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助力 文章 進(jìn)入助力技術(shù)社區(qū)
角位置檢測(cè)系統(tǒng)及其在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
- 角位置檢測(cè)系統(tǒng)及其在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,1 引 言基于電磁感應(yīng)原理的旋轉(zhuǎn)變壓器(Resolver),有時(shí)又稱(chēng)為解算器,是一種精密控制電機(jī),在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,完成軸角位移信息的檢測(cè)功能。由于它是模擬機(jī)電元件,所以,當(dāng)其用于數(shù)字系統(tǒng)中,就需要一定的接口
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TMS320TCI6612/14 助力小型蜂窩基站實(shí)現(xiàn)高性能
- TMS320TCI6612/14 助力小型蜂窩基站實(shí)現(xiàn)高性能產(chǎn)品公告無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量正日漸以數(shù)據(jù)為主。目前高速 3G 的全面鋪開(kāi),以及速度更快的 4G 業(yè)務(wù)即將上線(xiàn),無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)速率隨之水漲船高,因此,能否高效處理流經(jīng)基站的大量數(shù)據(jù)已
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開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源助力農(nóng)業(yè)自動(dòng)化
- 引言 近年來(lái),隨著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品需求量的增加,農(nóng)業(yè)自動(dòng)化水平的提高,以及大量農(nóng)業(yè)機(jī)械、電氣照明和溫控設(shè)備的增加,農(nóng)業(yè)電耗逐年增加,生產(chǎn)成本不斷提高。隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源已作為一種較理
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基于DSP的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 基于DSP的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),摘要:電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)是一種新型的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)。設(shè)計(jì)了一種基于TMS320LF2407A DSP控制的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),介紹了其硬件組成及軟件結(jié)構(gòu),采用PID控制策略對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行閉環(huán)控制,利用PWM技術(shù)控制電機(jī)的
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新一代數(shù)字萬(wàn)用表助力模擬電路故障診斷
- 雖然模擬電路的調(diào)試和驗(yàn)證的挑戰(zhàn)不斷增長(zhǎng),但是新一代的測(cè)試測(cè)量工具在性能和功能方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。充分發(fā)揮工具的優(yōu)異性能可以大大提高故障診斷的效率。DM3068在微弱電流、微弱電壓和小電阻測(cè)量方面性能有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),并提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)繪圖、實(shí)時(shí)直方圖、內(nèi)部觸發(fā)等高級(jí)分析功能,能夠幫助超低功耗和精密模擬電路驗(yàn)證和故障診斷。
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電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制
- 前言 本文在現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的模型電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器
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BF50x處理器助力工程師輕松實(shí)現(xiàn)嵌入式信號(hào)處理
- BF50x處理器助力工程師輕松實(shí)現(xiàn)嵌入式信號(hào)處理, 2009年9月18日,敏銳的國(guó)內(nèi)媒體記者在秋季國(guó)際集成電路展的一個(gè)展臺(tái)上發(fā)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)尚未正式發(fā)布的BF50x信息――業(yè)界領(lǐng)先的匯聚式處理器Blackfin家族新成員,并對(duì)該處理器在電機(jī)控制等應(yīng)用的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹
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汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究
- 1 引言 隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering, 簡(jiǎn)稱(chēng)EPS)越來(lái)越成為目前汽車(chē)電子技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,靈活性大
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采用PIC16F877單片機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 設(shè)計(jì)了一款采用PIC16F877單片機(jī)為電子控制單元核心的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的工作原理和硬件組成,重點(diǎn)對(duì)各傳感器信號(hào)的采集處理電路、電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路、離合器和繼電器的控制電路、電機(jī)電流的采樣電路等進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明, 該系統(tǒng)具有輸出扭矩平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向控制靈敏、抗干擾性強(qiáng)、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。
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全新功率半導(dǎo)體技術(shù)助力數(shù)據(jù)中心節(jié)能
- 世界各地計(jì)算機(jī)數(shù)量眾多,耗能量也相當(dāng)龐大,而支撐互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的數(shù)據(jù)中心就是一大耗能實(shí)例。在一個(gè)典型的數(shù)據(jù)中心設(shè)施中,其實(shí)只有不到一半的功耗是用在計(jì)算功能上的。所以數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商千方百計(jì)尋找機(jī)會(huì)來(lái)提高功率轉(zhuǎn)換效率和分配效率,例如通過(guò)高壓直流源的分配來(lái)減小轉(zhuǎn)換級(jí)的數(shù)目。
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