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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 同步控制

基于STM32的焊縫底片數(shù)字化儀硬件設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對(duì)焊縫缺陷X射線實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)普遍存在誤檢高的問題，研制了焊縫缺陷X射線實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，提出了工業(yè)膠片智能檢測(cè)系統(tǒng)中采集和控制的同步問題的研究方法，設(shè)計(jì)了步進(jìn)電機(jī)的控制方法與光電編碼器采集方
  • 關(guān)鍵字： STM32  DMOS LMD18245  智能檢測(cè)  同步控制  

雙電動(dòng)機(jī)同步控制平臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 引言長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械能和電能的轉(zhuǎn)換裝置，在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)綜合了直流電動(dòng)...
  • 關(guān)鍵字： 雙電動(dòng)機(jī)  同步控制  MS320F28335  

基于DSP的雙電動(dòng)機(jī)同步控制平臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 引言長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械能和電能的轉(zhuǎn)換裝置，在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)綜合了直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，既具有交流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便的特點(diǎn)，又具有直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率
  • 關(guān)鍵字： DSP  雙電動(dòng)機(jī)  平臺(tái)設(shè)計(jì)  同步控制    

FX2N可編程控制器在筒閥同步控制中的運(yùn)用

  • 1、概述水輪機(jī)筒閥由法國(guó)NEYRPIC公司于1962年用于真機(jī)以來(lái)，通過(guò)一些中小水輪機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐，逐步得到了完善。到1979年加拿大當(dāng)時(shí)最大的水電站LG-2，16臺(tái)出力為338.5MW的大型混流式水輪機(jī)采用了圓筒閥之后，它的應(yīng)用開
  • 關(guān)鍵字： FX2N  可編程控制器  同步控制  中的運(yùn)用    

同步控制和即時(shí)DSP的先進(jìn)混合訊號(hào)測(cè)試

  • 由于IC制程和設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步以及對(duì)于晶片功能和效能的需求，使得目前IC的功能性、效能和速度大幅提升。由于系...
  • 關(guān)鍵字： 同步控制  即時(shí)DSP  混合訊號(hào)測(cè)試  

采用PLC 解決車輛分散驅(qū)動(dòng)的同步控制問題

  • 1 前言

    當(dāng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用分散驅(qū)動(dòng)時(shí), 受電機(jī)轉(zhuǎn)速不同步的影響, 可導(dǎo)致車體運(yùn)行不協(xié)調(diào), 進(jìn)而使電機(jī)轉(zhuǎn)速偏離正常值, 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備損壞。因此,解決車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)在分散驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電機(jī)轉(zhuǎn)速不同步問題具有
  • 關(guān)鍵字： PLC  車輛分散驅(qū)動(dòng)  同步控制    

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多電機(jī)同步控制

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