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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 國產(chǎn)汽車芯片

為何國產(chǎn)車的國產(chǎn)芯使用率只有15%？

  • 30 年前，中國第一輛電動汽車「遠(yuǎn)望號」誕生；2022 年 2 月，中國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破 1000 萬輛；2024 年，中國新能源汽車實現(xiàn)年度銷量超 1000 萬輛；預(yù)計 2025 年銷量有望超過傳統(tǒng)燃油車。2024 年 7 月，中國新能源乘用車月度零售滲透率首次超過 50%，原本這一目標(biāo)計劃在 2035 年實現(xiàn)。上有政策加持，下有全行業(yè)「擼起袖子加油干」的氣魄。國產(chǎn)汽車銷量數(shù)字增長背后，帶動著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的迅速擴(kuò)大?；赝袊圃飚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，我們已深刻地意識到核心技術(shù)的重要性。隨著汽車新四化的浪潮
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助力國產(chǎn)汽車芯片“從有到優(yōu)”，納芯微出席GNEV2024上海論壇

  • 10月31日至11月1日，由中國電動汽車百人會舉辦的全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇（GNEV2024?Shanghai） 正式召開。論壇以“推動新能源汽車全球合作與可持續(xù)發(fā)展”為主題，邀請來自全球各國的政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、企業(yè)家，探討協(xié)同共建高度國際化的新能源汽車合作生態(tài)的方向和路徑。百人會理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊應(yīng)邀出席大會，并以“國產(chǎn)芯片公司在全球新能源汽車生態(tài)中的破局思考”為話題，發(fā)表了精彩演講，向與會嘉賓分享了國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)視角下的觀點(diǎn)和洞見。納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO
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國產(chǎn)汽車芯片介紹

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