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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 動力學(xué)

汽車防滑控制系統(tǒng)道路識別技術(shù)的研究

  • 摘要：實(shí)時的道路狀況識別對于充分發(fā)揮汽車防滑控制系統(tǒng)的作用效果具有重要的意義。本文闡述了目前國內(nèi)外在該...
  • 關(guān)鍵字： 汽車防滑  動力學(xué)  道路識別技術(shù)  

基于ADAMS/CAR的麥弗遜懸架動力學(xué)的研究

  • 摘要：為了深入研究麥弗遜懸架系統(tǒng)動力學(xué)性能，基于多體系統(tǒng)動力學(xué)理論，應(yīng)用多體動力學(xué)軟件ADAMS/CAR構(gòu)建麥弗遜懸架模型，本文利用Insight模塊對硬點(diǎn)參數(shù)做了優(yōu)化，對優(yōu)化前后分別進(jìn)行平行輪跳仿真分析，對比優(yōu)化前
  • 關(guān)鍵字： ADAMS  CAR  懸架  動力學(xué)    

基于PXIe和LabVIEW的動物運(yùn)動力學(xué)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • 為了解決動物運(yùn)動力學(xué)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的多通道、高采樣率和大量數(shù)據(jù)實(shí)時存儲等問題，提出了一種基于虛擬儀器技術(shù)及其圖形化開發(fā)環(huán)境的系統(tǒng)設(shè)計方案。系統(tǒng)以PXIe和LabVIEW為平臺，采用3×8傳感器陣列、72通道數(shù)據(jù)采集與處理模塊和高速攝像機(jī)等，同步采集力學(xué)數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確獲得動物運(yùn)動過程中各個腳掌的三維接觸反力和協(xié)調(diào)運(yùn)動行為數(shù)據(jù)，為仿生機(jī)器人的研究提供了理論基礎(chǔ)。
  • 關(guān)鍵字： LabVIEW  PXIe  動力學(xué)  數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)    

基于加速度計的汽車動力學(xué)參數(shù)采集平臺設(shè)計

  • 為了方便采集汽車運(yùn)動中的動力學(xué)數(shù)據(jù)，設(shè)計了一種基于加速度計ADXL330的汽車動力學(xué)參數(shù)采集平臺。采用集成CAN協(xié)議模塊的MC9S12DJ256單片機(jī)作為控制器，可以及時、準(zhǔn)確地對汽車運(yùn)動的相關(guān)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析和計算。在此平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，可應(yīng)用于汽車自動變速器、汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)等方面。
  • 關(guān)鍵字： 加速度計  動力學(xué)  參數(shù)采集  汽車    

航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測試系統(tǒng)的設(shè)計



  • 摘要：航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)對其順利完成任務(wù)具有非常重要的意義。本文介紹了航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測試系統(tǒng)研制的目的、系統(tǒng)工作的原理、構(gòu)成、硬件結(jié)構(gòu)的研制以及解決的關(guān)鍵問題。最后的結(jié)果表明，
  • 關(guān)鍵字： 航天器  動力學(xué)  環(huán)境  綜合測試    
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動力學(xué)介紹

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