衛(wèi)星架構(gòu) 文章進(jìn)入衛(wèi)星架構(gòu)技術(shù)社區(qū)

你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎?

隨著全球新車安全評鑒協(xié)會的安全等級和法規(guī)對主動安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強(qiáng)其車輛內(nèi)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛。為了支持這些功能并滿足安全法規(guī)，汽車周圍的雷達(dá)傳感器的數(shù)量正在增加。不斷發(fā)展演進(jìn)的汽車架構(gòu)汽車系統(tǒng)設(shè)計人員解決 ADAS 功能實(shí)現(xiàn)問題的一個方法是重新考慮電氣和電子系統(tǒng)架構(gòu)的結(jié)構(gòu)和集成。如今的典型架構(gòu)
關(guān)鍵字：汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu) 汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星衛(wèi)星架構(gòu) 德州儀器

隨著全球新車安全評鑒協(xié)會的安全等級和法規(guī)對主動安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項(xiàng)不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強(qiáng)其車輛內(nèi)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛。為了支持這些功能并滿足安全法規(guī)，汽車周圍的雷達(dá)傳感器的數(shù)量正在增加。不斷發(fā)展演進(jìn)的汽車架構(gòu)汽車系統(tǒng)設(shè)計人員解決 ADAS 功能實(shí)現(xiàn)問題的一個方法是重新考慮電氣和電子系統(tǒng)架構(gòu)的結(jié)構(gòu)和集成。如今的典型架構(gòu)
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