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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 加速計(jì)

伍爾特推出WSEN-ISDS運(yùn)動(dòng)傳感器 將加速計(jì)、陀螺儀二合一

  • 瓦爾登堡(德國(guó)),2023 年 5 月 24 日 — 伍爾特電子進(jìn)一步擴(kuò)充其 MEMS 緊湊型傳感器產(chǎn)品系列,配備 3 軸加速度計(jì)并集成陀螺儀。WSEN-ISDS 有多種測(cè)量范圍和數(shù)據(jù)速率可以選擇,因此用途非常廣泛。這款傳感器可針對(duì)自由落體、喚醒、輕敲、活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、傾斜和方向檢測(cè)等特定應(yīng)用功能輸出預(yù)先校準(zhǔn)和處理過(guò)的數(shù)據(jù),便于集成。傳感器尺寸為 2.5 x 3.0 x 0.86 mm,采用 LGA 封裝,提供數(shù)字 I2C 和 SPI 接口,以及存儲(chǔ)輸出數(shù)據(jù)的 FIFO 緩沖器。WSEN-ISDS 緊湊型加速
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ADI發(fā)布新款MEMS:從技術(shù)出發(fā),改變生活

  •   我們常常聽(tīng)到一句話“科技改變生活”,在智能化數(shù)字化的今天,形形色色的硬件設(shè)備無(wú)時(shí)無(wú)刻不在改變著我們的生活。而在生活中常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)手表、汽車傳感器、災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)內(nèi),MEMS傳感器是必不可少的器件之一?! ∧敲吹降资裁词荕EMS?MEMS即微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS,Micro-Electro-Mechanical System),也叫做微電子機(jī)械系統(tǒng)、微系統(tǒng)、微機(jī)械等,指尺寸在幾毫米乃至更小的高科技半導(dǎo)體裝置。微機(jī)電系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般在微米甚至納米量級(jí),是一個(gè)獨(dú)立的智能系統(tǒng)。8月29日,在ADI的MEMS新品媒
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基于壓電薄膜傳感器的加速計(jì)的設(shè)計(jì)

  • 加速度計(jì)可以用在儀表中測(cè)量加速度和測(cè)量?jī)A斜度。傾斜度測(cè)量可以被看成“直流”或穩(wěn)態(tài)測(cè)量。在理論上,加速度 ...
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MEMS加速計(jì)的三種高壓滅菌器失效機(jī)理

  • 介紹高壓滅菌器測(cè)試也叫高壓鍋測(cè)試,是惡劣環(huán)境所用的器件通常都要求進(jìn)行的一種質(zhì)量測(cè)試。 直到最近,汽車安全 ...
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MEMS加速計(jì)致力解決汽車安全問(wèn)題

  •   與2001年相比較,2010年底歐洲公路死亡人數(shù)已經(jīng)減少了一半。雖然歐洲委員會(huì)在2003年確立的那個(gè)極具挑戰(zhàn)的目標(biāo)尚無(wú)法實(shí)現(xiàn),但歐盟27個(gè)成員國(guó)的平均傷亡人數(shù)已經(jīng)下降了40%左右。傷亡人數(shù)均呈下降趨勢(shì),在其他西方國(guó)家情況同樣如此,其中美國(guó)最新公布的調(diào)查結(jié)果。美國(guó)交通部國(guó)家公路交通安全管理局(NTHSA)披露,2009年死亡人數(shù)已降到1950年以來(lái)的最低。這些結(jié)果是可信的。因?yàn)槿藗儚牧⒎ā⒌缆坊A(chǔ)設(shè)施和駕駛員行為等幾個(gè)因素給予重視,尤其是關(guān)注車輛整體安全性能的提高。安全帶和安全氣囊等被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)在其中發(fā)
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精確可靠的汽車應(yīng)用加速計(jì)

  • MEMS 加速計(jì)在汽車安全氣囊應(yīng)用的碰撞與沖擊檢測(cè)方面的使用已逾十年。目前,MEMS加速計(jì)已經(jīng)成為汽車安全系統(tǒng)的一部分。一個(gè)系統(tǒng)示例就是電子穩(wěn)定性控制 (ESC),它可以檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的意外側(cè)滑,通過(guò)自動(dòng)控制引擎、懸
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MEMS陀螺儀和地磁感應(yīng)計(jì)進(jìn)入消費(fèi)電子

  • 盡管2009年全球經(jīng)歷了空前的經(jīng)濟(jì)危機(jī),但是MEMS市場(chǎng)并沒(méi)有受到影響,市場(chǎng)總值幾乎與2008持平,出貨量比2008年...
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飛思卡爾Xtrinsic加速計(jì)延長(zhǎng)消費(fèi)電子器件的電池使用壽命

  •   據(jù)iSuppli公司報(bào)道,由于動(dòng)作手機(jī)、游戲控制器和數(shù)碼相機(jī)銷售出現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭,預(yù)計(jì)2010年全球MEMS市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)11%。大部分此類設(shè)備將動(dòng)作感應(yīng)技術(shù)用于以下功能,如圖像穩(wěn)定、拍打控制、防盜和方向檢測(cè)。 隨著市場(chǎng)對(duì)下一代應(yīng)用(如直觀的用戶界面和基于位置的服務(wù))的需求在不斷增長(zhǎng),在精度和電池使用壽命方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)顯得至關(guān)重要。   為了滿足這些需求,飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布推出一款先進(jìn)的三軸加速計(jì)系列,旨在通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的分辨率、低噪音和嵌入式功能來(lái)延長(zhǎng)智能動(dòng)作設(shè)備的電池使用壽命。通過(guò)使用MMA845xQ
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MEMS將迎來(lái)第三次發(fā)展浪潮

可增強(qiáng)壓電加速計(jì)的電流儀表放大器

  • 典型的壓電傳感器包含一片PZT-5A陶瓷材料的圓盤,在其表面有金屬化電極。把導(dǎo)電環(huán)氧樹(shù)脂涂到電極上,就可把外部導(dǎo)線連到傳感器。絕緣粘合劑把組件連到待測(cè)結(jié)構(gòu),并把傳感器和接地參考電位隔離開(kāi)。圓盤面朝預(yù)期加速方
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飛思卡爾推出低重力三軸模擬加速計(jì)

  •   加速計(jì)正日益成為需要低功耗、先進(jìn)的移動(dòng)傳感和小巧外形的消費(fèi)應(yīng)用的主流技術(shù)。飛思卡爾半導(dǎo)體成功擴(kuò)展了其低重力三軸模擬加速計(jì)產(chǎn)品系列,以順應(yīng)消費(fèi)電子市場(chǎng)上的這一趨勢(shì)。MMA7361L、MMA7368L、MMA7341L和MMA7331L三軸模擬加速計(jì)帶有專為手機(jī)、硬盤、媒體播放器、游戲和玩具移動(dòng)傳感設(shè)計(jì)的特性。    MMA73xxL XYZ軸模擬加速計(jì)提供自檢診斷功能,可驗(yàn)證在設(shè)計(jì)中實(shí)施加速計(jì)前后它隨時(shí)正常工作。所有這3種器件都非常靈活,可選擇1.5g - 12g的重力范圍,執(zhí)行各種傳感功能
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飛思卡爾加速計(jì)在更小的封裝內(nèi)提供先進(jìn)的動(dòng)作傳感

  • 三軸加速傳感器具有功耗低的特點(diǎn),具備自由降落保護(hù)的零重力檢測(cè)和自我測(cè)試功能 微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器設(shè)備設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域全球領(lǐng)先的飛思卡爾半導(dǎo)體目前正通過(guò)引入高敏感度的XYZ三軸加速計(jì),滿足當(dāng)今智能移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的移動(dòng)感應(yīng)需求。 從MP3播放器到PDA,再到超小的筆記本電腦,當(dāng)今的消費(fèi)者正在越來(lái)越多地通過(guò)其使用的便攜式電子設(shè)備的種類以及對(duì)這些設(shè)備的定制方式來(lái)彰顯自己的個(gè)性。便攜式設(shè)備的設(shè)計(jì)人員也在不斷尋找新途徑,以便在不增加設(shè)備尺寸的情況下,讓設(shè)備具有更大的顯示屏和更多的新功能。設(shè)計(jì)人員還結(jié)合旨在保
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加速計(jì)介紹

  加速計(jì)(accelerometer)是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表,敏感檢測(cè)質(zhì)量的慣性力,測(cè)量線加速度的儀表。利用檢測(cè)質(zhì)量塊的慣性力來(lái)測(cè)量載體加速度的敏感裝置。它分為線加速度計(jì)和角加速度計(jì)?! “礄z測(cè)質(zhì)量的位移方式分類:  線性加速度計(jì)和擺式加速度計(jì);  按支承方式分類:  寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等;  按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類:  開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式;  按工作原理分類:  [ 查看詳細(xì) ]

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