體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅(qū)動器系列的成員，適合電動與混合動力DC-DC電源和功率逆變器、柴油和
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功率逆變器介紹

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