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城市路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)解決方案

  • 城市路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)無(wú)線城市路燈控制系統(tǒng)主要是借助GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，完成城市路燈的遠(yuǎn)程控制，監(jiān)測(cè)功能，提供城市路燈的無(wú)線解決方案。其主要功能如下：◇ 遙控分控點(diǎn)可以手動(dòng)或根據(jù)預(yù)先的設(shè)定時(shí)間對(duì)全夜燈、半夜燈和
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城市軌道交通中的UPS整合應(yīng)用

  • 在以往的軌道交通工程中．車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng)，存在設(shè)備重復(fù)配置、利用率低，占地面積大，經(jīng)濟(jì)上不合理等缺點(diǎn)。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，各系統(tǒng)基本沒(méi)有專業(yè)的電源維護(hù)人員，造成實(shí)質(zhì)上的電源系統(tǒng)維護(hù)少或維
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LED光源在城市隧道照明中的應(yīng)用與分析

  • 摘要：LED 光源在功能照明中的應(yīng)用目前是我國(guó)照明發(fā)展的熱點(diǎn)，技術(shù)上存在著許多需要解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)LED 光源在城市隧道照明工程中試驗(yàn)及具體應(yīng)用實(shí)例的跟蹤數(shù)據(jù)，結(jié)合LED 光源的性質(zhì)和城市隧道照明的特點(diǎn)，與
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基于紅綠燈控制系統(tǒng)的LED城市路燈方案

  • 摘要：針對(duì)目前城市路燈照明系統(tǒng)存在的問(wèn)題，如自動(dòng)化管理水平還不很高、系統(tǒng)可靠性不高、能耗高等，提出了一個(gè)較為完善的路燈綜合節(jié)能控制系統(tǒng)。即將LED路燈裝置與交通紅綠燈控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，利用每一路段紅綠燈
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一種基于感應(yīng)原理的城市地下管道檢查孔定位系統(tǒng)

  • 摘要：介紹一種用于城市各種地下管道中被覆蓋的檢查孔定位的檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)的傳感器由探頭及發(fā)射和接收電路組成。根據(jù)電磁感應(yīng)原理設(shè)計(jì)了實(shí)用的探頭線圈。發(fā)射電路產(chǎn)生發(fā)射線圈所需的激勵(lì)，接收電路處理來(lái)自接收線圈
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超高亮度LED的太陽(yáng)能城市燈光系統(tǒng)

  • 1 LED的發(fā)展歷程　　LED發(fā)展到如今已有近40多年的歷史。第一批商業(yè)化的LED出現(xiàn)于己于1968年，盡管多年以來(lái)LED一直受到顏色和發(fā)光效率的限制，但由于GaP和GaAsPLED具有長(zhǎng)壽命、高可靠、工作電流小、可與TTL、CMOS數(shù)字
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基于CC2430的城市車輛限行系統(tǒng)研究

  • 摘要：隨著車輛的增多，城市交通擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，影響了市民日常出行。實(shí)行車輛限行是緩解交通擁堵的有效方法。利用Chipcon AS公司的射頻芯片CC2430進(jìn)行車輛無(wú)線識(shí)別，結(jié)合單片機(jī)與以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信，設(shè)計(jì)了一套
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關(guān)于城市照明色彩體系規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究

  • 本文借用了具像的色相環(huán)來(lái)加以描述，因此常用“高壓鈉燈”的光色大致位于色相環(huán)( 如圖1) 上的5YR 左右，這便是目前光源技術(shù)對(duì)城市照明色彩規(guī)劃與設(shè)計(jì)的客觀制約。以下以城市照明主色調(diào)色相5YR 為基準(zhǔn)條件，具體說(shuō)明城市照明色彩體系規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原理。
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城市夜景照明的色度學(xué)設(shè)計(jì)

  • 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，居民生活水平得到了很大的改善，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也越來(lái)越高，白天上班、夜晚休閑購(gòu)物已經(jīng)成為大多數(shù)城市居民的生活狀態(tài)，城市夜間經(jīng)濟(jì)也獲得了蓬勃發(fā)展。
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基于S7-300PLC的城市污水處理工藝流程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言

    對(duì)CAST污水處理工藝的研究，以可編程控制器為控制主體，以計(jì)算機(jī)為系統(tǒng)編程、組態(tài)、維護(hù)、監(jiān)控和管理的一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了污水處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的集成，建立一套完整的城市污水處理系統(tǒng)。

    本
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基于CANopen總線協(xié)議的城市地鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：介紹了CANopen總線協(xié)議的通信接口以及啟動(dòng)和仲裁機(jī)制，給出了在軌道交通車輛網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中引入CANopen總線協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN-open應(yīng)用層功能的設(shè)計(jì)方法。同時(shí)給出了列車通信層的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及CANopen接口的配置
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RFID在城市公用領(lǐng)域的應(yīng)用

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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城市景觀照明存在問(wèn)題及設(shè)計(jì)要求

  • 裝飾與藝術(shù)照明時(shí)燈光表現(xiàn)力的手段就是利用燈光表現(xiàn)力來(lái)美化廣場(chǎng)環(huán)境空間，利用燈具造型及其光色的協(xié)調(diào)，使環(huán)境空間具有某種氣氛和意境，體現(xiàn)一定風(fēng)格，增加城市廣場(chǎng)的美感，使廣場(chǎng)環(huán)境空間更加符合人們的心理
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城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

  • 智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題。研究的核心是針對(duì)日益嚴(yán)重的交通需求和交通資源的壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，從城市交通系統(tǒng)的分類出發(fā)，分析基于城市交通控制系統(tǒng)的可行性，并提出城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，指出智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)控制理論、交通信息的智能處理、應(yīng)用及其性能改善。
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基于ARM的城市供水站分布式監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于ARM的城市供水站分布式監(jiān)控系統(tǒng), 提出了一種基于嵌入式和TCP/IP協(xié)議的三層架構(gòu)城市供水站分布式監(jiān)控系統(tǒng)。分析了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)的硬件，完成了下位機(jī)數(shù)據(jù)采集程序、上位機(jī)程序以及系統(tǒng)通信的實(shí)現(xiàn)。由此設(shè)計(jì)出基于ARM(S3C2440A)的高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集通信與顯示系統(tǒng)，試驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)良好的可靠性和高速性，具有很好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用價(jià)值。
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