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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 國產(chǎn)芯片

上海交大宣布量子點液態(tài)生物芯片實現(xiàn)國產(chǎn)

  • 3月25日，上海交通大學材料科學與工程學院、張江高等研究院研究員李萬萬領銜的團隊與浙江東方基因生物制品股份有限公司、杭州深度生物科技有限公司和上海萬子健生物科技有限公司，歷時18年，實現(xiàn)從量子點熒光微球、檢測分析儀到配套檢驗試劑完整全鏈條技術(shù)突破，共同研發(fā)出量子點液態(tài)生物芯片多指標體外檢測系統(tǒng)，創(chuàng)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的量子點液態(tài)生物芯片技術(shù)平臺。據(jù)介紹，液態(tài)生物芯片，對核酸和蛋白類標志物均適用，其檢測通量大，檢測靈敏高，可同時分析單管樣本中的數(shù)十種目標物，檢測效率顯著提升，對臨床實驗室檢測具有革命性推動作
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上海：加快智算芯片國產(chǎn)化部署

  • 近期，上海市通信管理局等11個部門聯(lián)合印發(fā)《上海市智能算力基礎設施高質(zhì)量發(fā)展 “算力浦江”智算行動實施方案（2024-2025年）》（以下簡稱《行動實施方案》），提出智算要素自主可控：到2025年，上海市智能算力規(guī)模超過30EFlops，占比達到總算力的50%以上。算力網(wǎng)絡節(jié)點間單向網(wǎng)絡時延控制在1毫秒以內(nèi)。智算中心內(nèi)先進存儲容量占比達到50%以上?！缎袆訉嵤┓桨浮愤€提出加快智算芯片國產(chǎn)化部署：面向多模態(tài)大模型以及規(guī)?；⒏咚倩植际接嬎阈枨?，加快ARM、RISC-V、X86等基礎架構(gòu)以及GPU、ASIC
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芯片脫鉤？車企被要求盡可能多用國產(chǎn)芯片

  • 據(jù)美國之音引述彭博15日報導，中國政府今年已經(jīng)悄悄要求包括比亞迪、吉利等中國電動車制造商大幅度增加使用本國制造的汽車芯片。此舉一方面旨在降低對西方進口芯片的依賴，另一方面也有利于推動中國國內(nèi)半導體芯片工業(yè)的發(fā)展與進步。彭博引述消息人士的話說，中國工業(yè)和信息化部今年發(fā)文，要求中國的電動車企業(yè)擴大采購本土電子零部件，并加速運用中國國產(chǎn)的半導體芯片。工信部本來有一個非正式的目標，要求車企在2025年之前將他們采購的本土芯片擴大到五分之一，但是現(xiàn)在覺得這一進度還不夠快。因事情敏感而不愿具名的消息人士表示，工信部現(xiàn)
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中國半導體去庫存調(diào)查：有商戶花費千萬元囤貨，百萬元賣掉

  • 盡管今年半導體企業(yè)紛紛表示去庫存顯現(xiàn)成效，但真實需求仍有待恢復。
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國產(chǎn)芯片，別把RISC-V架構(gòu)，捧的太高了

  • 如果大家有關(guān)注芯片產(chǎn)業(yè)，就會知道這兩年大家一直在吹捧RISC-V架構(gòu)，大家覺得中國芯片產(chǎn)業(yè)，靠這個RISC-V架構(gòu)，就可以實現(xiàn)與x86、ARM三足鼎立。而中國芯片企業(yè)，也是特別重視RISC-V架構(gòu)，數(shù)據(jù)顯示，RISC-V基金會的3180家成員中,中國企業(yè)占了近一半，目前RISC-V基金會前25名會員中，中國廠商數(shù)量已達到14家。為什么RISC-V架構(gòu)這么火，原因在于它是開源免費，誰都可以用，誰都可以基于他來修改、增加自己的指令集，靈活度非常高，不會有被卡脖子的風險。當然企業(yè)有企業(yè)的考慮，企業(yè)行為，我不做過
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魏少軍：建立在全球化基礎上的中國半導體產(chǎn)業(yè)面臨八大挑戰(zhàn)

DPU：2023的洪荒之力

  • 日前，華為輪值董事長胡厚崑說道，科技革命經(jīng)過了數(shù)次浪潮，從互聯(lián)網(wǎng)到移動化到云計算、到人工智能，每一輪的變革都給社會帶來了深遠的影響。毫無疑問，今天通用人工智能（AI）正給我們無窮的想象空間，也正帶領我們走進下一個黃金十年。當前，人工智能、大數(shù)據(jù)應用進入快速發(fā)展階段，自動駕駛、機器人、AR/VR、元宇宙等應用加速落地，傳統(tǒng)數(shù)字基礎設施難以滿足大模型、多模態(tài)等新型技術(shù)發(fā)展，擁有強大集群算力的新型數(shù)據(jù)中心成為突破人工智能發(fā)展瓶頸的重要基礎。DPU 作為突破數(shù)據(jù)流量指數(shù)級增長帶來的性能瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)，通過算力卸載
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國產(chǎn)汽車芯片迎來新機遇

  • 伴隨人工智能新一波浪潮和汽車智能化趨勢，電子芯片市場需求日益旺盛國產(chǎn)汽車芯片迎來新機遇目前，汽車智能化發(fā)展帶來的巨大藍海市場正吸引多方入場，自動駕駛芯片迎來創(chuàng)投熱潮，行業(yè)市場格局有待重塑。繼上月車規(guī)級芯片企業(yè)芯旺微在科創(chuàng)板IPO獲受理，自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能，近日向港交所提交上市申請書，沖刺國內(nèi)自動駕駛芯片港股第一股。資本市場對于芯片領域的投資熱情日益高漲。據(jù)統(tǒng)計，2022年全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。隨著持續(xù)進行開發(fā)及需求不斷增長，預計于2030年前，全球汽車芯片市場將超過6000億元，為
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國產(chǎn) WiFi 芯片大有可為

  • WiFi 芯片是一種用于無線網(wǎng)絡連接的芯片，內(nèi)部包括射頻收發(fā)器、基帶處理器、天線等組件。它的工作原理是通過射頻收發(fā)器將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成無線電波信號，然后通過天線將信號發(fā)送出去。當其他設備接收到這個信號后，它們會將信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并通過基帶處理器進行解碼和處理，然后將處理后的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C或其他設備上。WiFi 芯片的使用頻率包括 2.4GHZ 和 5GHZ。在其工作過程中，還需要進行一系列的協(xié)議來規(guī)定其工作方式和數(shù)據(jù)傳輸方式，以確保設備之間的互通性和兼容性。如今的無線局域網(wǎng)標準已經(jīng)演進到第六代（802
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2大國產(chǎn)芯片代工廠，全球排名，都要后退一名了

  • 如下圖所示，這是2023年一季度十大芯片代工企業(yè)的排名情況。數(shù)據(jù)顯示，這十大芯片代工企業(yè)合計拿下了全球98%的份額，基本上這十大企業(yè)就代表著整個芯片代工行業(yè)。在中國大陸有兩大芯片代工企業(yè)上榜，一是中芯國際排名，全球第五，第二是華虹集團排名全球第六，兩大廠商合計份額占比約為8.3%。事實上，中國大陸這兩大芯片代工企業(yè)，在全球的排名已經(jīng)很多年沒有變過了，一直保持著第五、第六名的樣子。之前還有一家中國大陸企業(yè)晶合集成殺進了全球前10，但最近兩個季度又被擠出了全球前10名，可見競爭還是相當激烈的。近日傳出了一個消
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理想被「黑」：被低估的國產(chǎn)芯片

  • 5 月 25 日深夜，理想汽車首席執(zhí)行管李想在微博發(fā)文，回應「理想被黑」。李想表示，理想被「黑」的統(tǒng)一話術(shù)是：大量使用中國本土供應商，但理想為大量使用中國本土供應商感到自豪。李想透露，理想 L 系列，芯片國產(chǎn)化率已經(jīng)超過了 25%，大概率是芯片國產(chǎn)化率最高的車型。理想被「黑」的理由竟然是因為使用本土供應商，這是筆者沒有想到的。這背后實際上也反映了國人對于國產(chǎn)芯片的潛意識「歧視」。眾所周知，車規(guī)級芯片上車難。因為「安全」兩個字，就對芯片的生產(chǎn)流程提出要求。攤開看，國內(nèi)的車規(guī)器件的自給率確實不高，僅為 8%，
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黃仁勛：不要低估中國在芯片領域的追趕能力

國產(chǎn)芯片公司毛利率逐年看漲

  • 毛利率是指企業(yè)銷售商品或提供服務所獲得的毛利與銷售額之比，是衡量企業(yè)經(jīng)營效益的重要指標。對于芯片制造業(yè)，決定高毛利率的幾個主要因素是：高技術(shù)含量，高產(chǎn)能、高產(chǎn)能利用率，以及較高的代工價格。比如：ASML 幾乎占領了中高端光刻機市場，但由于其產(chǎn)能極其有限，備受臺積電、三星、英特爾等晶圓代工公司的青睞。對于供遠小于求的光刻機來說，它已經(jīng)在質(zhì)量和功能價值占據(jù)了優(yōu)勢，那么產(chǎn)品的價格自然是采用高價策略。臺積電的先進制程也是一樣的道理，物以稀為貴，哪怕如今 3nm 的代工價格都已經(jīng)高達 2 萬美元了，也仍有客戶擠破腦
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努比亞悄然推出新機，搭載國產(chǎn)芯片，背部神似華為Mate50保時捷

  • 近日，努比亞悄然推出了一款新機——努比亞N5，這款手機搭載了國產(chǎn)芯片，起售價為1499元。既然價格這么低，努比亞N5的配置當然就遠不如Z50了。這款手機正面采用水滴屏的外觀，背部的攝像頭模組頗有特色，神似華為去年發(fā)布的Mate50RS保時捷。不僅使用了Mate50RS保時捷標志性的多邊形模組設計，連攝像頭和閃光燈的位置都幾乎是一模一樣。參數(shù)顯示，努比亞N5的屏幕為6.52英寸、1600*720分辨率（720P）的水滴屏，支持90Hz刷新率和180Hz觸控采樣率，材質(zhì)應該是LCD。努比亞N5搭載了國產(chǎn)芯片廠
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