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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 啟動(dòng)電流

感應(yīng)電機(jī)DTC系統(tǒng)減小啟動(dòng)電流策略

  • 摘要 針對(duì)感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)系統(tǒng)啟動(dòng)電流過(guò)大的問(wèn)題。提出一種將直流預(yù)勵(lì)磁措施應(yīng)用于DTC中的方法，即在零電壓矢量和某一固定有效電壓矢量之間進(jìn)行切換，當(dāng)電流超過(guò)設(shè)定值時(shí)就切換到零電壓矢量。仿真和實(shí)驗(yàn)
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【E問(wèn)E答】怎樣計(jì)算星三角啟動(dòng)電流

  • 　　星三角啟動(dòng)電流計(jì)算如下： 　　1、星三角啟動(dòng)的電機(jī)(以22KW為例)，實(shí)際運(yùn)行必須是三角形運(yùn)行才能達(dá)到額定值，其額定值電流為線電流I=22÷0.38÷1.732÷COSφ=44A左右。而流過(guò)電機(jī)各相繞組的相電流(包括為實(shí)現(xiàn)三角形連接的外部電纜，即接觸器至電機(jī)線端的電纜)=線電流÷1.732=25.4A。 　　2、三角形運(yùn)行的電機(jī)在星形連接運(yùn)行時(shí)，線電流=相電流，由于加在電機(jī)各相繞組的相電壓=線電壓÷1.732=220V，
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如何解決啟動(dòng)電網(wǎng)問(wèn)題

  • 汽車出現(xiàn)故障無(wú)法啟動(dòng)，很多情況下是因?yàn)閱?dòng)電網(wǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題。一種新型的測(cè)量?jī)x器將會(huì)在很大程度上使故障檢測(cè)...
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榨汁機(jī)啟動(dòng)電流測(cè)試方案

  • 榨汁機(jī)電機(jī)在啟動(dòng)和換擋時(shí)的啟動(dòng)電流和啟動(dòng)時(shí)間是要測(cè)試的一項(xiàng)重要的參數(shù)，一是檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝的相符性；二是為以后的生產(chǎn)、運(yùn)行、維修記錄下參考數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)的方法是測(cè)出電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的最大值作為啟動(dòng)電流
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降低大功率擴(kuò)音機(jī)啟動(dòng)電流的方法

  • 看罷《大功率擴(kuò)音機(jī)的改動(dòng)維修》(原文見(jiàn)《2004年電子報(bào)合訂本》<上>第30頁(yè)右下角)一文，很是令人困惑。該文所附電路圖明顯錯(cuò)誤：2萬(wàn)微法的大電解電容直接和1千瓦的大電源變壓器次級(jí)繞組并聯(lián)!其附加的"限流延時(shí)電路"，令人費(fèi)解(見(jiàn)原文所附電路圖)。 原文作者在大功率擴(kuò)音機(jī)主電源變壓器T1的初級(jí)繞組回路中，通過(guò)"延時(shí)電路"串入一只50μF／400V電容C3(關(guān)于C3串入后對(duì)擴(kuò)大機(jī)性能有無(wú)影響，這暫且不談)，這樣的確能在開(kāi)機(jī)瞬間，通過(guò)限定電源變壓器T1的初級(jí)繞組回路中的電流，來(lái)限制T1次級(jí)整流電路對(duì)
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一種控制啟動(dòng)電流的全新電路結(jié)構(gòu)和器件

  • 一種控制啟動(dòng)電流的全新電路結(jié)構(gòu)和器件 摘要：控制啟動(dòng)電流最常見(jiàn)的兩種解決方案：一種是在整流器上串入一個(gè)阻抗，另外一種方案是將阻抗與一個(gè)硅通路元件或者機(jī)電繼電器并聯(lián)，再與整流器串連。本文提出了采用先進(jìn)的ASD工藝而制作的全新電路結(jié)構(gòu)和器件，并介紹了基于這一新工藝的新的電路結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)。 AC/DC電源啟動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)高達(dá)系統(tǒng)標(biāo)稱電流50倍的啟動(dòng)電流對(duì)輸入電容充電。該啟動(dòng)電流會(huì)導(dǎo)致主電源上電壓降的產(chǎn)生，從而影響連接到同一個(gè)電源網(wǎng)絡(luò)上的其它設(shè)備的正常工作，甚至熔斷輸入線路熔絲。 離線電源的前端如圖1所示，由一個(gè)
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啟動(dòng)電流介紹

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