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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 天線設(shè)計

5G毫米波天線設(shè)計的權(quán)衡取舍

  • 24GHz以上的5G新空口FR2（NR FR2）頻譜被稱為毫米波（mmWave），提供極高的吞吐速度，能夠支持大量的設(shè)備，但此范圍內(nèi)的信號與大多數(shù)移動網(wǎng)絡(luò)開發(fā)人員所使用的6GHz及以下頻段的信號截然不同。為5G毫米波構(gòu)建有源相控陣天線需要非常緊湊的設(shè)計。天線單元需要以半波長（即5mm）的間距放置。同時，每個天線單元需要有一個連接到兩個極化饋電器的發(fā)射/接收通道。公司網(wǎng)絡(luò)也包括在內(nèi)，整個設(shè)計必須在小面積區(qū)域內(nèi)提供高熱流。即便對于經(jīng)驗豐富的工程師來說，創(chuàng)建滿足所有要求的層疊式PCB也是一個挑戰(zhàn)。運行參數(shù)的微小
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相控陣波束成形IC簡化天線設(shè)計

  • 為提高性能，無線通信和雷達系統(tǒng)對天線架構(gòu)的需求不斷增長。只有那些功耗低于傳統(tǒng)機械操縱碟形天線的天線才能實現(xiàn)許多新的應(yīng)用。除了這些要求以外，還需要針對新的威脅或新的用戶快速重新定位，傳輸多個數(shù)據(jù)流，并以超低的成本，延長工作壽命。有些應(yīng)用需要抵消輸入阻塞信號的作用，降低攔截概率。正在席卷整個行業(yè)的相控天線設(shè)計為這些挑戰(zhàn)提供了解決辦法。人們開始采用先進的半導(dǎo)體技術(shù)解決相控陣天線過去存在的缺點，以最終減小這些解決方案的尺寸、重量和功率。本文將簡要介紹現(xiàn)有的天線解決方案以及電控天線的優(yōu)勢所在。在此基礎(chǔ)上，本文將介紹
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超高頻RFID天線設(shè)計技術(shù)研究

  • 摘要：在RFID系統(tǒng)中，一個很重要的指標就是讀寫距離，影響讀寫距離的重要參數(shù)則是讀寫器天線和標簽天線的設(shè)計。天線設(shè)計是RFID無線射頻識別系統(tǒng)設(shè)計的
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新型建模算法簡化天線設(shè)計

  • 新型建模算法簡化天線設(shè)計-要設(shè)計一款可用于現(xiàn)有4G并符合未來5G需求的智能手機天線，變得越來越困難了，因為它必須能在所有的頻率范圍進行傳送與接收。但其解決之道就是目前在先進設(shè)計中所用的“多輸入多輸出”（MIMO）天線，或稱為多端口天線，它能以低廉但高效的方式分析頻段。
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教你利用COMSOL進行Vivaldi天線設(shè)計分析

  • 教你利用COMSOL進行Vivaldi天線設(shè)計分析-Vivaldi 天線，也稱錐形槽天線（TSA），是一種針對寬帶應(yīng)用的理想天線。它結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，同時還有很高的增益，因此非常受歡迎。設(shè)計Vivaldi 天線時，我們可以使用仿真軟件來計算它的遠場模式和阻抗。
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Qorvo為你解決全面屏手機給天線設(shè)計帶來的難題

  • 　　從三星 S8、iPhone X 到小米 Max2，越來越多的旗艦機型選擇全面屏作為新一代智能手機的創(chuàng)新設(shè)計。雖然手機的外觀設(shè)計感得到大幅提升，但其對天線設(shè)計也帶來了巨大的難題和挑戰(zhàn)。 　　日前，Qorvo 中國區(qū)移動產(chǎn)品事業(yè)部銷售總監(jiān)Locker Jiang在廈門舉辦的“集微半導(dǎo)體峰會”上就這一問題做出了詳細的分析和解答。 　　為什么選擇全面屏作為下一代智能手機的創(chuàng)新?Locker 對集微網(wǎng)表示，如何讓消費者有沖動去更換手機成為重中之重。一方面從16:9到18:9的屏幕轉(zhuǎn)換
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一種蝶形平面超寬帶(UWB)天線的設(shè)計

  • 超寬帶無線通信技術(shù)以其低功耗、高帶寬、低復(fù)雜度等優(yōu)點而倍受重視，使用蝶形結(jié)構(gòu)設(shè)計了一種新的平面超寬帶天線。 該天線由同軸饋電，天線的制作是通過在介質(zhì)基板上下面上分別印刷一個半圓形金屬，在上層刻蝕掉2個正方形圖案，下層刻蝕掉2個半圓形圖案實現(xiàn)。
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基于HFSS的機載信標接收機天線設(shè)計

  • 在飛機無線電導(dǎo)航系統(tǒng)中，機載信標天線必須體積小、重量輕，配置在機身下部，其最大輻射方向垂直向下，以接收飛機下方來自地面的信標信號。當飛機飛過地面無線電信標上空時，信標接收機天線接收地面信標發(fā)射機發(fā)出的高頻水平極化波信號，從而為飛機提供著陸引導(dǎo)信息，保障飛機的安全著陸。本文從機載天線的實際工程需要考慮，通過天線加載的角度來減少天線的體積。
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集成TPMS功能的電動汽車儀表盤設(shè)計

  • 摘要：筆者為某電動汽車設(shè)計了一款集成TPMS功能的儀表盤，將TPMS接收器以子板的形式在儀表盤上實現(xiàn)，降低了獨立安裝的成本和不便，同時可方便安裝和拆卸，以滿足不同電動汽車配置的要求。根據(jù)TPMS、儀表盤的工作原理
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基于STM32的Mifare IC卡讀寫卡器設(shè)計

  • 本文設(shè)計了一款符合14443A標準的Mifare IC卡讀寫器。系統(tǒng)以STM32F103C8T6為主控芯片，讀寫卡芯片采用MFRC522芯片(支持14443A協(xié)議，其頻率為13.56MHz)，采用SPI通訊方式實現(xiàn)與Mifare IC卡的通訊;利用雙線并繞的方式設(shè)計PCB天線，大幅提高了讀寫卡器的天線信號強度和生產(chǎn)成品率。上位機軟件基于VC6.0底層代碼編寫，方便地實現(xiàn)了對Mifare IC卡的讀寫。
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天線設(shè)計指南（下）

  • 　　環(huán)境對天線性能的影響　　通常消費類產(chǎn)品中所使用的天線對PCB射頻接地層的大小和產(chǎn)品的塑料外殼非常敏感?？蓪⑻炀€模擬為一個LC諧振器，當L(電感)或C(電容)增加時，該LC諧振器的諧振頻率會下降。更大的射頻接地層和塑料外殼會增大有效電容，從而降低諧振頻率?！　〗拥貙拥挠绊憽　≠惼绽挂呀?jīng)廣泛地研究了射頻接地層的大小和附近塑料外殼對天線諧振頻率產(chǎn)生的影響。通過實驗和測量證明，賽普拉斯可以確定天線的靈敏度并提供一個既簡單強大，又有效的解決方法，以便調(diào)試天線。　　要想評估天線對射頻接地層大小的靈敏度，可以通過
  • 關(guān)鍵字： 天線設(shè)計  LC  

天線設(shè)計指南（中）

  • 　　天線饋電的考量　　表2顯示的是雙層FR4PCB頂層和底層間厚度的“W”值(相應(yīng)的介電常數(shù)為4.3)。頂層包含了天線走線;而底層則是包含了固態(tài)RF接地層的下一層。底層的余下PCB空間可以作為信號接地層使用(針對PRoC/PSoC和其他電路)。圖11顯示的是典型的雙層PCB厚度的“W”值?！　”?.FR4PCB的“W”值：天線層與相鄰射頻的接地層間的厚度?！　D11.PCB厚度說明　　對于為天線饋電更短的PCB走線，這樣的寬度要求是比較寬松的。要確保天線走線的寬度和天線饋電接點的寬度相同。在圖12展示的情
  • 關(guān)鍵字： 天線設(shè)計  PCB  

天線設(shè)計指南（上）

  • 　　本文章使用簡單的術(shù)語介紹了天線的設(shè)計情況，并推薦了兩款經(jīng)過賽普拉斯測試的低成本PCB天線。這些PCB天線能夠與賽普拉斯PRoC?和PSoC?系列中的低功耗藍牙(BLE)解決方案配合使用。為了使性能最佳，PRoC?BLE和PSoC4?BLE2.4GHz射頻必須與其天線正確匹配。本應(yīng)用筆記中最后部分介紹了如何在最終產(chǎn)品中調(diào)試天線?！　『喗椤　√炀€是無線系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，它負責(zé)發(fā)送和接收來自空中的電磁輻射。為低成本、消費廣的應(yīng)用設(shè)計天線，并將其集成到手提產(chǎn)品中是大多數(shù)原裝設(shè)備制造商(OE
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應(yīng)用于手機中的WLAN三頻帶天線設(shè)計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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天線設(shè)計介紹

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