動(dòng)力學(xué) 文章進(jìn)入動(dòng)力學(xué)技術(shù)社區(qū)

汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)道路識(shí)別技術(shù)的研究

摘要：實(shí)時(shí)的道路狀況識(shí)別對(duì)于充分發(fā)揮汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)的作用效果具有重要的意義。本文闡述了目前國(guó)內(nèi)外在該...
關(guān)鍵字：汽車(chē)防滑動(dòng)力學(xué) 道路識(shí)別技術(shù)

摘要：為了深入研究麥弗遜懸架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能，基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS/CAR構(gòu)建麥弗遜懸架模型，本文利用Insight模塊對(duì)硬點(diǎn)參數(shù)做了優(yōu)化，對(duì)優(yōu)化前后分別進(jìn)行平行輪跳仿真分析，對(duì)比優(yōu)化前
關(guān)鍵字： ADAMS CAR 懸架動(dòng)力學(xué)

為了解決動(dòng)物運(yùn)動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的多通道、高采樣率和大量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)等問(wèn)題，提出了一種基于虛擬儀器技術(shù)及其圖形化開(kāi)發(fā)環(huán)境的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)以PXIe和LabVIEW為平臺(tái)，采用3×8傳感器陣列、72通道數(shù)據(jù)采集與處理模塊和高速攝像機(jī)等，同步采集力學(xué)數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確獲得動(dòng)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各個(gè)腳掌的三維接觸反力和協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)行為數(shù)據(jù)，為仿生機(jī)器人的研究提供了理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字： LabVIEW PXIe 動(dòng)力學(xué) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

為了方便采集汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)了一種基于加速度計(jì)ADXL330的汽車(chē)動(dòng)力學(xué)參數(shù)采集平臺(tái)。采用集成CAN協(xié)議模塊的MC9S12DJ256單片機(jī)作為控制器，可以及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的相關(guān)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析和計(jì)算。在此平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，可應(yīng)用于汽車(chē)自動(dòng)變速器、汽車(chē)安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)等方面。
關(guān)鍵字：加速度計(jì) 動(dòng)力學(xué) 參數(shù)采集汽車(chē)

摘要：航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)對(duì)其順利完成任務(wù)具有非常重要的意義。本文介紹了航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測(cè)試系統(tǒng)研制的目的、系統(tǒng)工作的原理、構(gòu)成、硬件結(jié)構(gòu)的研制以及解決的關(guān)鍵問(wèn)題。最后的結(jié)果表明，
關(guān)鍵字：航天器動(dòng)力學(xué) 環(huán)境綜合測(cè)試

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